Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
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woltor
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par woltor » 20 avr. 2017, 20:22
Salut les cadors!
Je suis en train de réviser ma grosse baleine bleue.
En ce moment je cherche un emplacement pour une sonde de température d'huile.
Elle est en 1/8 ème.
Une idée pour l'emplacement sur le bloc?
Perçage dans une vis?
Merci d'avance
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jack2jack
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par jack2jack » 20 avr. 2017, 22:07
FEEELISQUE!!! Parloir!
Y a des jours où faut pas m'chercher et y a des jours tous les jours!
Y a des jours où faut pas m'chercher et ça va être des jours très courts pour certains!
felix
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par felix » 20 avr. 2017, 22:43
Il y a un emplacement pour la pression d'huile, pas pour la température.
On peut mettre l'un à la place de l'autre mais la pression est plus importante que la température.
Qui trop se hâte reste en chemin.
woltor
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par woltor » 21 avr. 2017, 10:22
Oui j'ai bien vu cela,mais j'aimerais savoir si on pouvais en monter une ailleurs sur le bloc. Pas question de retirer la sonde de pression.
Je vais regarder ça, j'ai un bloc en rab !
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Rem-edenbike
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par Rem-edenbike » 21 avr. 2017, 10:39
Un raccord en T pour la loger ENTRE la sonde et le bloc, peut être ?
woltor
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par woltor » 21 avr. 2017, 11:35
Ça peut m'intéresser cet objet.
Je vais bien trouver !
Merci
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woltor
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par woltor » 25 avr. 2017, 12:46
Finalement j'ai trouvé un emplacement.
Au niveau du carter inférieur il y a un bouchon en m16x1.5.
Un bouchon de vidange percé et taraudé en 1/8 et on en parle plus!
Merci à ceux qui m'ont répondu
Si vous voulez des photos j'en mettrai.
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par ERIC T3 » 25 avr. 2017, 21:56
Oui c'est pas bête,la tu es directement dans la bache.
Et d'après se que j'ai vu cela est propre
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par Rem-edenbike » 25 avr. 2017, 22:12
Je voudrais pas faire mon rabat joie... mais ce type de montage est dangereux.
Une sonde, au point le plus bas...... et à priori exposé...... si ta sonde casse.... se dé-sertit salement.... et tu perds l'huile avant de t'en rendre compte.
Déja vu...... moteur mort à cause de ce genre de montage.
C'est pas hyper solide une sonde.........
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par azertoliv » 26 avr. 2017, 00:56
Est-ce que ce constat est aussi valable pour le manocontact de pression d'huile en position basse d'origine ?
Si oui, quel est, selon toi, l'endroit le plus indiqué et le plus facilement modifiable sur celles qui ne sont pas préparées pour cette configuration ?
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par Rem-edenbike » 26 avr. 2017, 08:56
azertoliv a écrit : Est-ce que ce constat est aussi valable pour le manocontact de pression d'huile en position basse d'origine ?
Non, il est placé en position non exposée, aucune chance de le " scalper " en roulant ou en descendant un trottoir.
Et un mano contact est plutot plus resistant de conception qu'une sonde tempé, puisque prévu pour encaisser la pression de l'huile.
La sonde tempé, non.
Il est toujours dangereux de percer un trou supplémentaire au point le plus bas d'un circuit d'huile si on y est pas réellement obligé.
Bon, il est vrai aussi que sur un Trophy, le carter n'est pas hyper exposé !
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par azertoliv » 26 avr. 2017, 09:14
Ok pour ça merci
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par woltor » 26 avr. 2017, 10:50
La sonde est loin d'être exposée.
Pas plus que les tuyaux qui vont au radiateur d'huile.
Mes liens ne fonctionnent pas je vous ai mis en lien les photos de l'album.
https://goo.gl/photos/EDDgXDrf995NQFyF6 " onclick="window.open(this.href);return false;
Pour le montage un plus après contact, un fil qui va de la sonde au cadran, une masse et récupération du plus pour l'eclairage sur la montre.
Et c'est fini.
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par ERIC T3 » 27 avr. 2017, 21:17
Il n'y a plus qu'à faire chauffer et faire péter le Mano
woltor
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par woltor » 27 avr. 2017, 21:22
Reste à faire une synchro et elle est finie !
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par felix » 27 avr. 2017, 21:47
Pas mal du tout
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par frédégaz » 28 avr. 2017, 07:41
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par dom » 28 avr. 2017, 07:49
Pas mal ce montage. Clair qu'un mano de température d'huile, c'est qq chose d'utile
Le jaune , c'était trop .....