Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
C'est ici le royaume des bidouilleurs et mécaniciens en tous genres !
Vous ne trouvez pas la cause de votre panne, vous tenez à demander une précision ou rectifier un point évoqué sur le site, c'est ici.
Vos astuces et vos expériences seront également les bienvenues !
Bonjour,
Je cherche une bobine pour mon 1200 Trophy .
Vu le délai de 8 jours et le prix ( ) chez Triumph et n'ayant pas l'expérience des délais de traitement et expédition chez Moto-bins ma sortie prévue le WE du 14 et 15 est compromise.
Est-ce que quelqu'un en aurait une à me vendre ou à me prêter pour le WE ?
Je suis en région parisienne et prêt à me déplacer.
Merci d'avance à ceux qui compatiront
SpeeDayto44 a écrit :Tu parles de l'entraide motarde : on arrête pas de lui demander de nous refiler ces étriers 6 pistons.
Ils refuse, le gros vilain.
C'est pas qu'il ne veut pas...c'est qu'il ne peut pas...(il me les a promis )
°°°°Celui qui roule droit trouve toujours la route assez large°°°°
Bonjour à tous,
Suite au changement d'une des deux bobines, j'ai pu grâce à Eric redémarrer et passer mon WE du 14/15 avec quand même un fonctionnement aléatoire d'un cylindre.
Le changement ce WE de la deuxième bobine a éradiqué mon problème.
C'est quand même bizarre que les deux bobines aient été endommagées, en même temps, à 25/27.000 km.
Y-aurait il une cause qui pourrait reproduire ce désagréement ?
Merci de vos retours d'expérience.
Oui, pas assez de bornes et elles s'usent quand même !!!
Sinon tu connais pas "La loi de Murphy" ?
Blagues à part, quand ça part en couille, c'est la totale
fraternité motarde... fraternité motarde...
je rêve d'une Norton commando depuis des lustres, tu crois qu'il y en a un qui m'en donnerait une, toi?
pffffffffff!
ils préfèrent la laisser dans leur garage oui, plutôt que de faire un heureux!
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) chez Triumph et n'ayant pas l'expérience des délais de traitement et expédition chez Moto-bins ma sortie prévue le WE du 14 et 15 est compromise. 
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