lancelot a écrit :........................Un camion roule donc à 80 + 4 soit 84 km/h réels......................la plupart des bagnoles en roulant à 80 km/h compteur roulent en fait à 75......................:
Je suis bien d'accord avec l"ensemble de ce propos et cela promet donc d'être encore plus Rock’n’roll qu'avant.
De plus certains conducteurs de bagnoles auront la même propension à se chauffer et doubleront à l'arrache.
J'ai malheureusement l'impudence de penser que le calcul de rentabilité des boites à tune à roulettes ou fixes est insidieusement basé sur ce facteur de réaction de l'humain.
Alors moi aussi je me demande qui sont les décérébrés qui ont pu s'imaginer réellement que cette limitation influerait sur la baisse de mortalité. Parce que certains sont sincères, les cons, ils sont persuadés du bien fondé de ces affirmations débiles. Puisque ça marche sur le papier.
C'est d'ailleurs la raison des questions que je me pose plus haut en page 2 :
De quel droit ces soit disant spécialistes qui citent à qui mieux mieux des enquêtes publiées mais dont personne n'a entendu parler se posent en spécialistes de la sécurité routière.
- Quelle est leur légitimité ?
- Ont-ils le permis de conduire ?
- Sont-ils conducteurs pratiquant ?
- Combien parcourent-ils de kilomètres par an ?
- Sur quel type de réseau routier ?
Bref ne sont-ils tout simplement pas uniquement que des rats de laboratoire le tête bien pleine mais déconnectés de la réalité ?
Ou alors plus probablement, sont-ils peut-être en "léger" conflit d'intérêt avec ces fameuses boites privées qui vont se faire un maximum de profit sur le dos de l'usager de la route.
Ce qui revient constamment dans leurs propos et dans la pub fallacieusement sécuritaire de ces derniers mois est la vitesse excessive.
C'est avec cet argument qu'ils justifient principalement le 80, parce que 10 km/h en moins = un gain de 13 mètres au freinage d'urgence.
Dans ma région sur 10 bagnoles que je croise en virage aveugle, au moins 4 sont au delà de la ligne médiane, et 1 quasiment en pleine gauche et cela même si la ou le connard se traine la bite.
Heureusement, en bagnole ou en bécane j'applique le vieux principe qui dit "Tiens ta droite deux fois. Une fois pour toi et une fois pour celui d'en face" jusqu'à maintenant j'ai réussi à me préserver du choc frontal. Mais avec cette loi idiote...
Au lieu de s'enfermer, comme ils le font depuis des années, dans un système répressif en évoquant toujours les mêmes causes sans résultat probant, à savoir le couple "vitesse & alcoolémie", cette bande de mauvais à tout ferait bien d'aller sur le terrain afin de constater la réalité des faits. Je ne pense pas que 13 mètres seront suffisant pour éviter les choc frontaux dans les circonstances que je cite plus haut. Les réflexes ne seront pas assez rapide pour ça.
Utiliser autant de pognon pour faire l’apologie d'une loi débile et ne pas faire de campagne de sécurité et de surveillance pour inciter les gens à tenir leur droite (et j'en passe) est juste un aveu d'intentions autres...
Que ce soit pour n'importe quel ministère, ces pantins télécommandés aux têtes bien pleines et formatées sur le même modèle sont soit incapables de comprendre les situations qui sortent des schémas types qu'ils ont appris par coeur, soit des complices.
( il ne va pas passer sa vie dans le train sous prétexte que c est aouf!) pour le salaire, il oscille entre 1600 et 1700 en travaillant en trois huit avec des fériés et des WE avec plus de 7 ans d ancienneté. j ai franchement pas l impression qu' il soit bien payé!. a vrai dire, avant qu' il n y travaille, en regardant la télé, j avais bien envie de m en écraser un de cheminot. a l heure actuelle, en ayant des info réelles je le pousse plus a foutre le bordel que d aller bosser alors que c est vraiment pas mon truc! je ne vais pas m étendre ici, mais la sncf balance l argent par le fenêtres en trucs qui servent a fifre! et ce n est surement le trimard de base qui en profite!
Krikri. C'est toujours le vieux principe du "diviser pour mieux régner" et ça marche à chaque fois.
... ma question ..... combien de points sommes nous capables de perdre en 3 jours, sachant que nous ne roulerons que sur des nationales, soit environ 1000 bornes .....
