Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour, Pour finir le roman des roues libres, Damien m'a changé le ressort de celle "d'origine" et tout est rentré dans l'ordre. Elle roule comme une reine...... Petit déboire quand même j'ai un goujon de culasse d'un pot d'échappement qui c'est a cassé. Après taraudage j'ai tant bien que...

Faudrait voir si les deux 51 ont le même diamètre, prendre des mesures sur photo est trop aléatoire et ne nous donnera que de l'à peu prêt, et comme déja dit ça ne sert à rien d'essayer de les emboiter sur une table, l'entre axe entre deux pignons est précis car tout engrenage doit avoir un jeu aux...

Tu veux dire que la 51 noire qu'on voit sur la photo ne rentre pas? Si elle ne rentre pas alors qu'elle est neuve et supposé être convenablement usinée, c'est peut être que l'autre pignon a un coup dans les dents. Faut que tu regardes l'aspect du pignon de l'autre arbre. Tu es sûr que c'est au nive...

@mphm: comme dit Nanard c'est pas facile de se faire une idée en regardant les photo, il n'y a que monté sur leurs axes qu'on pourrait peut être comprendre. Par exemple sur la photo le 51 et 53 noir sont des pignons en bon état dont les dents s'engrènent correctement. Oui mais si la 51 noire est pa...

Je regarde sur les microfiches : Daytona - Rep 8 il y a deux pièces, le pignon PFKL1182370 et le pignon de rattrapage de jeu.PFKL1198921 Sur Trident - toutes versions - il n'y a que le second. PFKL1198921 Sur Trophy 900 - toutes versions - une seule référence (51T) PFKL1198921 Donc pour moi il n'y ...

Je viens de rejeter un coup d’œil, il y a un problème sur le pignon rouge. Les parties dents (mâles) devraient avoir le même profil en largeur que la partie creux (femelle). A vue d’œil c'est pas le cas. Un ratage de la taille du pignon étant peu probable, c'est surement de l'usure, trop d'utilisat...

Bonjour, Hier après un passage chez Damien pour récupérer une roue libre "comme neuve". J'ai constaté qu'il y avait non seulement 2 types de roue libre selon le nombre de dents 51 ou 53 (Damien m'avait passé une 51 et ne 53), mais en plus la largeur/profondeur des dents varie !!! Impossibl...

Il y a bien 2 modèles dispo chez WOT.. 51 et 53 dents. A partir de 96 il me semble que ça change. Le ressort, faut pas qu',il rentre en forçant, sinon, ça marche pas :oups: Pas obligé de sortir l'embrayage, tu sors le demi arbre de boîte avec l'embrayage.... c'est juste plus lourd. :mrgreen2: Oui j...

Suite du démontage, après ouverture du moteur c'est bien le ressort de la roue libre qui a lâché. En fait le ressort remonté par Blackdam c'est défait, il a rendu 5000km :hurt1: . Je l'ai remplacé par un ressort de joint spi de fourche de Kawa ZX6R du post de Rem-edenbike. Le problème c'est qu'il es...

Bon ce dimanche j'ai vérifié que ce n'était pas le démarreur (on peut toujours rêvé), j'ai tombé le moteur pas eu le temps d'aller plus loin. Je continuerai le week-end prochain à suivre .... Est-ce que quelqu'un a déjà testé "la recette" du ressort de joint spi des fourche de Kawa ZX6R de...

Si, ça peut être aussi ta roue libre. Dans le cas ou le ressort est simplement détendu les galets pivotent mais sans accroche d'où le caractéristique: "tactactac..." et un entraînement faiblard du moteur, alors que si le ressort est cassé ou désserti les galets ne pivotent plus du tout et...

olive38 a écrit :D'ailleurs je cherche désespérément des ressorts pour roue libre, que j'avais trouvé facilement mais y a longtemps et j'ai pas fais de stock.

Je ne sais pas si Blackdam en a encore, mais c'est lui qui me l'avait fourni, d'ailleurs j'espère qu'il en a.

Bonjour, Hier matin au démarrage un grand clac elle démarre j'arrive au boulot sans problème. Le soir pour repartir plus rien ça fait un bruit de sifflement mais le moteur ne tourne pas :mur: . J'ai tout de suite pensé à la roue libre (je l'ai déjà changée du moins le ressort merci à Blackdam), mais...

grizzly48 a écrit :Interne c'est Ø 8 .... mais tu as dû trouver tout seul depuis 4 jours que tu as posté ta demande ... c'est vacance ici aussi

Oui j'en ai trouvé.
Merci

Bonjour,

Quelqu'un connaîtrait-il le diamètre interne externe de la durite d'essence pour un Tbird et où trouver ce genre de tuyau ? Sur le site de Triumph c'est pas clair ils donnent 7.5x11.5x50 et je trouve du 6 ou du 8 de diamètre interne.

Merci

Juste pour info, sur ma Tbird de 2003 la selle de Legeng TT s'intalle pile poil avec les vis à l'arrière.
Philippe

La selle Legend est fixée avec 2 vis tout à l'arrière. La boucle arrière est rabaissée sur sa partie avant, derrière le résé. La selle Tbird est fixée par un verrouillage à clé. La boucle arrière est plus droite... plus haute sur sa partie avant. Ou alors ta Tbird a été bricolée, et tu as une boucl...

Rem-edenbike a écrit :Non, les boucles arrières sont différentes.

C'est bizarre parce que sur cette annonce https://www.ebay.fr/itm/Selle-TRIUMPH-9 ... 1438.l2649 les trous de fixations arrières semblent les mêmes.

Bonjour,
Est-ce que une selle de Triumph 900 Legend TT 1999 À 2001 peut être installée directement sur une Tbird Classic 2003 ?
Merci
Philippe

un problème de circuit électrique qui risque d'être chiant à trouver, bon courage ;) Je crois que j'ai le même problème de relais que dans le post suivant : J'ai eu un problème de capteur de béquille moi aussi… mais en fait, c'était le relais de ce même système à la mords-moi-l'noeud… Si vot' béqui...