Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
C'est ici le royaume des bidouilleurs et mécaniciens en tous genres !
Vous ne trouvez pas la cause de votre panne, vous tenez à demander une précision ou rectifier un point évoqué sur le site, c'est ici.
Vos astuces et vos expériences seront également les bienvenues !
Jef a écrit :Franchement, tu prends RV avec Paulo cité par Chouchou, tu fais le niveau d'huile avant de partir (ça sera perdu mais c'est un mal pour un bien), t'y vas MOLO sur la voie express, et là bas tu lui dis EXACTEMENT ce qui t'arrives, sans rien omettre, le niveau d'huile au fond du carter et autres détails. Et si tu peux l'y envoyer sur remorque, "en l'état", c'est encore mieux bien sûr.
Tu te prendras une méchante engueulade, il te dira peut-être que tu es indigne d'un T3, mais son verdict sera très très probablement le bon.
J'ai vécu cette aventure avec lui (à peine plus d'un demi-litre d'une huile noire au fond du carter), j'ai pris une avoinée d'enfer, il m'a hurlé dessus (mémorable ), mais il a tout vérifié pour que je reparte en sécurité. Et je n'ai pas payé plus cher.
PS... je n'ai personnellement aucune confiance dans l'équipe de mécanos que tu as vu du côté de Lanester. Je ne suis pas sûr qu'aujourd'hui il en reste un qui connaisse les T3 au point de sortir un tel diagnostic sur ta brêle, sans avoir démonté. Tu risques fort de devoir signer un ordre de réparation pour une somme astronomique, et tu n'auras aucun moyen de savoir s'ils t'auront effectivement changé la pompe à huile ou la roue libre.
Je ne peux qu'approuver, et je n'ai, après expérience, aucune confiance non plus en l'équipe de Lannester (90 €, soit 3 heures de main d’œuvre pour me dépanner pour une simple prise d'eau dans le comodo droit (coupe-circuit)... surtout qu'ils m'ont raccroché au nez en me disant qu'ils connaissaient leur boulot quand j'ai réalisé que la panne ne pouvait venir que de là et que je les ai appelés pour le leur dire... maudits crétins...
c'est vrai qu'il ne m'ont pas inspirer tres confiance, du coup je vais le refaire moi meme par contre si vous connaissez un moteur a vendre ca me permetterais de le refaire tranquillement sans etre coincé car c'est mon vehicule de tt les jours
Pour mon premier post, je te conseillerais comme on te l'a déjà dis le garage qu'on ne doit surement pas avoir le droit de nommé mais qui se trouve à Lanester. Je ne pense pas qu'il existe quelque part des personnes de métier aussi incompétente sur nos machines. Peut être que sur les japs, ils sont meilleurs, je l’espère pour eux. J'en parlerai prochainement sur ma présentation http://triumph-t3-passion.info/New_foru ... ?f=4&t=684 .
sebourlon a écrit :Pour mon premier post, je te conseillerais comme on te l'a déjà dis le garage qu'on ne doit surement pas avoir le droit de nommé mais qui se trouve à Lanester. Je ne pense pas qu'il existe quelque part des personnes de métier aussi incompétente sur nos machines. Peut être que sur les japs, ils sont meilleurs, je l’espère pour eux. J'en parlerai prochainement sur ma présentation http://triumph-t3-passion.info/New_foru ... ?f=4&t=684 .
Ça fait déjà quelques années, mais je ne les ai pas oublié non plus!!!...
