Destiné aux nouveaux venus. Venez ici pour vous présenter, parler un peu de vous, de vos passions, de votre moto, etc... Bref, pour faire plus amplement connaissance !!
Ca fait bientôt 30 ans que je roule en moto et voilà bien longtemps que je lorgne sur cette magnifique brêle qu'est la Thunderbird en version Sport.
Jusque là, je roulais en MT01 (une cathédrale mécanique : une vraie usine à sensations) et j'envisageais une TBS à coté du Gros Bi, seul le prix en occasion me freinait.
Mais un excès d'optimisme dans une courbe resserrée m'a contraint à me séparer de la MT déclarée épave.
Me voilà donc propriétaire depuis peu d'un TBS de 2004, ma seule et unique moto (pour l'instant).
Quelques modif envisagées durant cet hiver : Petite optimisation de la carburation + K&N et qlq personnalisations esthétiques.
J'ai fait ma première grande sortie en TBS le week-end dernier et premier pb technique : ça ratatouille en dessous de 3000... vraisemblablement bobine d'allumage !!
Moto(s) actuelle(s) : Mon Speed de 94 totalisant 79000 kms que je possède depuis toujours, un Tigre 93 Supermot et un Katoche SD1290GT pour le duo rapide.... pour Madame, un Street R 2014 ABS
Moto(s) actuelle(s) : Mon Speed de 94 totalisant 79000 kms que je possède depuis toujours, un Tigre 93 Supermot et un Katoche SD1290GT pour le duo rapide.... pour Madame, un Street R 2014 ABS
Moto(s) actuelle(s) : r80 (ex-rt) cafe racer, k100, yellow bike dayto 900 carénnée et , avec un copain une 1200 dayto dépoilée et speedtripeulisée (mais avec bielle coulée, belle arnaque qu'on nous a fait là !!!)
hugo_mpl a écrit :J'ai résolu ce problème en mettant des vis d'air de 42.5 plutôt que 40 d'origine !
Pb de ratatouille résolu en changeant la bobine d'allumage du cylindre n°3 (bobine GILL made in England remplacée par PVL made in Germany).
Dire que j'ai entièrement démonté mes carbus pour un simple pb d'allumage !!
