le dayto à maman......

[SpeeDayto44]

Le réservoir c'est celui d'une Thunderbird ou Legend ?

T'as pô bien lu, toi.
C'est un bidon spécialement réalisé en alu, par le Doc T3.

[Flitwoodmac]

Le réservoir c'est celui d'une Thunderbird ou Legend ?

T'as pô bien lu, toi.
C'est un bidon spécialement réalisé en alu, par le Doc T3.

Merci et effectivement j'ai pas dû bien lire...

[SpeeDayto44]

T'es tout pardonné.
Mais attention, tu vois du T-Bird et du Légend partout en ce moment.

[geo]

non non c'est pas de l alu!

c'est un réservoir que j'ai récupéré, dont on était pas certain d en tirer grand chose!
un bonneville américa cabossé, reformé et retravaillé

[ERIC T3]

non non c'est pas de l alu!

c'est un réservoir que j'ai récupéré, dont on était pas certain d en tirer grand chose!
un bonneville américa cabossé, reformé et retravaillé

Super boulot respect

[ERIC T3]

le copain part d une tôle nue pour former les pièces

disons que pour l instant il n y a pas de série la prochaine sera un bobber surement

Ton copain n'a pas une copine qui roule sur la Rochelle avec par hasard ??

[SpeeDayto44]

non non c'est pas de l alu!

c'est un réservoir que j'ai récupéré, dont on était pas certain d en tirer grand chose!
un bonneville américa cabossé, reformé et retravaillé

Autant pour moi, j'avais cru que c'était un bidon fabriqué par le Doc.

[geo]

le copain part d une tôle nue pour former les pièces

disons que pour l instant il n y a pas de série la prochaine sera un bobber surement

Ton copain n'a pas une copine qui roule sur la Rochelle avec par hasard ??

il arrive qu ils naviguent par là bas, pour l instant le bobber n est pas fait

[geo]

je reprend le chantier
j'aurai besoin d une info

j aurai besoin de connaitre la précharge de la fourche des trophy et trident

comme j'ai modifié la fourche j'aurai besoin que l un d entre vous me donne plusieurs mesures:

sur fourche de trophy ou trident ou sprint :

levez l'avant de la moto,
enlevez les bouchons de fourche
remontez les fourreaux dans les tubes au maximum
enlevez la cale de précontrainte (c est le tube long de faible épaisseur)
mesurez la longueur de cette cale de précontrainte
il y a aussi peut être rondelle d'appui entre le bouchon et la cale ou entre le ressort et la cale
quelle est son épaisseur?
ensuite,
mesurez le dépassement du ressort par rapport au haut du tube

ensuite laissez redescendre les fourreaux en position détendue maxi
mesurez la cote entre le ressort et le haut du tube

merci avec ces mesures, je pourrai comparer et régler ma fourche

[Louis]

Je peux te répondre partiellement. J'ai monté des ressorts progressifs Wilbers. Pour la monte de ces ressorts, Wilbers préconise la suppression de ces cales. Le tube mince fait 110mm de long. J'ai trouvé un bouchon de fourche et j'ai mesuré environ une hauteur de 18mm depuis la face d'appui. Du coup pour la mesure du ressort avec le tube, vu que ce sont des Wibers, la mesure risque d'être différente !

[olive38]

Pour ces fameux tubes en métal fin je conseille vivement d'intercaler une rondelle (voir plusieurs pour réglage s'il le faut) entre eux et les bouchons, car il n'y a rien d'origine et avec la forte pression à chaque démontage/remontage ces tubes bouffent les bouchons et font de la limaille d'alu, il y a seulement une rondelle spéciale entre ces tubes et les ressorts.

[geo]

on doit aussi pouvoir remplacer ces bouchons par des bouchons de fourche de bandit ou de honda qui possedent une vis de reglage pour la precontrainte

je me rencarde de ça!

[geo]

c'est bien plus pratique un pont !



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[geo]

bien bricolé cet am



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modifié le gb ar pour y loger le cdi plutôt que de le mettre sous le support de réservoir (merci Sandrine)

[ccm17]

Il manque pas le réservoir ?
ça sent une belle peinture verte Trophy

[geo]

p tain ça fait deux jour qu internet plante et que j arrive pas à corriger mon post !

[geo]

reformage gb ar pour passer cdi



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ça passe pile poil reste à mettre une sangle pour fixer le cdi



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retaillé gb av jugé trop long par madame, plus poncage au 400 pour afiner la surface et donner un aspect mixte martelé brossé



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affiner les pattes de fixation notamment un niveau du passage des durit de frein av



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[geo]

l'année dernière, pour les coyotes ça donnait ça avec le phare et bloc compteur du speed + un réservoir gracieusement prété par une amie :



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[bobkermor]

belle gueule!!!...

[Flitwoodmac]

Question, ou as tu mit ton réservoir/vase d'expention pour liquide de refroidissement ? Sous le reservoir d'essence comme les thunderbirds ?