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Bon ben voilà le bilan du truc !
Ce soir j’ai arrosé le résultat au Scottish single malt « Singleton 12 ans » parce que après avoir démonté le compteur de la Trophy acheté à « T1200 » pour en récupérer la mécanique afin de l’adapter dans mon bloc compteur de T301 ( pas le même diamètre) , échangé le fond de compteur (blanc), recalé l’aiguille et re-serti le bazar, j’ai procédé à des essais (sur circuit évidemment
) en pleine nuit, en plus il faisait un temps idéal pour rouler !!!Ben …. Nickel tout est calé et même en passant devant le radar avec le bonhomme qui sourit ( c’est forcément pas un MIB
), dans un patelin du circuit !!!, pas de blème, bien calé, 50 km/h pour 50 km/h.Sur une portion rapide du circuit toujours
j’ai testé en mode furtif des vitesses qui font de moi un dangereux psychopathe. Plus de parkinson pour l’aiguille. Le top 
.Les relevés Rapport / Rpm = vitesse, concordent exactement avec mes relevés avant modif.
J’suis ravi, décidément on à jamais fait mieux que la simplicité mécanique. I LIKE IT
Un petit topo de la manip:
Voilà le greffon
On commence par dé-sertir le bazar
Là, c'est fait
Voilà l'objet du désir
Plus de détail, c'est pas la bonne couleur
Ici celui qui me fait des misères
Que je dé-serti avec une autre méthode (cerclage plus raide)
Ici on voit bien la différence de diamètre.
Re-sertissage du bloc (travail long et minutieux)
C'est fini
Remise en place du bloc
Voilà, c'est tout
oliVier
