Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Ayé, parti chez BikeMania974 pour une synchro, car la SSJB broutait sérieux..

Aprés un réglage, il remarquait à l'oreille qu'un cylindre ne donnait pas comme les autres.
Avec son outil laser à capter la température, il détecte que le cylindre 3 fait défaut :
Collecteurs 1 & 2 : ~200 °C
Collecteur 3 :75°C

BikeMania974 - Là avec la synchro, c'est plus propre de fonctionnement.. mais la bobine 3 a des faiblesses.. à changer, et il faudra probablement refaire une synchro..


Il me semblait que les bobines était ON/OFF : soit ça fonctione, soit ça ne fonctionne pas..
Effectivement c'était plus propre, mais toujours désagréable à la conduite.

Avec le conseil de BikeMania974, je prends une bobine(merde c'est un Gill..) sur la mienne et test.
Alors oui, le cylindre est de concert avec les autres.. mais ça broute entre 1500 et 3500/4000 trs/min aprés ça part nickel.

Par contre cette ligne d'échappement 3 en 1 fait un barouf, mais le plus dérangeant, c'est les grosses pétarades à l'échappement en descente..

si pétarade t'es trop pauvre, fais déja une bonne richesse au ralenti après t'es bon pour recontroler la synchro

Je prends note

Contrôle de la bobine en primaire : 7,2 ohms au lieu de 0,6 à changer

J'ai l'antiparasite n°3 (là où il y a la bobine défaillante) qui s'enlève/se met sans forcer dans son puit
Je ne le sens pas "fixer" sur la bougie.

c'est un grand" classique chiant"!
le petit clip qui sert à accrocher la bougie casse et ça ne tient plus tout le temps= micro coupures d'allumage
ce qui finit toujours par avoir la peau de la bobine

j'ai remplacé 3 bobines avant de trouver ça
antiparasite neuf et depuis plus de problème de bobine!

mais je vais prochainement adopter les bobines crayons (de Yam R1 2003-2004)

Ah ok, je vais donc la changer par précaution, car c'est effectivement le cas : j'ai des micro-coupures.

BONJOUR,

Vu que ma moto est en stand by, j'ai profité de mettre ma bobine + antiparasite sur la SSJB.

Je te confirme Frédégaz, l'antiparasite déconnait sérieux, et je comprends que ça fusille une bobine.

La Sprint fonctionne bien, les grosses pétarades se font bien plus discrètes.
A confirmer(trop peu roulé avec car pas assurée ), j'ai senti une gène quand je lâche les gaz, impression que ça garde du régime.

Le proprio est content de savoir qu'elle démarre au quart et qu'elle roule bien

Je continue à améliorer son état..
je souhaite résoudre ce problème de point mort intermittent
il y a un petit bruit "clic" à la roue arrière, audible quand je la bouge moteur éteint
un phare qui bouge trop
Mettre une nouvelle paire de cligno Av. et une centrale Led
L'indicateur de Température LDR a un fonctionnement intermittent

En tout merci pour vos conseils

Vue sur la ligne échappement :

Pour le bruit à la roue AR, tu as changé les roulements?

ca peut aussi venir de l'étrier arrière ....

il est sympa ce 3 en 1 .... mais j'ai un petit doute concernant la garde au sol .....

j'avais le même souci sur mon Speed, l'antiparasite mal enfoncé dans le puit de bougie .....
l'appareil qui permet de mesurer la température au collecteur, j'ai vu ça la fois dernière chez un gars, ça a l'air précis et fiable comme façon de faire ....
Sinon, elle a l'air très propre cette brêle

Pour la roue Ar. je ne sais pas, je n'y ai pas touché.
L'étrier me parait correcte, j'ai changé les plaquettes, + nettoyage-graissage. Ça n'a rien changé.
Un petit "clic" similaire à ceux quand l'échappement est bien chaud.

dom a écrit :
il est sympa ce 3 en 1 .... mais j'ai un petit doute concernant la garde au sol .....
C'est une ligne d'origine modifiée.. De même j'ai un doute, je vais attendre que la moto soit assurée, et un pneu Av adéquat(là c'est un Avon qui ne m'inspire pas du tout confiance) pour y tester..

Sinon, elle a l'air très propre cette brêle
La photo ne montre les détails ^^.. la carrosserie est assez abîmée

PSB mal serré fait aussi ce genre de petit clic, pas facile à vérifier sans démonter le carter

Bonjour,

J'ai une grosse inquiétude après un essai de la SSJB.

Au ralenti, il y a un inquiétant cloc apparemment dans le moteur.
Il survient ponctuellement..
En roulant, je ne perçois rien, le moteur fonctionne normalement.
La moto démarre bien.

Donc au ralenti, le moteur fonctionne bien, puis ce " cloc " soudain, qui réapparaît quelques secondes plus tard..

Votre avis svp ?

Niveau d'huile Ok.

J'ai effectué un nouveau démarrage.
Rien à signaler, le moteur tourne rond..
Je laisse chauffer le moteur et toujours rien.

Moteur en température, ce bruit revient :
arrive de manière intermittente
bruit ponctuel
le moteur ne semble pas perturbé
Apparemment au ralenti

Pignon de sortie de boite desserré ?

La moto est à l'arrêt, comment il peut faire du bruit ?

Vibration ?

non mais même à l'arrêt vitesse non enclenchée il y a quand même une force qui arrive au niveau du PSB (surtout moteur froid) et ce dernier se met lègèrement en travers s'il n'est pas serré ce qui provoque un petit bruit