la révision des 200 000

[frédégaz]

j'ai tout bien nettoyé et passé de l'abrasif1200 au wd40, et j'ai monté tout à la graisse au lithium

le truc la dessus c'est de ne pas taper, même délicat

j'ai utilisé un serre joint et des cales de bois

c'est assez difficile de rester bien aligné mais ça rentre

en fait l'épaulement de la partie interne, est une piéce rapportée

je l'ai donc sortie en poussant les roulements
et au remontage j'ai rentré les roulements chacun de leur côté

un peu de patience les photos vont arriver
ça sera plus clair

ça m'a pris 3 heures
le temps de chercher les bonnes piéces pour extraire, et aussi de chercher avant de comprendre que la partie intérieure devait être une piéce à part
pour la dépose j'ai tapé avec un jet, une douille de 18 (clé qui ne sert à rien, ben si!!!)

avec le bon matos et bien installé en une heure ça doit se faire

[krikri]

merde alors! a vaincre sans péril on triomphe sans gloire. quand même.

[frédégaz]

ouais enfin, je me suis bien fait iech quand même
et quand j'ai commencé à taper(.....) pour extraire et que ça ne bougeait pas d'un pet
j’étais pas fier

[azertoliv]

'tain ça va bien finir par sortir cette sal'té de grosse daube de m...e.

[Nanard67]

[frédégaz]

les outils pour sortir les roulements:
une vieille bague hydrolube d'arbre d'hélice ,en bronze,( celle qui me sert aussi à faire les spi de fourche)
pour s'appuyer
une douille longue de 18mm

et des axes de ridoir de rodes de bateaux, et axes divers

[Wolf]

Chapeau!



PS: Mais où est la bière?

[felix]

Aaaah la bague hydrolube d'hélice de bateau au bon diamètre,
IN-DIS-PEN-SABLE
si tu as un T3 et que tu veux faire 200000

[olive38]

[troumf]

[frédégaz]

euh la bière à 9h du mat j'ai arrêté
j'suis trop vieux pour ces conneries

l’extracteur de course que j'ai trouvé



la douille de 18 de chez nortoto
graissée








la douille passe juste et vient appuyer en bout des roueaux, ça esquinte le roulement qui ne pourra pas être réutilisé
mais ça ne raye pas l'intérieur du bras en alu



voilà la collerette intéieure


la remise en place de la collerette, facile, et l'entretoise qui travaille avec les roulements: marquée, mais les cotes sont les mêmes, je les ai retourné quand même

à propos de cote , j'ai pensé aprés que j'aurais du prendre celles des roulement , de leurs logements etc... mais bon...





le remontage au serre joint




avec les nouvelle rondelles joints extérieures

[olive38]

PS: Mais où est la bière?

Là bas y a que du JAUNE!



Et des Pin-Up, bien sûr... ben oui on est pas à Panam!

[SpeeDayto44]

De toute façon, Fred, quand il va boire un coup, c'est au bar PMU de Cogolin.

[dom]

Punaise, lorsque je lis ce post ... ... il me semble bien que je n'ai jamais galéré comme ça pour sortir ces roulements sur mes brêles ...

[olive38]

De toute façon, Fred, quand il va boire un coup, c'est au bar PMU de Cogolin.

Ha la cagole de Cogolin...

[frédégaz]

au rade à Cogolin?

avec les 58% qui votent maréchal nous voilà
ça va pas non!


et DOM
ah ben alors tu l'as fait toi, je suis pas le premier!!!

[Pet]

Salut
Je me suis fait les roulements tous les roulements du BO et bielletes grace aux extracteurs a tulipe.
Et pour remettre ceux des biellettes ,etaux et calle en bois. Pour ceux du BO tige filetés et calles en bois. Bien mettre de la graisse pour le remontage.
Pour extraire les pieces en alu côté intérieur du BO bien caller le BO sur du bois et on tape, sa vient et aucune marque ,piecr comme neuve.
Si tu change tes caches poussieres du BO fait attention les miens etaient trops epais. Donc remis les vieux. Pours ceux des bielletes, jai bien reçu les bons.

Je confirme c est dur mais apres avoir acheté les extracteurs a tulipe ca allait beaucoup mieux.

[hugo_mpl]

Nan mais l'important c'est d le faire Fred !

[frédégaz]

le B.O. est remonté, mais 'tain c'est une usine à gaz ce truc!

j'ai aussi déposé la platine support d'etrier de frein
tout etait grippé
en fait il y a des bagues et des roulements partout!
= démontage , nettoyage à fond , graissage, remontage, ça prend un temps fou
mais elle va être nickel aprés

je suis passé chez Iumph cet aprém
il m'a montré mes piéces , ses prises de cotes et tout ça, super taf
il a l'air de bien s'éclater à le faire en plus

en principe je devrais pouvoir récupérer mon moteur samedi prochain
sinon ce sera plus tard ça aprés je retourne à Paname

j'ai récuperer les pistons Felix
qui sont trop faibles en cote pour mes cylindres
et tous les autres cylindres et pistons que j'ai sont dans le même cas

donc il me monte des pistons neufs avec mes cylindres et tout va au top

j'ai donc un stock de pistons et cylindres en bon état à refourguer!


pas de photos
pour le moment

(À SUIVRE)

[frédégaz]

j'ai remonté le train arriére , nickel
et demain je vais récupérer mon moteur!

yapuka remettre dans le cadre
et tout le reste.......