probleme fuite d essence tiger

[krikri]

j ai plus de code et plus de phare. j ai regardé les fusibles c est pas ca. j ai démonté la tête de fourche pour accéder aux ampoules
c est pas ca non plus. les phares ont étés couplés sans relais la merde doit venir de la. bref en remontant la de tête fourche qui est fixée avec des inserts dans le réservoir plastique j ai vu une fuite d essence. en fait il avait été réparé et en vissant la fuite est revenue sur un des insert. je cherche un produit ou colle adapté a cet usage.
merci.

[hugo_mpl]

Elles ont la neimanite en ce moment les bécanes kriss, vérifie que ça ne vienne pas de ce côté là, sinon essaie le coup de WD sur le comodo !

[bic&car]

t'avais une vis d'origine ou à bois?

est-ce qu'une réparation à chaud (pane fer à souder pourrait résoudre le soucis)?

y a un trou ou une fissure? y a eu réparation à la résine?

quizz des pro en la matière?

[frédégaz]

je vois pas bien ce que tu veux dire
sinon en colle: epoxy bi composant , en seringue par exemple
en dégraissant bien le support à l'acétone
ou loctite genre super glue; parfois ça marche nickel, mais pas toujours

[azertoliv]

j ai plus de code et plus de phare. j ai regardé les fusibles c est pas ca. j ai démonté la tête de fourche pour accéder aux ampoules
c est pas ca non plus. les phares ont étés couplés sans relais la merde doit venir de la............

C'est un avis :
Sur un montage d'origine Dayto (vu sur RTM) il y a des relais et c'est d'ailleurs logique. Si comme tu dis il n'y en a pas, l'intensité des deux ampoules couplées est trop importante pour la section des fils et contacts du commodo.
Donc soit les fils recuisent (et deviennent résistifs comme pour la panne de Mick59 pour d'autres raisons - http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... f=6&t=5359" onclick="window.open(this.href);return false;) et/ou chauffent tellement que l'isolant dans le faisceau fond et peuvent toucher leurs voisins (déjà vu sur d'autres brêles) et foutre une vraie merdasse.
Soit les contacts du commodo charbonnent et recuisent, donc à vérifier.
Sinon regarde au niveau des connecteurs, ça arrive à les s'couer aussi des fois.

[krikri]

je vois pas bien ce que tu veux dire
sinon en colle: epoxy bi composant , en seringue par exemple
en dégraissant bien le support à l'acétone
ou loctite genre super glue; parfois ça marche nickel, mais pas toujours

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s" onclick="window.open(this.href);return false; sur cette annonce tu vois les inserts ou vient se fixer la tete de fourche. un insert avait déjà eté reparé surement avec un sorte de resine ( j ai vu apres) quand j ai remonté la reparation a lachée. il a un peu tourné et jai une petite fuite. c est un peu bizarre comme montage.

[frédégaz]

ah ouais, d'accord!
si tu veux que ça tienne, une réparation à la résine la dessus,
faut faire ça dans les régles, avec de la fibre ou du tissus de verre sinon dans le temps ça marchera jamais, c'est pas si simple...

[marcopolo]

Alors tu ouvres une bonne boutanche de pif, tu perces un trou où tu as la fuite au diamètre du bouchon moins 2mm, et tu y mets le bouchon en force
Radical, et agréable

[Blackdam]

Il n'y a pas de resine qui va tenir sur les reservoir en PP (de mémoire), il faut des colles speciales de carosserie, mais en degraissant bien on peu essayer de faire passer de la colle cyanolite dans la fissure...

[frédégaz]

sauf que les cyanoacrylates ne tiennentt pas l'essence dans le temps!