nouveau venu

[bloodreaver]

Salut et bienvenu ici
Très belle prépa, j'aime beaucoup

[SpeeDayto44]

Bienvenue à l'asile.
Très belle prépa !
Perso, je trouve que les pots de Ducat lui va très bien.
Ca change des mecatwin ou contre-cone.

j ai des pots de thunderbird mais je les montes pas , ils sont trop gros et en plus elle sont toutes montées comme ca.
et puis ca tombe bien ,les pots de ducat etaient pendus dans le garage depuis pas mal de temps, donc ca a fait la blague.

Dis moi, c'est plug & play, ces silencieux de Ducat' ?
C'est bruyant comment (je me méfie toujours de Ducati sur ce sujet) ? Homologués, of course.
Tu as le Ø de sortie du silencieux (c'est un point très important pour nous, comme la longueur de notre teub) ?

Merki

[Mick59]

Bienviendé

Même question pour les pôts !

avec demi guidon bas sa doit le faire aussi

[Louis]

C'est bruyant comment (je me méfie toujours de Ducati sur ce sujet) ? Homologués, of course.
Tu as le Ø de sortie du silencieux (c'est un point très important pour nous, comme la longueur de notre teub) ?

Merki

je ne sais pas si c'est vraiment plug and play, mais, sur Strasbourg, il y a un gars en 900 Trident 92 rouge comme la mienne, qui a monté des silencieux de Ducat 851 !!! Ca fait un beau bruit !

[michoco]

bonsoir,pour le bruit c est plus que resonable,c est des pots d origine que j ai repercé avec une tige affutée.
c est pas tout a fait du plug and play ,le diametre d entrée est plus gros sur le ducat, il faut faire un clinquant de 5/10em, les fixations
ne tombent pas au meme endroit mais rien d insurmontable.
quand au garde boue avant c est du 900 hornet retayé.

[Flitwoodmac]

quand au garde boue avant c est du 900 hornet retayé.

Quoi ?

Qu'entens je ?

Qu'acoustiquais-je ?

Qu'ouis-je ?

Un bout de japonaise sur une Triumph !!!!!















C'est pas si grave que ça en fait... Merci pour le tuyaux

[michoco]

quand au garde boue avant c est du 900 hornet retayé.

Quoi ?

Qu'entens je ?

Qu'acoustiquais-je ?

Qu'ouis-je ?

Un bout de japonaise sur une Triumph !!!!!















C'est pas si grave que ça en fait... Merci pour le tuyaux

si tu demonte toutes les pieces japonaise de ta machine ,tu vas pas aller bien loin,
alors on est pas a un garde boue pret.

[ERIC T3]

quand au garde boue avant c est du 900 hornet retayé.

Quoi ?

Qu'entens je ?

Qu'acoustiquais-je ?

Qu'ouis-je ?

Un bout de japonaise sur une Triumph !!!!!















C'est pas si grave que ça en fait... Merci pour le tuyaux

si tu demonte toutes les pieces japonaise de ta machine ,tu vas pas aller bien loin,
alors on est pas a un garde boue pret.

OOuuaiipp !!! plus de freins plus de carbus plus de partie cycle

[frédégaz]

et plus d'allumage !

[dom]

Salut et bienvenue chez les fous de t3

Elle est vraiment belle ta meule ....... T'as coupé la boucle arrière du cadre ?????

Sinon, si tu veux gagner en vitesse de pointe, je te conseille de la peindre en Yellow Postière .....

[Phil T]

Et le must,tu rajoutes des damiers!!!!(je me suis fait doublé par un mec dans le Vercors,il envoyait grave avec ses damiers )

[Alioucha]

C'est pas un mec dans les 50-60kg ?

[felix]

Salut

Belle machine effectivement. Moi je trouve particulièrement réussi l'adaptation de la selle mono sur le cadre de Trident, la plaque numéro pour cacher le bazar, c'est beau et ça évite de faire des trucs douteux avec la batterie... C'est fait à la maison ?

[lulus'tencil]

wouahhhhhhhh sympa ce café racer, bienvenue à vous 2

[michoco]

Salut

Belle machine effectivement. Moi je trouve particulièrement réussi l'adaptation de la selle mono sur le cadre de Trident, la plaque numéro pour cacher le bazar, c'est beau et ça évite de faire des trucs douteux avec la batterie... C'est fait à la maison ?

bonjour et merci a tous pour cet acceuil chaleureu ,

pour pouvoir monter la selle il a fallut couper la boucle juste avant la fixation de poignée pour bequiller, la selle ainsi que les plaques a numero
et le bloc compteur sont en poly que j ai fabriqué avec mes petites mains au fond de ma grotte.
tout le monde aura reconnu les morceaux avant de l habillage de selle d origine.
au passage la machine a perdu pas mal de poid ,surtout la tete de fourche qui est haut perchée ,le reservoir de thunderbird qui a 10 litres d essence en moins , la bequille centrale et tous les bouts qui on fini a la poubelle.
le reservoir est plus court que celui d origine ce qui donne une assise plus pres du guidon est qui recule les comandes aux pieds.
au final la machine se conduit differament ,avec les pieds plus en arriere la perte de poid haut preché tu ne sent plus le centre de gravité
qui d origine est haut , la machine devient tres agreable et legere.
c est que du bohneur a rouler, tiend d ailleur je vais aller faire un tour .

[Phil T]

C'est pas un mec dans les 50-60kg ?

Ouais,et le mec,il a mème des Union Jack sur ses lunettes!!!!

[STEED]

déchainés les garçons..............bon ben Bichoko........bienvenue à l'asile
j'adore ta brele (le contraire en aurait étonné pas mal )
tu vas nous tartiner ça de quelque couleur?? pitié pas de faux pas ne répond pas NOIR

[dom]

et pis, en passant, une belle jante AR en 17 .....
Mais il est déjà super ainsi et c'est rare les belles transfos de T3

[lancelot]

Bienvenu (avec du retard)
Très belle bécane à laquelle il ne manque que les cônes.

[michoco]

déchainés les garçons..............bon ben Bichoko........bienvenue à l'asile
j'adore ta brele (le contraire en aurait étonné pas mal )
tu vas nous tartiner ça de quelque couleur?? pitié pas de faux pas ne répond pas NOIR

je pensais a du gris souris pour le reservoir et la selle avec les roues noir satinée ainssi que le garde boue et les caches lateraux.

des avis peut etre ?