La solidarité motarde

[T301]

Depuis que je fais de manière journalière Avignon-Aix et que c est devenu ma petite routine à moi que j ai et que pour tenter de rompre cette petite dernière j aime à me lancer des petits challenges qui me font monter la petite adrénaline matinale (à défaut de la gaule n en déplaise à vercingetorix)

donc je pars ce matin armé de mon Klein panzer pour mes petites bornes quotidiennes sur ma n7 chérie, Avec l idée en tête de tester l autonomie Max de la gs, j avais déjà un peu plus de 600 bornes avec ce plein et même pas peur je me dis, je ferais le plein ce soir au retour, bon j ai fait 50 bornes de plus et panne sèche ... Bref tout ça pour dire que :

Tenter les 700 bornes avec un plein c est chaud.
Qu une gsa en montée avec combi de pluie et casque ça donne chaud
Qu il a quand même fallu que j attende 10mn qu un motard sympa m amène et me ramène de la station, y a pas a chier c était mieux avant.

[bloodreaver]

700 bornes avec un plein ?
Même en voiture, ça m'est jamais arrivé !

[frédégaz]

oui mais là c'est pire!!!
c'est une BBBBB
bouse!

[lancelot]

650 bornes avec 33 litres c'est déjà pas mal, je trouve....

[SpeeDayto44]

650 bornes avec 33 litres c'est déjà pas mal, je trouve....

Ca te fait rêver, hein ?

[T301]

Je vous ai dit que j ai mis des manchons dessus , la elle est hideuse à souhait.

[jack2jack]

Je vous ai dit quand je suis dessus , la elle est hideuse à souhait.

[T301]

[lancelot]

650 bornes avec 33 litres c'est déjà pas mal, je trouve....

Ca te fait rêver, hein ?

ah ben la GS adventure m'a toujours plu oui.... maintenant j'attends l'essai de la 1200 explorer qui m'a fait baver sur les photos avec impatience... mais coller un 33 litres sur l'explorer va lui faire prendre un poids de camion (tu me diras, j'ai l'habitude....) et lui massacrer l'esthétique, alors que sur le GS, ça le fait à mon goût. Mais bon, la patate et la musique probable du moteur Triumph me fera peut-être pencher par rapport à l'autonomie énorme de l'autre.

[bobkermor]

650 bornes avec 33 litres c'est déjà pas mal, je trouve....

Ca te fait rêver, hein ?

ah ben la GS adventure m'a toujours plu oui.... maintenant j'attends l'essai de la 1200 explorer qui m'a fait baver sur les photos avec impatience... mais coller un 33 litres sur l'explorer va lui faire prendre un poids de camion (tu me diras, j'ai l'habitude....) et lui massacrer l'esthétique, alors que sur le GS, ça le fait à mon goût. Mais bon, la patate et la musique probable du moteur Triumph me fera peut-être pencher par rapport à l'autonomie énorme de l'autre.

J'ai toujours pas les pattes assez longues ... mais j'ai eu le plaisir de pousser en cote ma R100R à l'époque (1 l de réserve, cette sa....!...), et c'est vrai que c'est plus facile quand un motard sympa te donne un coup de pouce..., et ça donne à réfléchir quand on est en situation de pouvoir dépanner q.qu'un !!!...

[T301]

pour ca la gsa est super equilibrée, tu la mets sur la centrale comme une fleur , chargée ou pas. le poids est certe une chose à prendre en compte qd on la manoeuvre à l arret , mais des les 1ers tours de roue , tout se fait oublier, c est un vélo.

pour l instant RAS, j ai fait la revision des 20000kms, j ai un probleme de jauge à essence qui a ete pris en garantie par bm et j ai pete un deflecteur aussi pris en garantie alors que bon , en sav bm assure.

sur les mod 2010, ils ont rajouté une valve a l echappement ce qui la rends plus genereuse en terme de sonorité, on dirait une gros enduro et ca petarade un peu a la deceleration

[frédégaz]

pour moi une GS a c'etait ça!



j'ai roulé avec , dans les années 70.
y a au moins deux points communs avec la tienne, Guillaume!
trouvez les!

[SpeeDayto44]

Les rétros et les clignos ?

[T301]

C est moche et c est moche je sais , pour le beau j ai mon speed.

[frédégaz]

non non c'est pas QUE moche!!!
c'est aussi un flat !

[newsquier]

pour moi une GS a c'etait ça!



j'ai roulé avec , dans les années 70.
y a au moins deux points communs avec la tienne, Guillaume!
trouvez les!

C'est un moteur à plat, un flat (pas twin mais four), et il est refroidi par air.

[frédégaz]

ET .....c'est moche aussi!

[Jjbk'r]

pour moi une GS a c'etait ça!

C'est un moteur à plat, un flat (pas twin mais four), et il est refroidi par air.

La cylindrée est sensiblement équivalente

[frédégaz]

c'est vrai en plus! c'etait un 1220cc
ça fait 3 points communs!

[Blackdam]

Les deux ont une suspension pilotée, mais c'est de série sur la Citron!