Motos de + 100 000 km

[Chicboy]

Le nouveau Moto Journal en kiosque traitant un sujet sur les motos de + de 100 000 km.. et que voit -on ?


http://news.moto-journal.fr/sortie-mj-2 ... i-ninja-h2

Ce qui est grave à la Run, on a les bouquins 1 à 2 mois après !!

[BuHell]

Ce qui est grave, c'est qu'une moto de plus de 100 000 km soit un truc exceptionnel, voir sensationnel !...

Bon et en plus ils ont oublié les Ural ...

[Chicboy]

Quelle Sprint ils ont pris pour faire leur essai ?!

Je rêve où il y a bien un crochet de remorquage ??
Des protèges mains, des rétros horribles, un "rajout de bulles"

[frédégaz]

ben rien qu'ici, y en a un paquet de brêles de plus de 100 000 !
et qui marchent bien
on a l'impression qu'ils découvrent qu'une moto , c'est fait pour rouler et pas seulement faire des chronos, du stunt ou se montrer

[ERIC T3]

[900 tiger]

ben rien qu'ici, y en a un paquet de brêles de plus de 100 000 !
et qui marchent bien
on a l'impression qu'ils découvrent qu'une moto , c'est fait pour rouler et pas seulement faire des chronos, du stunt ou se montrer

T'as bien raison.... il y a rien d' exeptionel!

[Nanard67]

non juste la fin du rodage

[hugo_mpl]

Il en est à combien Titi plus de 250 000 !?

[frédégaz]

aux dernières nouvelles , il était rendu à 230 000, mais c’était y a qqs temps déjà!


doit bien en être à 250, oui

[stones'hairs]

mon "ex" vfr, est partie avec 170mkms au compteur
j'en cherche une autre, pour remplcer la b12, si j'arrive a la fourguer

[olive38]

Oui mais faut dire aussi que sur le fofo y de bon mécanos aussi!

[Alioucha]

En dessous de 100 000 les moteurs ont des bruits malsains

[frédégaz]

on devrait les recenser pour voir, celles d'ici qui ont plus de 100 000

[freelectron]

Sur transalpage, une transalp 88 en est à 360000km, moteur jamais ouvert, juste le cache culbu pour vérifier le tendeur de chaine encore bon. Bon, le mec roule à 5000tr max en mode groupe électrogène...Sinon, le V52 passe facilement les 100000.

[dom]

bof ........... J'avais 2 T@ .... la première a cassé à 34000 km .... défaut de traitement sur les cames ..... il n'y a donc pas de vérité en matière de fiabilité .....

[frédégaz]

j'ai lâché ma Yam 750 XJ à 220 000
moteur jamais ouvert

en 79, j'ai largué ma bm R50 de 1955 à plus de 460 000
mais elle avait été totalement refaite vers les 400

ma 305 Honda CB77 de 68 avait plus de 150 000 quand je l'ai revendu (500fr!) en 1976


une moto ça peut faire des bornes!

et la Yellow Dart arrive à 194 000

[ERIC T3]

j'en suis à 85 ou 86000 entièrement d'origine au niveau moteur ...Une horloge ,comme neuve quoi ! et quand je vois "fred et titi" cela me rassure pour les 100000 qui vont suivre

j'ai possédé un 11GSXR air/huile de 1989 qui totalisait 154000 avant que je le ruine en faisant l’extérieur à une ducati d'un pote ""extérieur trop large "" elle tournait comme une horloge.

Pour faire des bornes;Il suffit de suivre l'entretien préventif et de ne pas trop bidouiller le moteur et respecter le temps de chauffe,un ami totalise 200000 avec un FJ1100 moteur d'origine sans avoir un entretien scrupuleux,une vidange/an rien de + .

[olive38]

on devrait les recenser pour voir, celles d'ici qui ont plus de 100 000

Oui car en dessous de 100 000 km c'est insensé!!!

[freelectron]

bof ........... J'avais 2 T@ .... la première a cassé à 34000 km .... défaut de traitement sur les cames ..... il n'y a donc pas de vérité en matière de fiabilité .....

Cassé le mien à 40000km, broyé le coussinet de vilebrequin entre le pignon de chaine distrib et la chaine décalée du coup. Soupapes tordues, piston marqué...stefter en a hérité.

[jack2jack]

104000 pour PP... qui en prend 100 de plus chaque jour tant que le kangoo fait chier...