Alors c'est la version qui compense la dérive de la roue du panier ainsi que son inertie.
Le frein panier est couplé avec celui de devant, ce qui montre bien que l'engin se conduit comme une moto.
Sur l'Ural, le panier est couplé à l'arrière, pour tasser l'attelage en freinant dans les virages à droite en cas d'urgence.Il y a une prépondérance sur le side pour aider à tourner.
En effet avec ce système on peut rouler un peu comme une moto et prendre les virages un peu plus rapidement qu'avec un side normal, comme celui de ton avatar.
Ajoute un frein de direction, c'est indispensable pour éviter les surprises, surtout lorsque la moto roule au milieu de la route qui est relativement plate et le panier sur le bord qui est bosselé.
Un bon coup de graissage sur les articulations et hop en route ....
C'est rigolo, cette couleur, on dirait un manège.
Remarque, le side est un jeu permanent.
Content de ta trouvaille pour continuer à rouler avec madame
Lionel
Oubli pas la ligne droite test
