Le forum de discussion des Vieux Schnocks, des "c'était mieux avant", ou tout simplement des inconditionnels des Triumph à carburateur.
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TOUT SUJET AUTRE QU'ATTENANT A LA MOTO SERA SUPPRIME !
SpeeDayto44 a écrit :Toi, mon choupinou, tu n'as pas bien lu ce que j'ai écrit. Si je reformule sur un ton positif (plutôt que négatif come sur ma première intervention ), ça donne : connaître la signification exact de PRI est plus utile que l'utilisation de vortex.
Sous entendu que, même si on sait à quoi sert la position PRI (et que ça pourrait s'appeler "Direct" ou "Fout la sauce Marcel" que ça ne changerait rien), le fait de savoir ce que veut dire exactement PRI en anglais a quand même plus d'intérêt (même s'il est tout relatif) qu'un vortex sur une moto.
Et enfin comprendre le terme "moteur à explosion"................celle-ci sera juste...................externe........................Il n'est pas improbable que ton vortex finisse en "vent mauvais"
il suffit déjà d'optimiser sa carburation ça coute pas cher et çà peut rapporter plus que ce bout de machin ! mais pour çà il faut avoir sa ligne.......................................
J'aime le son du trois cylindres hurlant sa joie le soir au fond des bois et non pas le ...Klack ou le klong insupportable de ...........
motocyclu a écrit :il suffit déjà d'optimiser sa carburation ça coute pas cher et çà peut rapporter plus que ce bout de machin ! mais pour çà il faut avoir sa ligne.......................................
Ah, ça y'est, il est sorti d'hibernation le barbu ?
T'inquiète mon Philippe, j'ai quelques réglages type dans ma besace (testés et approuvés sur plein de lignes droites et virolos différents, par différents "païlotes") ,optimisés en fonction du type de roulage attendu par les "clients" : du mode poireau "peinard et conso faible" au mode fou furieux "ça envoie ton truc !" (avec une conso "bizarrement" contenue ).
Et c'est plus le mode fou furieux qu'on me demande. J'comprends pô...
Et sans vortex ou autre branle kiki (ça, je me les garde pour moi ).
Gang des Postiers
Un T3, de belles départementales à virolos, des copains, une razade de mauvaise foi.... le bonheur !
motocyclu a écrit :Y a des virages en Bretagne?
Ceci dit optimiser une carburation qu'avec des virages. .......
Nom de zeus, l'hibernation longue durée te faire lire la moitié des phrases.
A moins que tu n'ais malencontreusement mangé un bout de gris de Melun (évidemment frelaté, comparé au vrai brie, de Meaux)...
SpeeDayto44 a écrit :...testés et approuvés sur plein de lignes droites et virolos différents, par différents "païlotes"...
Gang des Postiers
Un T3, de belles départementales à virolos, des copains, une razade de mauvaise foi.... le bonheur !
je regrette mon cher non barbu mais dans ton mail tu accordes autant d'importance aux virages qu'aux lignes droites !
Mais bon , ..... je pinaille tu me diras !
Essaye une entrée d'air +...................directe ! ( sans passer par les cornets ou par "ma " boite à air raccourcie).
J'aime le son du trois cylindres hurlant sa joie le soir au fond des bois et non pas le ...Klack ou le klong insupportable de ...........
), ça donne : connaître la signification exact de PRI est plus utile que l'utilisation de vortex.
Luc toi tu vas avoir des problèmes 
).
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