Freinage T301

STEED · Message par **STEED** » 24 oct. 2013, 11:36

L'Earl Grey est équipée de Tokico 6 pistons et du MC d'origine.........
ai je intérêt à monter un PR 19??????????

avis des spécialistes please

Message par **Louis** » 24 oct. 2013, 12:42

Un PR16 NISSIN devrait déjà suffire, non ? C'est moins cher !

chouchou · Message par **chouchou** » 24 oct. 2013, 12:58

Un PR19 oui ! 16 je sais pas. Tu risques peut-être de perdre en feeling.

SpeeDayto44 · Message par **SpeeDayto44** » 24 oct. 2013, 13:06

PR19 only.
mets des durits direct du MC aux étriers.

Et des Tokico : bof au final.
Privilégie des Brembo P4 si possible.

STEED · Message par **STEED** » 24 oct. 2013, 14:27

merci les gars

moi j'aime bien Speed D le feeling des Tokico...........viril!!!!

SpeeDayto44 · Message par **SpeeDayto44** » 24 oct. 2013, 14:33

Essaye des Brembo... tu trouvera que les Nissin et les Tokico sont de la guimauve.

STEED · Message par **STEED** » 24 oct. 2013, 15:44

c'est plug&play ou je suis obligé d etre le premier client de ta world company ??

SpeeDayto44 · Message par **SpeeDayto44** » 24 oct. 2013, 16:09

Non, il faut des platines d'adaptation.
Tu peux les commander sur KMP, attendre que je monte ma World Company, ou, si tu n'as pas 2 mains gauche, te les fabriquer.
En ce moment, les miennes sont faites à base de plat alu de 3 mm et d'entretoises de phares bates de chez Louis.de.

J'ai doublé les épaisseur de plat, collé à l'époxy et riveté, puis collé les entretoises.
Outillage : un étau, une scie à métaux, une lime à alu ou une dremel, une pince à rivets pop + rivets pop, colle bi-composant, un peu de peinture nwart pour que ça fasse zouli.

STEED · Message par **STEED** » 24 oct. 2013, 16:53

ceux sont les 30/34?

SpeeDayto44 · Message par **SpeeDayto44** » 24 oct. 2013, 16:58

Non, les P4 34/34, 4 plaquettes indépendantes. Une tuerie.

STEED · Message par **STEED** » 24 oct. 2013, 17:03

ok je pars à la recherche
et tu gardes le mc ou tu mets un PR19?

SpeeDayto44 · Message par **SpeeDayto44** » 24 oct. 2013, 17:25

PR19 + double durits + Brembo P4 : à mon avis, c'est le top (pour un prix raisonnable).

Tu as mieux encore, mais ça devient déraisonnable et pas forcément indispensable pour l'utilisation moyenne.

STEED · Message par **STEED** » 24 oct. 2013, 17:36

une fois encore merci pour tout Speed D

http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... ?f=6&t=659" onclick="window.open(this.href);return false;

SpeeDayto44 · Message par **SpeeDayto44** » 24 oct. 2013, 17:47

You're welcome, sir !

T301 · Message par **T301** » 25 oct. 2013, 14:20

SpeeDayto44 a écrit :Non, les P4 34/34, 4 plaquettes indépendantes. Une tuerie.

Steed, speed d freine bcp plus fort qu'il n'accélère

STEED · Message par **STEED** » 25 oct. 2013, 15:55

T301 a écrit :
SpeeDayto44 a écrit :Non, les P4 34/34, 4 plaquettes indépendantes. Une tuerie.
Steed, speed d freine bcp plus fort qu'il n'accélère

pas gentil ça................Speed D est mon gourou perso.........

dom · Message par **dom** » 25 oct. 2013, 17:16

montage très intéressant ..... Faut ça pour freiner ma grosse 12......

Recherche étriers Brembo P4 34/34 ..... si qq à ça en stock

hugo_mpl · Message par **hugo_mpl** » 25 oct. 2013, 18:33

Et moi j'ai mes nonions qui ont cramés la dernière fois, tu me diras comment on fait pour les cuir un jour speed D !? Citeu plaie ?

frédégaz · Message par **frédégaz** » 25 oct. 2013, 19:27

les freins c'est pour les lâches!

SpeeDayto44 · Message par **SpeeDayto44** » 25 oct. 2013, 19:47

STEED a écrit :Speed D est mon gourou perso.........

Alors, apporte moi 40 pucelles pour ce soir et tu seras riche et célèbre pour tes 40 prochaines vies.

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