qui se probleme aussi merci 
et que faire??
huile d'indice 15
pas de cale
arriere amortos EMC
train de pneus brigestone
c super desagreable !
trophy 1200
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dom58
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trophy 1200
bjr a toutes et tous grrr tjrs ce louvoiement a 160 km/ h avec mon 1200 trophy c trés desagreable !! qui se probleme aussi merci
et que faire??
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qui se probleme aussi merci et que faire??
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Nanard67
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Re: trophy 1200
Avec ou sans top case ?
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T'es libre de croire que tu es con, mais t'es con de croire que tu es libre
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dom58
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Re: trophy 1200
sans top case
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dom58
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Re: trophy 1200
pression de pneus bonne 2.9arriere et 2.5 avant
j ai discuté avec un gars qui m a dit avoir le meme prob avec la sienne
!!!! roulement de direction peut etre !!
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Druuu
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Re: trophy 1200
J'avais le même soucis et Pépé m'avait régle ca lors de la premiere concentre je crois , il a juste dévisé ou visé la vis sous l'amorto car j'étais régler trop dur. C'était une vis et non pas les ecrous!
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Nanard67
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Re: trophy 1200
voir l'alignement des roues (sans oublier qu'un tube de fourche légèrement faussé n'est pas évident à voir sans démontage), controle équilibrage roue avant, puis l'état roulement roues - bras oscillant - direction, si tout est bon il y a désaccord de suspension entre avant et arrière (c'est souvent les premiers signes d'un amorto fatigué )
Et en durcissant un peu la prétension de l'amorto ça augmente ou diminue ?
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Druuu
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Re: trophy 1200
Je ne sais plus !! C'était Dédé qui m'a fait ça lors de nos fameuse pause mécanique !
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street996
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Re: trophy 1200
J'avais les mêmes problèmes que toi après être passé de BT023 à des PR4.
Passé 120 ça commençait à louvoyer et il n'était même pas question de tenter les 150. Et quand je me retrouvais derrière un camion j'avais l'impression que quelqu'un me prenait la bulle et me secouait la moto de gauche à droite.
J'ai tout changé : huile de fourche en 15w, roulements de roue Av et Ar, roulement de direction et même un bulle plus courte. La pression des pneus n'était pas significative. J' ai aussi contrôlé l'alignement des roues, qui était ok. Mais rien n'y a fait.
En fait, la 1ere amélioration sensible, a été quand j'ai augmenté la précharge de l'amortisseur Ar (un bon 4 sur 5). Du coup je me suis dit qu'il fallait peut être chargé en poids l'avant. J'ai donc remonté les tubes de fourche d'une 10aine de mm. Depuis je passe les 150 sans m'en rendre compte
Passé 120 ça commençait à louvoyer et il n'était même pas question de tenter les 150. Et quand je me retrouvais derrière un camion j'avais l'impression que quelqu'un me prenait la bulle et me secouait la moto de gauche à droite.
J'ai tout changé : huile de fourche en 15w, roulements de roue Av et Ar, roulement de direction et même un bulle plus courte. La pression des pneus n'était pas significative. J' ai aussi contrôlé l'alignement des roues, qui était ok. Mais rien n'y a fait.
En fait, la 1ere amélioration sensible, a été quand j'ai augmenté la précharge de l'amortisseur Ar (un bon 4 sur 5). Du coup je me suis dit qu'il fallait peut être chargé en poids l'avant. J'ai donc remonté les tubes de fourche d'une 10aine de mm. Depuis je passe les 150 sans m'en rendre compte