Fourche de M.... !!!

[Louis]

On peut trouver ça où, cette pierre "India" ? J'ai envie de m'y coller, ce WE !

[André]

C'est une marque de pierre à huile. Attention Louis il en est existe de différentes tailles et formes et de différents grains. On trouve ça chez les marchands de fournitures industrielles. Le papier chateau est de même provenance. On l'utilisait pour polir les moules pour le coulage de l'aluminium sous pression. C'est un abrasif ultra fin avec plusieurs qualités de grains. cela ressemble en plus fin au papier à polir de carrosserie. La pâte à polir se trouve chez les fournisseurs de pièces automobiles.

[frédégaz]

faut arrêter de se pignoler là! tu prends de l'abrasif à l'eau classique en 600, 800, 1200, du 2000 si tu veux vraiment t'emmerder et du wd40 et ça va trés bien! tu peux finir au polish si tu veux et basta!

[Louis]

C'est sûrement ce que je vais faire !!!!

[BuHell]

J'ai avantageusement remplacé le WD 40 par du pétrole (ou du GO..)

TU le mets dans un pistolet de "pshit pour laver les vitres", du coup tu as le choix entre un jet fin ou un jet large... et c'est aussi efficace tout en étant nettement moins cher...

Ok ça pue.. mais le WD 40 aussi.. ça pue autrement en quelque sorte .

[SpeeDayto44]

Il reste donc 3 solutions :
- le maniaque
- le pragmatique
- le "je rachète du neuf"

faut arrêter de se pignoler là!

Oh flute, je me serais trompé de forum ?

[azertoliv]

faut arrêter de se pignoler là!

Oh flute, je me serais trompé de forum ?

[frédégaz]

j' ai dis du WD40 parce que j'en ai et que je le paye pas
mais de l'huile d'arachide peut faire aussi!, ou du gas oil ou de l'eau légérement savonneuse!

[André]

Louis! Si ça peut te réconforter, depuis hier j'ai un joint spi de fourche qui pisse sur ma Sprint. Encore une séance de démontage en perspective. Sauf que je pensais en avoir terminé avec la mécanique après avoir ce dernier mois successivement remis à niveau une Diversion, une Pan Européan, une CBR 1000, une Suzuki, une CBR 1100 XX et pour finir la Sprint de mon fils. Ce sont les machines de copains qui iront en Autriche à l'Ascension. Comme quoi on n'en a jamais terminé avec les motos.

[nortonf1]

Sur la Trident aussi, sauf que sur celle ci elle n'y était plus !!!

J'en aurai peut être une a vendre bientôt car je pense récupérer ma Trophy accidentée je te ferai un prix "Vosgien" ça va douiller sec.

Est ce qu'un prix bordelais est plus coté ?

[nortonf1]

On peut trouver ça où, cette pierre "India" ? J'ai envie de m'y coller, ce WE !

Pourquoi j'ai cité la pierre India ? C'est que lorsqu'il y a un éclat sur le chrome , passer une toile très fine ne fait que arrondir l'arète de cet éclat mais ne l'enlève pas .
La pierre a la qualité d'une lime pour un ajusteur , c'est a dire que l'on s'attaque uniquement sur l'endroit choisi , cela permet de retoucher au plus juste .
Je continue après au papier 800 pour finir ensuite au papier a 2 microns qui est en fait une feuille de plastique microbillée jaune ou verte selon le grain .
Il est évident que ma retouche finie , ne laisse paraitre qu'une différence de couleur du chrome , car sous l'éclat ,c'est le nikelage sinon le cuivre qui apparait et est donc plus foncé .

[Louis]

[mode rapace on]
Je prends une option dessus, Pépé ! Si les 4 vis d'étrier sont bonnes, ça m'intéresse aussi !
[mode rapace off]

[frédégaz]

les vis de fixation des etriers sur la fourche ,Pépé, c'est des Torx de 10

[Louis]

Oui, ce sont ces 4 vis torx !