Destiné aux nouveaux venus. Venez ici pour vous présenter, parler un peu de vous, de vos passions, de votre moto, etc... Bref, pour faire plus amplement connaissance !!
Propriétaire depuis peu d'une Daytona 900 de 1995 en cours de remise en ordre esthétique et mécanique (stockée depuis pas mal d'années), je viens me documenter un peu.
Je possède également une vfr 800 de 1998 (Qui, grâce au forum vfr-cdf, n'a plus vu un garagiste depuis un paquet d'année! )
Bref, je suis un peu resté bloqué dans les années 90!
motos possédées avant : cb 500, cbr 600, fjr 1300
Si c'est gratuit, je paie la tournée!!!
Bonne route à tous!!!
pierrovitch
Si vous ne faites pas aujourd'hui ce que vous avez dans la tête, demain, vous l'aurez dans le cul.
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
Moto(s) actuelle(s) : Mon Speed de 94 totalisant 79000 kms que je possède depuis toujours, un Tigre 93 Supermot et un Katoche SD1290GT pour le duo rapide.... pour Madame, un Street R 2014 ABS
Mon pied bot est lui rouge... Chaque moteur a son charme!
Aller, un petit blasphème pour se faire bien voir :
"Lorsqu'on regarde de près les motorisations de la gamme Triumph, elles ne nous paraissent pas inconnues. Lorsqu'on interroge les techniciens de la firme anglaise sur d'éventuels liens de parenté "voir de cousinage" avec certaines motorisations japonaises, ces derniers nous répondent avec une certaine subtilité: il faut savoir copier ce qui est bon chez les autres en apportant sa touche personnelle pour que le produit soit encore amélioré." RMT sur les 3 cylindres Triumph.
Dommage qu'ils n'aient pas pris l'idée de la cascade de pignons pour la distribution, ça aurait été parfait!
Je dois reconnaitre que le 3 cylindres à bcp de charme!
Bien content de voir que le nom du forum est pleinement justifié!
Bonne journée à tous!!!
Si vous ne faites pas aujourd'hui ce que vous avez dans la tête, demain, vous l'aurez dans le cul.
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
pierrovitch a écrit :"Lorsqu'on regarde de près les motorisations de la gamme Triumph, elles ne nous paraissent pas inconnues. Lorsqu'on interroge les techniciens de la firme anglaise sur d'éventuels liens de parenté "voir de cousinage" avec certaines motorisations japonaises, ces derniers nous répondent avec une certaine subtilité: il faut savoir copier ce qui est bon chez les autres en apportant sa touche personnelle pour que le produit soit encore amélioré."
Et quand on regarde l'histoire de la moto on s'aperçoit aussi que les motorisations japonaises sont des copies européennes (en deux temps moto allemande et pour le 4 temps anglaise et italienne) pour la plupart qui ont été améliorées avec le temps (certaines avec beaucoups de recul) d'ou un retour aux sources pour pas mal de solutions qui ont été inventées et mises en oeuvre par les européens il y a presque un siècle ou plus (multi soupapes, suspension AR mono amortisseur, cadre coque ......), la seule récente étant l'électronique
L'habit ne fait pas le moine T'es libre de croire que tu es con, mais t'es con de croire que tu es libre
Moto(s) actuelle(s) : un trophy porsche pour tous les jours, une postière en string, une panthère noire a réveiller et une cagivahusky pour les champignons
Localisation : proche de la capitale du pays des grenouilles
Nanard67 a écrit :
Et quand on regarde l'histoire de la moto on s'aperçoit aussi que les motorisations japonaises sont des copies européennes (en deux temps moto allemande et pour le 4 temps anglaise et italienne)
Tout à fait!
Heureusement qu'on était là, malheureusement on s'est fait bouffer pendant quelques décennies faute d'avoir été excellent.
RRhooaaaaaaa faisait le 3 cylindres dans le tunnel!
Moto(s) actuelle(s) : Triumph 900 Daytona bleue de 1995 origine Triumph 900 Daytona alias British Racer Orange mécanique: une 1100gl attelée Une 1100GS en cours de transformation
)
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ça serai une bonne idée de nous montrer ta brêle dans " Vos motos "
