Le forum de discussion des Vieux Schnocks, des "c'était mieux avant", ou tout simplement des inconditionnels des Triumph à carburateur.
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Ou alors une passagère (ou passager) pas très téméraire et un pilote Fongio, lubrification assurée!
Bon après faut voir le montage des durites!
Je vois le genre: "Tu veux faire un tour? Tiens le casque, les gants et les tuyaux!"
Je me suis fait un montage pour 70€, avec une électrovanne et timer ou j ai modifié avec une sonde de température, comme ça plus besoin de régler, suivant la température, le plus dure ça a été de position et fixer l injecteur, mais ça fonctionne très bien.
Pour vous expliquer les deux potentiomètres existaient sur le timer , mais leurs valeur sne permettaient pas d avoir des temps assez long donc dans un premier temps j ai mis des potar de valeurs supérieur, après plusieurs mois d essais j ai réussi a trouver des réglages suivant les températures en ne jouant que sur le temps d ouverture, j ai relevé les différentes valeur et j ai trouvé une sonde qui correspondait a 10 KoH a 25°, par sécurité (qui pour l instant ne me serre pas) j ai rajouté en série de cette sonde un potentiomètre 10 tour de 100KoH .)
Le timer a deux temps un d ouverture (ouvre mon électrovanne) et un temps de pause (ben il la ferme).
L électrovanne a un diamètre de passage de mm, et c est une électrovanne
qui est prévue pour le lave glace des bateaux.
Les durites qui me permettent faire le plein sont en 7/5
Les durites qui vont des réservoirs a l EV sont en 7/5, et de l EV a l injecteur en 2/4
L injecteur est un tube de bombe de mousse expansive.
J e me suis servi de la durite de 8/12 pour gainer le durite de 2/4 sur le bras oscillant.
Voila mais les valeur de la sonde corresponde a la fluiditée de l huile et de la taille de l injecteur, mais on peut partir avec la même mais ne jouant sur le temps de pause, pour mon cas il est a trois minutes.
Pour linjecteur au debut j ela vais mis en ligne de la couronne mais cela avait l inconvénient de temps en temps de faire des coulures sur mon pneu arriere , PAS BON!!!!!!!!! J el est remis contre la couronne, et maintenant RAS.
Bon pour les photos je n y arrive pas mais je ne perd pas espoir.
Si besoins d explication n hésitez pas.
Voici le changement des composant que j ai fait, voir le schéma joint.
Rv1 je l ait remplacé par le même type de potentiomètre, donc il reste sur la carte, tandis que le Rv2 il est déporté sur la face du coffret, plus pratique, l avantage du potentiomètre 10 tour , c est sa précision , et grâce au bouton, chaque tour est divisé par 10 , et la position de celui ci est verrouillable.Et comme sur ce cout j ai eu de la chance , 1 tour fait varier l ouverture d environ de 1 seconde.
PS: frédégaz tu n était pas loin, les seaux peuvent être d une grande utilité dans un bateau, dans certain cas.
POURQUOI MES PHOTOS ET LES SMILEYS NE SAFFICHENT PAS DIRECTEMENT ? IL N Y A QUE LES LIENS?
pas grave, moi, j'ai rien compris à ton bidule avec mes deux mains gauches et mon cerveau formaté littéraire plutôt (whouf!) que matheux ou électronicien, ou mécano, ou...
ce que je suggère, c'est d'en faire plusieurs de tes bidules et de proposer ceux-ci à la vente auprès des membres du forum, avec une notice d'installation la plus claire possible pour les débiles dont je suis le premier ô combien un magnifique exemple.
J'ai tenté d'éditer tes posts pour afficher les photos, mais a priori elles sont trop grandes...
Cela dit, je suis comme lancelot.. dès qu'il y a plus de 2 cm de fil de cuivre, c'est la panique dans mon cerveau...
Je capte rien de rien a ton explication...
Pet a écrit :Je me suis fait un montage pour 70€, avec une électrovanne et timer ou j ai modifié avec une sonde de température, comme ça plus besoin de régler, suivant la température, le plus dure ça a été de position et fixer l injecteur, mais ça fonctionne très bien.
Franchement, c'est grosso merdo le prix d'un scootoiler de base ton truc.
Pet a écrit :Voici le changement des composant que j ai fait, voir le schéma joint.
Rv1 je l ait remplacé par le même type de potentiomètre, donc il reste sur la carte, tandis que le Rv2 il est déporté sur la face du coffret, plus pratique, l avantage du potentiomètre 10 tour , c est sa précision , et grâce au bouton, chaque tour est divisé par 10 , et la position de celui ci est verrouillable.Et comme sur ce cout j ai eu de la chance , 1 tour fait varier l ouverture d environ de 1 seconde.
PS: frédégaz tu n était pas loin, les seaux peuvent être d une grande utilité dans un bateau, dans certain cas.
POURQUOI MES PHOTOS ET LES SMILEYS NE SAFFICHENT PAS DIRECTEMENT ? IL N Y A QUE LES LIENS?