Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut a tous, merci des réponses!!! J' ai encore regardé chez Restom: la peinture haute température existe pour les collecteurs aciers mais pas inox. Il y a aussi de la température pour les moteur fonte (j' ai refait un moteur de BSA, c' est vraiment une bonne peinture!). Une question supplémentaire...

Salut a tous, je relance peut être un sujet déjà évoqué, mais je n' ai rien trouvé me donnant LA sollution. Comment refaire mon collecteur d' échappement qui a rouillé (comme tous...). Ce qui m' étonne, c' est que d' origine ils sont noirs, mais seraient en inox. Quel est donc le traitement d' origi...

De rien,
mon aide vaut pour tous les membres du forum évidement...
A+

Mon speed avait également le problème, c' est une panne récurrente sur les t3. Moi, j' ai retouché le capteur au tour (-1mm sur la surface d' appui écrou / rondelle), de cette façon j' ai conservé la rondelle. Plus de problème depuis... Si tu veux, tu m' envoi ton capteur, je le retouche et te le re...

Concernant l' huile, j' ai entendu dire qu' une conso d' huile excessive pouvais simplement venir de l' huile utilisée.
Perso je n' y crois pas trop car, du moment que la viscosité et les normes de l'huile sont respectée, peu importe l' huile.
Mon concess triumph, lui, déconseille l' huile Ipone.

J' ai déjà entendu le "conso d' huile quand t' es au maxi puis conso stabilisée quand le niveau est descendu". Perso, j' ai du mal a laisser tourner le moteur au mini, mais il ne faut jamais dire jamais... Autre chose que j' ai déjà entendu:" la moto consomme quand je roule normalemen...

OK pour la compression, mais une compression trop faible va t elle forcement induire une segmentation, un travail sur la chemise, ou il peux y avoir "seulement" un rodage de soupape ou autre travail sur la culasse? En tout cas, mesurer la compression ne peux pas nuire, et puis si on mesure...

Pour 1d1d: je ne pense pas que la moto a tournée a sec, mais il est évident que le débit d' huile était moindre. Pour olivier 38: la mécanique me fait pas peur et je suis aussi du genre barjo. Mais je me répète, je manque de temps et de place en ce moment pour tout démonter. En attendant, je vais pr...

Salut, j' ai discuté avec le concess triumph quand je suis allé chercher le joint de carter. Pour la soupape de décharge, les explications ci dessus semble être les bonnes, chez triumph on m' a expliqué la forme de la soupape: cela évite que l' huile s' émulsionne lors du retour d' huile dans le bac...

Salut a tous, remontage du carter, crépine propre, soupape de décharge et capteur de pression nettoyé et contrôlé. Un coup de démarreur et ça marche. Plus de voyant, le moteur ronronne... J' ai pas eu le temps de l' essayer sur la route mais je suis déjà satisfait!. Merci a tous de votre aide. Proch...

Aie!
je vois qu' on a pas le droit a l' erreur! Pour le calbut, pas trop de soucis tant qu' il n' y a pas de fuite a l' échappement...

Pour le remontage: qui met un peu de pâte a joint en plus du joint comme préconisé pour le couvercle cache culbu.
Perso, je préfère monter le joint fibre juste huilé (avec les portées bien propres...).

Pour ce qui est des pièces, le concessionnaire triumph n' est pas plus cher que le site dont je parlais.

J' ai les pièces vendredi, donc remontage samedi. Je serai fixé.
La seul question qui restera en suspend si ça fonctionne: quelle usure aura été engendré...

Suite des opérations: J' ai démonté le carter d' huile. La crépine est complètement bouchée par des résidus de pâte a joint et surtout par de la fibre (tissu ou papier), comme si il y avait un filtre sur la grille. Ca ressemble a un filtre a huile décomposé. La bonne nouvelle: pas de morceau de ferr...

Salut, je vais commander sur http://www.worldoftriumph.com" onclick="window.open(this.href);return false; la soupape de décharge + le contacteur de pression d' huile. Mais il y a 3 type de contacteur (PFKL2520341 / PFKL1199193 / PFKL1199194). Savez vous lequel correspond a ma machine? Conn...

Voila ce que j' ai trouvé sur un autre forum: https://forums.moto-station.com/vos-essais-moto-side-quad/79220-thunderbird-sport-ma-tritherapie-2.html" onclick="window.open(this.href);return false; La phrase de tigrou59: "A ma connaissance, les seuls moteurs de T3 qui pètent ont été vi...

Salut les gars, Pour les plus pessimistes: Un moteur c' est jamais complètement mort! Bon faut y croire... Olivier 38: c' est exactement ce que je compte faire cet hivers: démontage du carter huile, nettoyage crépine, inspection et/ou changement du capteur de pression. J' ai entendu parler d' un tuy...

A quoi correspond ce "claquement"? J' ai un stéthoscope: peut être le moment de s' en servir?

Salut a tous et merci de vos réponses.
Ma moto a 64000km, je suis le 3eme propriétaire. Le premier l' a gardé 2 ans et j' ai depuis le 2eme toutes les factures d' entretien. Mais qui peut être sur a 100% que tout ça est just après tant d' années!
Je ne sais pas si mon moteur a déja été ouvert...

Salut, oui mon niveau est bon. Huile: 10/40. Mon ralenti est a 1000 tr/min. Dès que j' ai un moment, je voulais tomber le carter inférieur afin de voir la crépine, mais ça ne sera pas avant quelques mois car je suis en travaux a la maison. C' est pourquoi je voulais juste changer le contacteur de pr...