Relais contacteur point mort

[joebar]

Bonjour a tous,
Après le changement de mon capteur de point mort...le voyant refonctonnait, mais ce n'ai plus le cas maintenant.
Avant de regarder du cote du faisceau électrique, j'ai vu dans un post (que je ne retrouve pas) que ça peut venir du relais.
Il y avait aussi un détail de ce relais qui est inversé par rapport aux modèles standard...
Je recherche donc la bonne référence pour pouvoir le changer/ résoudre ma panne...
Merci d'avance
JB

[dom]

Ça peut aussi venir d'une usure de la piste .....

[felix]

http://www.triumphforever.fr/aide-et-as ... llant.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rem-edenbike]

Ça peut aussi venir d'une usure de la piste .....

JB, ton contacteur un peu moins usé à fait refonctionner le voyant, mais à du terminer de bouffer la piste.

A priori, sois tu ouvres..... sois tu vis avec.

Tu peux aussi tenter une petite goutte d'étain au bout de ton contacteur pour " élargir " la portée, des fois ça marche .... mais c'est a refaire souvent !

[olive38]

Dans le cas où c'est au niveau du contacteur, pour ne pas tout démonter le moteur ou faire de la soudure tous les week-end et la retrouver dans la crépine , tu peux avec de la délicatesse limer le contacteur pour qu'il s'enfonce légèrement plus, je sais c'est du travail d'orfèvre, mais ça peut marcher, quitte à jouer sur l'épaisseur du joint après pour avoir la bonne position.
Quand au relais faut le schunter ou le tester pour voir si c'est lui le fautif.

[olive38]

Et pour ce relais, c'est moi il y a peu qui avais expliqué qu'il n'était pas standard (voir la position des repères chiffrés qui eux sont bien standards mais pas tous à la place standard).
A vérifier tout de même sur chaque machine, ce qui est sûr c'est que mon modèle n'a pas été bidouillé puisque j'ai acheté la moto neuve. C'est peut-être parce qu'ils roulent à gauche?

[joebar]

Vous ne me rassurez pas....
Ce qui me fait pencher du cote électrique, c'est que l'autre jour en descend un trottoir au neutre, le voyant c'est allumé...
Après je relativise, ça n'empêche pas de rouler et je peux shunter la béquille...mais comme je suis tête en l'air...je ne suis pas sur de le faire...
Dans tout les cas, le jour où la roue libre me lâche...ça sera roue libre+ pignon de 6+ platine sélecteur....
Il faudrait que je teste avec un relais qui est bon...
Une âme charitable charentaise ?
Merci en tout cas pour votre aide...
Bon dimanche
Jb

[felix]

Sur mon Trident le témoin de point mort s'éteignait à chaud.
Ca a duré 1 an et puis c'est revenu, sans aucune intervention.

Faut pas chercher, un T3 faut de l'amour et puis c'est tout.

[olive38]

Un point mort qui revient... c'est une résurrection à l'envers!

[Rem-edenbike]

Sur mon Trident le témoin de point mort s'éteignait à chaud.
Ca a duré 1 an et puis c'est revenu, sans aucune intervention.

Faut pas chercher, un T3 faut de l'amour et puis c'est tout.

Après une vidange, je parie !!?

[dom]

Tu peux essayer avec une rondelle moins épaisse..... perso, ça n'avait pas fonctionné. ..

[joebar]

Salut les gars,
Pour me donner bonne conscience, je suis aller voir du côté du relais...vis de fixation foiree bien entendu....bref je démonte passe un petit coup de brosse métallique dessus et.........















CA REFONCTIONNE!!!!

je roule avec toute la semaine...je vous dit quoi d'ici là !

[olive38]

Rust never sleep...

[joebar]

Départ de la maison témoin OK....arrêt feux rouges....OK, arrivée au boulot.....plus OK....

Au prix du relais, je vais le changer....ça ne mange pas de pain

Après comme vous m'avez dit , la piste doit commencer a être usée....

Bref plus qu'a commander....par contre pas trouvé sur WOT...
Qqn aurait il une bonne réf/une adresse pour le relai?
Merci d'avance

Jb

[joebar]

Salut les gars...
Bon alors nouveau rebondissement, ça refonctionne de nouveau mais uniquement a froid...des que le moteur est chaud....le voyant ne fonctionne plus...
Une idée ?
Je penche toujours vers ce relais, mais pas trouvé la réf sur wot...
Merci pour votre aide.
Jb

[dom]

Ben..... comme avant la piste est usée

[Rem-edenbike]

Ben..... comme avant la piste est usée

Il est têtu, JB !!

[Rem-edenbike]

Ben..... comme avant la piste est usée

Usée, mais peut être pas que.

y a pas si longtemps, j'ai fait qq tests pour savoir.

Symptome identique JB, contacteur neuf..... idem.

A chaud, plus rien.

J'ai alors démonté le contacteur moteur très chaud.
Multimetre en faisant bien attention de ne toucher QUE la plaquette, au fond du trou = zéro continuité !!!
Rien...... nada !!

J'ai touché à rien, j'ai laissé refroidir le moteur , retest identique = continuité de masse !!!

Le problème a continué.

le lendemain, moteur bouillant , test idem = zéro continuité
Avec un petit chasse goupille, je tapote sur le plaquette, pour la " pousser / bouger " un peu.
Et la, YOUPI.... signal !!!

Remonté, le lendemain, idem...... plus rien à chaud.
" Faut vivre avec , ou ouvrir ".

Et puis, quelques temps après, lors d'une révision, j'ai passé cette moto en huile minérale 10/40, au lieu de la 100% synthèse 5/50 que mettait le client dedans.
Et bin le témoin de point mort refonctionne normalement depuis !!!

J'en ai déduit que pitêtre la plaquette pouvait prendre du jeu au point de ne plus faire trop masse avec son axe du tambour de selection ??!!!!!
Et qu'une huile plus épaisse compenserait un peu ce jeu ??

Le mystère reste quasi entier pour moi en tout cas, ces tests ont un peu émoussé mes certitudes sur l'usure de la piste, qui ne semble pas tout expliquer.

[joebar]

Merci les gars....
Je vais faire avec, pour moi a froid c'est impec, comme ça je peux faire tourner la moto le temps de m'equiper.
A chaud bcp moins grave....
Vivement la prochaine vidange!
Merci encore!

[Rem-edenbike]

Tu as quoi comme huile dedans, prrésentement !!??