Résurrection d'une Dayto 1200

[dom]

pas d'inquiétudes, j'ai les noms .............................

[joebar]

pas d'inquiétudes, j'ai les noms .............................

Yes

[Triside]

Il y en a aussi pour side?

[dom]

Voilà
Petit tour ce jour pour voir si tout va bien ......
2 soucis identifiés .... Je pense que le collecteur d'échappement n'est pas bien en place ...... j'ai l'impression que ce n'est pas étanche en sortie de culasse .... pas grave
1 fuite .................... si je vous jure .... au niveau du récepteur d'embrayage ....... ça coule de dessous le récepteur; je vais demonter pour identifier le mal ...... vais faire ça ce soir .... J'en suis quitte à démonter le carénage ..... oui, je sais, je n'avais qu'à pas le monter pour essayer ....
Sinon, ça a l'air de bien marcher un full dayto ..... ça prend des tours comme qui rigole ...

ma chérie n'en peut plus de toutes ces fuites ...... faut vite que tout ceci prenne fin pour de bon .....

[troumf]

...ma chérie n'en peut plus de toutes ces fuites ...... faut vite que tout ceci prenne fin pour de bon .....

Et ça parle de béquille à la chaine...

[frédégaz]

courage tu tiens le bon bout!
et une Anglais e qui ne pisse pas un peu d'huile, c'est pas une Anglaise
même la mienne elle a ses petites fui- fuites à son pépére
le récepteur d'embrayage c'est assez classique et facile à résoudre , en principe!
je pense que tu n'es m^me pas obligé de déposer le flanc de carénage

[Triside]

J'ai bien peur qu'il ne faille tout rouvrir...

[Louis]

Si c'est de l'huile hydraulique, c'est le joint de ton récepteur qui est naze. J'avais ça sur le Triple (j'ai changé le récepteur )

[ERIC T3]

200€

[frédégaz]

250

[ERIC T3]

251

[Triside]

S'il me paye bien je l'enlève...

[FRANCIS 68]

Dom c'est a cause des fuites que ta garé ta pétoire sur la bouche d'égout et pis si tu veut plus de fuite ta qu'a rouler en japonaise ,et toc je vais me faire incendier mais je m'enfou j'aime ça

[dom]

Pour commencer, nannn, elle n'est pas à vendre ....... ou alors très cher ..... j'ose même plus regarder combien elle m'a déjà couté .... et ce malgré l'aide et les coups de main de certains membres du forum .....
Francis, rouler en T3, c'est rouler avec la banane ....

oui, cet aprem, je l'ai garée sur une plaque dégout .......

oui, ce soir, je me suis à nouveau couché dessous .........

le récepteur est changé, pas sur que ça vienne de là, je pencherais plus sur le joint de la tige d'embrayage ..... je ne sais pas si c'est de l'huile ou du DOT4, (l'huile est neuve) je penche (donc je vais vite) plus pour de l'huile ..... a voir à l'usage ..... La fuite, c'est sur, provient du bas du récepteur, c'est de là que ça coule ..... c'est déjà bcp mieux qu'avec l'ex moteur .....

demain, c'est zique avec les potes ...... j'aurai pas le temps de m'occuper de la fuite au collecteur, au niveau de la culasse ...... je ferai ça dimanche matin ... avant la balade .... faut juste enlever les pots afin de libérer le collecteur de toute contrainte, enlever les flans de carénage et déboiter le radiateur afin d'avoir accès au écrous ........
ensuite, ce devrait être bon ....

tout ceci est tout de même positif, le moteur fonctionne ....... plutôt bien .... même si je suis resté trèèèèèès raisonnable lors de l'essai.... ne pas brusquer la Belle ..... et pis, le pilote, il est un peu rouiller pour cette longue période d'hiver .....
en roulant, j'étais plus à l'écoute des bruits ..... que concentré sur la conduite .....

[Louis]

Pour la fuite au collecteur, j'ai eu ça également sur une de mes motos. A force de démonter et remonter le collecteur, les joints dans la culasse ne font plus leur boulot. Trimax en vend !

[felix]

Moi la mienne s'est arrêté de fuir il y a peu, et c'est bien : Joints de carters, pompe à eau, joint spy de fourche, de tige d'embrayage, durites... tout ça est révisé serré..
C'est bien parce que c'est pénible de s'apercevoir 100 km plus loin que t'as plein d'huile sur le pneu arrière.
On peut plus rouler comme on pourrait..

[Triside]

On te la fera au rasso!!!

[Triside]

Fais gaffe à ce que tu dis toi, tu risques de te retrouver avec le panier rempli d'huile.

J'adore l'huile d'olive!
Je peux en mettre 150 litres dans le panier et le coffre.
Je pense que c'est toi qui va avoir du mal à me les amener...

[dom]

ben voilà, sortie d'environ 40km, le temps de constater que ça pisse un peu d'huile sous le récepteur ...... de plus, j'ai l'impression qu'elle ne tourne pas terrible à bas régime et qu'elle a un petit bruit au niveau du collecteur....
Retour, action, réaction : démontage du carénage, du récepteur (il y a un peu d'huile derrière), démontage du collecteur, je viens de passer un coup de paille de fer afin de faciliter l'emboitage des bouts du collecteur dans la culasse ..... je demanderai demain à Patrick de me donner un coup de main pour le remontage ..... une fois le collecteur bien en place, je vas devoir demonter le carter PSB pour changer le joint de la tige d'embrayage .... c'est de ma faute, lors du démontage, je n'ai pas juger bon de le changer, j'en avais pourtant un ..... bien fait pour ma gueule ..... fait dire que j'avais bien nettoyer le moteur avant remontage, j'avais bien fait gaffe au joint, lequel semblait bien ....... au remontage, j'ai inversé la tige d'embrayage .......
demain soir, ce sera remonté et je ferai qq essais, histoire de vérifier .......

bon, la concentre arrive, elle n'est pas encore au point la Belle ............

[ERIC T3]

pas de bol !!

tu n'as pas un chat noir dans ta rue dom ???