Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Vu sur le site Mshocks, certains amortisseurs dispose de l'option "réglage d'assiette". Serait-ce une molette agissant sur la précontrainte?? Cette option n'est dispo que pour certaines machines, à cause de l'encombrement?? Quitte à sacrifier un bout de plastique, ça pourrait le faire. Pou...

:lol: :lol: Je n'ai pas gardé les durites d'origine qui m'ont été livrées. Elles s'écrasent facilement dans les coudes. Ah :?: Pourtant elles ne devraient pas vu les coudes préformés. Polo2406 , au niveau robinet, ça n'a pas tendance à pincer ? On est passé sur les petites routes et certains ont eu...

Il est vrai qu'au niveau du robinet ça a tendance à vouloir pincer. Toutefois, en faisant attention et en ayant une longueur adéquate ça passe bien!!

Sinon j'ai fais un aller et retour à Lyon hier avec ma Trophy, rien à signaler!! Toujours autant de plaisir, mon fils était avec moi. On est passé sur les petites routes et certains ont eux une grosse surprise de se faire doubler par une grosse routière avec valises, alors qu'ils roulent en roadster...

Il faut aussi bien prévoir le passage des tuyaux. C'est important.

Mes durites étaient dans mon stock.
Durites essence renforcées en 8mm.
Acheté au mètre.

Bon, je pense qu'on peut considérer que le soucis est résolu.
Merci à tous!!

J'ai édité mon premier message pour résumer ce que j'ai fait et les effets.

Je suis content aussi. C'est une très bonne moto. J'arrive à prendre pas mal d'angle (le carénage frotte, c'est rigolo mais un peu destructeur). Manque un bon amortisseur (à 100000, je ne lui en veut pas ...). J'attends de bien rouler pour considérer résolu. En tout cas un grand merci à tous, ça m'à...

Bon tout remonté et impeccable!!!
Je suis allé bosser avec et plus de cliquetis et elle a la patate!

Bon, j'ai expédié la journée chez la belle mère!!! :mrgreen: Je suis rentré vers 18H30 pour remonter la belle. Clavette et écrou remontés en 20s. Bougies remontées en 1h30!! Bon, il me faut une clef "kivabien" (fine). Bref, je repose le réservoir, un coup de PRI, "tchitchitchitchiiiii...

Ayé, clavette et écrou reçus hier. Mais comme le livreur GLS est un gros co**ard, il n'est pas passé et a déposé le colis dans un bureau de tabac à 7 bornes de chez moi, en disant que j'étais absent (alors que non .... :fuck1: ). Bref, je suis allé le chercher à 18h59 mais je n'ai pas eu le temps de...

Ben la mécanique est une vraie passion.
Et puis, avec 5 motos, si je devais aller chez le mécano, ça me coûterai une blinde!!
Mais j'avoue aimer le fait d'avoir les mains sale!!

Bon, ayé, AACs remontés et distri calée. Ben ça se fait pas mal!!. Les repères tombent bien en face après une dizaine de tours moteur, ce qui me paraît étonnant à la vue de ma clavette et de mon hypothèse. En gros, si la clavette déformée me donnerait du retard, mon repère "T1" ne devrait ...

Non ça va, c'est pas dur mais c'est ce qui demande le plus d'attention, c'est ce que je voulais dire.
Et resserrer les paliers d'aac au couple, vu la place, ça va être chiant!!

Bon, pastilles reçues!!!
Manque la clavette et l'écrou.
Vu que l'ancien proprio est venu me rendre visite, ben j'ai pas avancé!!
Donc, à voir demain. C'est le plus long et chiant de replacer la distri et les AAC.

Surtout un gros bravo à l'équipe.
Des fois, il faut avoir plusieurs cerveaux pour s'en sortir!!
Je tiendrais au courant de l'avancé du bouzin!!
Merki.

Ayé, commandé!!
La clavette et l'ecrou, plus les frais de cochon, 30€, bon, pas pire.
Pour une meule que j'ai payé 500€, je ne me plaint pas!!

Ou, c'est vrai. L'écrou est à peine marqué. Je change, j'me fais pas chier....

Cool!!! Tu connais la ref??

Bonne question. J'ai contacté l'ancien proprio (qui est un ami) pour avoir des news. Il ne sait pas si la distri a été faite (au vu de la tête des patins et du tendeur, je dirait oui). Le soucis est arrivé d'un coup. Il a accéléré et la moto s'est mise à cliqueter et moins de puissance. A froid tout...