Cliquetis again !!

[trophy-ben]

Bonjour à tous,
Suite au probleme de cliquetis à la deceleration et un peu à chaud, j' ai demonté l' alternateur comme beaucoup m' ont dit, aucune vis desserrée aucun axe qui delire ou avec du jeu ..
je pense à la distri qui est neuve, je l' ai calée comme sur la revue fleches des aac pile en face, repere du capteur d' allumage ok, mais ils disent de faire 4 tours de vilo pour verifier ..... ça veut dire quoi ?? qu' elle peut etre calée a tous reperes et ne plus etre bon 4 tours apres ?? la je commence a flipper c' est un coup à fouttre le moteur en l' air !!!

et si 4 tours apres t' es pas bon .... tu recales tout et t' es sur d'etre bon apres ??

compliqué le truc !!

merci de vos témoignages !!!!!!!!!!!!!!

[hugo_mpl]

Et le jeu au soupapes il en est ou ?

[joebar]

Les 4 tours c'est uniquement pour faire un cycle complet au moteur à la main car si tu as mal remonte ta distribution tes soupapes vont venir en contacte avec un piston.
À la main aucun soucis...tu redemontes pour realigner
image avec un coup de démareur l€état se tes soupapes....

[trophy-ben]

Et le jeu au soupapes il en est ou ?

Ben il est fait pile poil !! j' ai ce bruit depuis que j' ai refermé le haut moteur suite gros travaux.... étanchéité chemises, rectif culasse , chaine distri et pastillage !!!

[trophy-ben]

Les 4 tours c'est uniquement pour faire un cycle complet au moteur à la main car si tu as mal remonte ta distribution tes soupapes vont venir en contacte avec un piston.

Merci mais alors si mon calage est bon, vu qu' elle demarre pile poil , aucun probleme à ce niveau la alors !!

Commence à me les briser ce cliquetis de malheur !! elle marche bien sans ça !!

[Nanard67]

Quand tu touches à la distri toujours faire tourner le moteur à la main, quand tu remonte ta chaine le faite de remettre le tendeur peut te décaler d'une dent d'ou ce conseil

pour le cliquetis t'aurais pas par hasard mais juste un hasard , une petite fuite au niveau collecteur, vérifie le serrage du collecteur au niveau culasse, mais sans forcer

[hugo_mpl]

Nanard !

[marcopolo]

Bon, ca ne va pas t'aider mais j'avais exactement les mêmes symptomes depuis quelques semaines. Un cliquetis sur la décélération uniquement moteur chaud. Et maintenant le moteur est en pièces dans le garage
Mais rassure-toi ce n'est pas lié (un cylindre rempli d'essence, un coup de démarreur, et ... cling ... )

Pareil, je ne voyais pas d'explications, les soupapes avaient été règlées en Septembre. Et la moto tournait nickel.

En démontant mon collecteur, il était bien serré sur la culasse, donc ca ne semblait pas venir de là.

[Alioucha]

Questions bêtes: où donc as-tu fait ton dernier plein, et avec quoi? As-tu vérifié s'il y avait de l'eau au fond de ton réservoir? Un changement d'indice d'octane peut faire apparaître un cliqueti, et faire souffrir les soupapes.

[azertoliv]

Bon, ca ne va pas t'aider mais j'avais exactement les mêmes symptomes depuis quelques semaines. Un cliquetis sur la décélération uniquement moteur chaud. Et maintenant le moteur est en pièces dans le garage
Mais rassure-toi ce n'est pas lié (un cylindre rempli d'essence, un coup de démarreur, et ... cling ... )

Pareil, je ne voyais pas d'explications, les soupapes avaient été règlées en Septembre. Et la moto tournait nickel.

En démontant mon collecteur, il était bien serré sur la culasse, donc ca ne semblait pas venir de là.

Salut,
Est-tu en mesure d'en dire plus s'il te plait ?
Le cliquetis concernant ton moteur ( ayant subit le coup du cylindre noyé ) à bousillé quels organes ?
Axe de piston grippé et destruction de la bague présente dans le pied de bielle suite aux contraintes et entrainant le cognement de la jupe du piston dans le cylindre. Ou coussinet et/ou bielle et/ou vilebrequin HS.
Si tu peux nous renseigner ce sera un plus pour notre culture générale du pire, en tous cas pour la mienne
Merci et bon courage
Oliv

[ERIC T3]

Moi je regarderai en priorité au niveau des jeux aux soupapes "comme l'a dit l"excellent hugo au dessus " ainsi que la tension de chaine de distribution assez rapidement avant la cata

Ou comme ""l"excellent nanard"" une fuite à l'échappement qui peut générer un cliqueti aussi

mais tu as aussi la possibilité d'une carburation trop pauvre ,une bougie trop chaude ou HS


............................. tu as le choix ....................le plus dur est de trouver

Bon courage !

[trophy-ben]

Alors dans le désordre .... distri ok, revérifiée . jeu aux soupapes ok .pas d' axe de piston grippé car quand j' ai déchemisé pour refaire l' étanchéité d' embase tout est ok.passé plusieurs pleins d' eseence de stations differentes depuis que ça cliquette donc je pense pas ..... par contre la lumiere de nanard m' interpelle.....
en desserant le collecteur la premiere fois un bout de culasse avec filet est venu tout etait grippé ... j' ai pu remettre le gougeon dans le "demi taraudage " qu' il restait mais le cylindre central de peur de tout peter je le serre à peine mais montage à la pate échappement donc peut etre ça vient de la...
y' y a t' il un moyen de verifier une éventuelle fuite à ce niveau la ??

merci

[Phil T]

Alors dans le désordre .... distri ok, revérifiée . jeu aux soupapes ok .pas d' axe de piston grippé car quand j' ai déchemisé pour refaire l' étanchéité d' embase tout est ok.passé plusieurs pleins d' eseence de stations differentes depuis que ça cliquette donc je pense pas ..... par contre la lumiere de nanard m' interpelle.....
en desserant le collecteur la premiere fois un bout de culasse avec filet est venu tout etait grippé ... j' ai pu remettre le gougeon dans le "demi taraudage " qu' il restait mais le cylindre central de peur de tout peter je le serre à peine mais montage à la pate échappement donc peut etre ça vient de la...
y' y a t' il un moyen de verifier une éventuelle fuite à ce niveau la ??

merci

Si Nanard a dit ça.............................

[marcopolo]

Salut,
Est-tu en mesure d'en dire plus s'il te plait ?
Le cliquetis concernant ton moteur ( ayant subit le coup du cylindre noyé ) à bousillé quels organes ?
Axe de piston grippé et destruction de la bague présente dans le pied de bielle suite aux contraintes et entrainant le cognement de la jupe du piston dans le cylindre. Ou coussinet et/ou bielle et/ou vilebrequin HS.
Si tu peux nous renseigner ce sera un plus pour notre culture générale du pire, en tous cas pour la mienne
Merci et bon courage
Oliv

Pas vraiment plus d'infos pour l'instant, je n'ai toujours pas déterminé les conséquences de mon cylindre noyé... Dans l'état actuel, les bielles ne sont pas cassées et je n'ai aucun pignon d'abimé. Je n'ai pas démonté le haut moteur encore pour vérifier la distribution.
Coté origine du cliquetis, je peux en profiter pour regarder... par contre, je ne sais pas vraiment quoi chercher... si soupapes => des marques sur piston? correct? si fuite à l'échappement, ca doit se voir et je peux vérifier demain soir.

Et pour le reste (coussinnet bielle/vilebrequin), je dois tomber tout le moteur avant de regarder ca... et il me manque un peu de matos.

[marcopolo]

Bon, j'ai vérifié coté échappement, rien d'anormal me semble-t-il (difficile à dire, je peux faire des photos)

En cherchant autre chose je suis tombé sur ce lien:

http://www.triumphforever.fr/aide-et-as ... uetis.html" onclick="window.open(this.href);return false;

qui semble dire que les cliquetis à la décélration seraient liés à l'embrayage.