Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
C'est ici le royaume des bidouilleurs et mécaniciens en tous genres !
Vous ne trouvez pas la cause de votre panne, vous tenez à demander une précision ou rectifier un point évoqué sur le site, c'est ici.
Vos astuces et vos expériences seront également les bienvenues !
SpeeDayto44 a écrit :J'aime les analyses d'Olive, ce grand modeste (et ponpon).
J'aime bien aussi quand olive fait le détective.
Pour laisser notre ami Steed sur une note d'espoir, une carburation peut elle aussi être responsable d'un plafonnement soudain à 5000. Trop d'air, pas assez d'essence. Donc un ressort cassé? Une jupe déchirée, une aiguille en travers, un boisseau coincé, un joint torique désagrégé peuvent aussi se traduire par un bruit moteur pas sympa si mélange super pauvre, bruits de limaille et de ferraille.
Bon. Ça serait bien que ce soit que ça.
Modifié en dernier par Alioucha le 24 juil. 2013, 02:25, modifié 2 fois.
merci à tous.............et particulièrement à Alex pour son optimisme insurmersible.........
la suite du feuilleton lundi matin avec l'ouverture du bas moteur................
