Je vais regrouper un peu tout mes posts [ ... ]
Pour ce qui me connaisse pas ... Victor 25 ans , Pontarlier ...
Pour les autres ..... Vous me manquez bande de con !
J'ai commencer a traîner en 2 roue en 50, 125, 250, 500, 650, 1100 ... et en 2013, j'ai vu la lumière ... un T430 , oui oui un gros tigre
1 ans après, j'ai décider de me monter ma machine avec la base lego du t3 , façon postière
Je n'ai aucune idée des KM réel, le cadre doit taper les 70 000 et le moteur 130, 140 000 ou 240 000
Après 2 ans dessus ... j'en suis là
Partie Cycle :
-- Cadre : Sprint 93
-- Bras AR : Sprint 96
-- Fourche : 900 trophy , huile en 15
-- Jante AV : Sprint 6 battons
-- Jante AR : 1200 trophy, 3 battons
-- Frein AV : Disque Sprint 95 , Étrier de 955 Sprint RS ( 4 pistons ) + Durites AVIA + MC origine
-- Frein AR : Origine Sprint 93
-- Platine commandes : Trophy ( phase 1 )
-- Demi guidons de 750 daytona
Partie Elec :
-- Faisceau de Sprint ( Année ? )
-- Ajout Montre
-- Ajout recharge USB ( gps ... )
-- Bobine d'origine
-- CDI Phase 2 ( pas de boucle, rupteur a 9500 )
Partie Moteur :
-- Moteur gris
-- ACC 100 ponney
-- Culasse tapé ( Conduit et - 1mm )
-- Carbu de 36 ( GP 135 , GR 40 ... )
-- BAA avec K&N
-- Chambre de tranquillisation vidée
-- Chaussettes virée
-- collecteur d'origine , Boite a fumée retiré ( le H
-- 3 en 1 Remus
Tenue de soirée :
-- Plastique de 900 daytona, deco façon SIII ( ex trumph
)-- Passage de roue de 750 Daytona
Une petit photo pour la route :
Prochainement :
-- Montage de la rampe de 40 qui attend depuis 6 mois ...
-- Remontage des clignos
-- Montage de la ligne complète Yosh ( 3 en 1 )
-- CDI qui bloque a 11000 ?
Prévision de l'hiver :
-- Distri ( tendeur a 17 )
-- Jeu au papes
-- Chemise piston ? ( j'arrive a 850 ml / 1000 km ... )
-- Bras AR de sprint sport ou dayto ( etrier en dessous ... )
-- Commandes reculées ( je frotte dans tout les sens )
-- Descendre les demi guidons
-- Coupler les feux au propre ( avec relais )
Note / Mémo :
Diamètre des durites
-- durite essence : 8 mm
-- durite dépression robinet : 6 mm
--- Bobines
-- Impédance attendu pour une bobine 0.63 Ohms
-- Rouge toujours a Droite
-- Vert/Blanc : bobine n°I (gauche)
-- Vert/jaune : bobine n°II (position av. droite)
-- Orange/Jaune : bobine n°III (position ar. droite)
-- O fourche 43mm
Liens :
-- Bible : http://triumphsprint900.free.fr/mecanique900.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
-- Viserie: http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... mph+carter" onclick="window.open(this.href);return false;
-- Goujons d'echap : http://www.triumphparts.gbr.cc/product.php/5733007/" onclick="window.open(this.href);return false;
-- K&N : http://www.discountair1.com/fr/62062-fi ... -9091.html" onclick="window.open(this.href);return false;
-- Echap : http://www.gmp-classic.com/echappement_ ... 10200.html" onclick="window.open(this.href);return false;
--
Photos :
Bientôt la suite !
bemol pour le coude / contre coude de l´echappement
