Mise en route

[Lionel 57]

Me revoilà !!!
Je poursuis le démontage par la fourche avant, les pièces sont arrivées.

Dépose du garde boues avant.
Je suis surpris que compte-tenu du poids de la machine, il n' y ait pas de pontet pour rigidifier la fourche.


Attention aux silentblocs du lèche roue.


Détacher les durits de freins.


Retirer les étriers de freins.


Caler la moto pour soulager la roue avant.


Retirer l'axe de roue et déposer la roue en faisant attention à l'entraînement du câble de compteur.




A l'aide d'une douille de 24, débloquer les chapeaux des hauts de fourreaux.


Retirer les vis de fixation des deux demi-guidons.




Retirer délicatement les deux demi-guidons et les attacher afin de ne pas déformer les durites.*


Mesurer la cote de dépassement des fourreaux par rapport à la platine supérieure. Ici on mesure 23 mm en haut du tube sous le chapeau.


Desserrer les vis de platine supérieures et inférieures.






Faire coulisser délicatement les fourreaux vers le bas et les dégager.


Que la force soit avec vous !!!


Et voilà !!
Demain je démonte les fourreaux !

Lionel

[dom]

Toi' t'as une bonne tête de nouveau retraité heureux
Juste une remarque en ce qui me concerne.....perso, je ne soulève pas l'avant de la moto par des cales sous le collecteur. Je préfère une béquille qui prend sous le té inférieur.... ou avec une brebis, c'est bien aussi

[olive38]

Bon Lionel, faudrait peut-être penser à faire l'enduit du garage au lieu de faire mumuse avec la moto! T'aurais pas besoin de ta torche magique!

Bon mon garage est dans le même état...depuis 22 ans.

On voit que l'axe de roue et toutes les visseries n'ont pas du voir de la graisse depuis longtemps, un bon démontage va faire du bien.

[Lionel 57]

Merci les gars !
Il est très bien mon garage.
Pourquoi crépir ?
Le coût du crépis me permet de bricoler 3 motos.
Le choix est fait ...
De plus avant de reprendre les travaux de la Trophy, la salle de bain a été refaite.
C'était le deal avec Madame qui est impatiente de poser ses fesses sur la belle !
Pour le calage, je n'ai pas autre chose, mais j'ai fait gaffe.
On a des brebis dans mon patelin, mais avec de la laine .... wouaaaaaahhh je déconne
La visserie est sale car cette partie avant n'a jamais été démontée.
La bécane n'a que 20000 bornes réelles et n'a pas tourné depuis plus de 10 ans.Tout sera nettoyé.
Je vais m'occuper du nettoyage du moulin et des radiateurs tant que la fourche est déposée.
Un seau d'eau avec du Vigor et une brosse nylon puis rinçage doux et soufflette.
Je nettoie mes motos ainsi et c'est nickel.

Lionel

[olive38]

Mon allusion à l'enduit c'est que dans mon garage je veux en "tartiner" un (pas du crépis!), c'est blanc et donc bien plus lumineux pour bosser, les moellons brut ça te bouffe la lumière!
Mais bon faut virer TOUT le bordel qui a dans le garage avant!
Bon bricolage!

[jack2jack]

avec Dom.
Même si tu fais gaffe, tu crées un effort supplémentaire sur les goujons du collecteur.
Perso, je lève au cric plus cale direct sous le moteur en faisant gaffe aux durites d'huile et je sangle la brêle au plafond par le t sup.

[Lionel 57]

Mon allusion à l'enduit c'est que dans mon garage je veux en "tartiner" un (pas du crépis!), c'est blanc et donc bien plus lumineux pour bosser, les moellons brut ça te bouffe la lumière!
Mais bon faut virer TOUT le bordel qui a dans le garage avant!
Bon bricolage!

Cela m'a fait marrer.
Lorsque j'ai aménagé il y a ..... longtemps, je me suis dit que j'allais commencé par donner un coup de peinture au sous-sol.
Les années ont passé et toujours rien.
Aujourd'hui, il me faudrait démonter tout et trouver un autre local de stockage pour attaquer le sous-sol.
Mais l'idée de mettre un coup de blanc au niveau de la zone de travail est bonne..... mais on verra les tâches d'huile
Lionel

[Lionel 57]

avec Dom.
Même si tu fais gaffe, tu crées un effort supplémentaire sur les goujons du collecteur.

OK
Je vais revoir mon calage avant la repose de la fourche.
Merci les gars, vous avez raison.

Lionel

[jack2jack]

et pense aussi à desserrer tes bouchons de tubes avant de lever la brêle (même si c'est trop tard)
Une fois la fourche démontée c'est moins galère et ça évite de mettre la chiotte par terre quand elle est levée.

[Nanard67]

et pense aussi à desserrer tes bouchons de tubes avant de lever la brêle (même si c'est trop tard)
Une fois la fourche démontée c'est moins galère et ça évite de mettre la chiotte par terre quand elle est levée.

Relis le premier post Jack, il l'a fait c'est la huitième photo, et pour une sangle au plafond en assurance, si t'as de la place et que tu peux investir dans une chèvre c'est l'idéal pour ce genre d'intervention. Pour le calage sous le moteur tu te découpes une cale en bois qui passe entre les tubes du collecteur et qui prend appui sur le carter

[dom]

La brebis chèvre, c'est bien mais c'est volumineux.... j'ai acheté une béquille qui se fixe sous le té inférieur, c'est stable, facile à mettre en oeuvre et au tarif contenu (environ 60 euros).
Par contre, faut au préalable béquiller la moto sur la centrale ou sur une béquille d'atelier. Et cette béquille n'est pas adaptée si tu dois changer les roulements de colonne de direction.....

[Druuu]

Il y a des airs d'Azertoliv non? vous ne trouvez pas?

[olive38]

Azertyonel!
Là où t'as besoin de 3 mains eux ils prennent des photos en touristes, touristes avertis! Les pros du tuto!
Je l'ai eu fais, mais souvent quand j'y pense c'est trop tard.

Lionel, tu peux aussi en plus mettre un peu de poids sur l'arrière de la machine pour soulager l'AV... attention tout de même si t'as enlevé la roue AR!
Ca sert à ça le biplace ou le top-case!

[Simon43]

Z'ont du bol ces retraités, ils ont du temps

En tout cas ça sent le bon boulot ( la mise en route, pas la retraite)




PS : c'est vrai qu'un garage avec mur et plafond blanc, des néons et une peinture plastique au sol c'est le top!

[Lionel 57]

Merci à vous pour vos visites !!!
Je continue, si vous le souhaitez.
Je ne fais pas un tuto, c'est juste pour partager.
J'ai plus à apprendre qu'à offrir.
Et mon appareil photo est plein d'huile ... c'est malin !

Voilà la bécane en ce moment.


Dépose du cache.


Dépose du bouchon plastique sous le fourreau.


Le bouchon inférieur du fourreau.


Dépose du bouchon supérieur qui a été débloqué sur la moto.


L'huile coule et on récupère l'entretoise.


On récupère la cale derrière l'entretoise et on sort le ressort en repérant les spires serrées qui sont au fond.


On dépose le cache poussière, le clips du joint et tout sort en tirant le fourreau du tube.






Tous les éléments sont démontés pour nettoyage.


Après nettoyage, je remonte la bague et la rondelle avec un outil pro ..... (reste de mes travaux de salle de bain)


Montage du joint en utilisant le vieux.


Et là ..................... rien de va plus car le nouveau joint ne rentre pas dans le logement pour 0.8 mm de diamètre en plus.
Et voilà .... j'ai contacté le vendeur qui m'envoie des autres joints ce soir.

La suite plus tard, si cela ne vous embête pas,

Lionel

[jack2jack]

Dépose du bouchon supérieur qui a été débloqué sur la moto.

Merci de RE-préciser pour les ânes du fond de la classe...

[Chicboy]

Si si continues

[Nanard67]

Comment et quand as tu dévissé la vis en bas du fourreau c'est pour " les ânes du fond de la classe..." qui ont zappé cette étape délicate

merci de partager avec nous continue ce reportage

[Simon43]

Finalement tu as bien fait de finir la salle de bain avant,
Tu n'aurais pas eu les bons outils.

Continue ton post, c'est très enrichissant et sympa

[olive38]

Ca va finir en forum bricolage maison...

Si c'est la bonne ref de joint, y a pas de raison que ça ne rentre pas, fourreau bien propre et bien le graisser avec le joint. J'avais mis directement le tube PVC (moi aussi ) en contact avec le joint neuf peut-être que ça donne plus de force en évitant que le vieux joint s'écrase.
attention de ne pas bousiller le joint neuf quand même.