Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Merci pour vos réponses, cela donne un éclairage! quelques infos: le bas de carénage sont présents mais l'araignée a été bricolé et les flancs pas remontable en l'état. Manque les garnitures intérieur de la T d F bloc compteur fixation: je confirme une horreur le reste est moyen, griffe sur la TdF, ...

Bonjour a tous
je suis sur cette Dayto, 1600 € un basculeur d'amortisseur a rpl , pas neuve evidemment mais pour le prix!
Votre avis?

Merci a vous

https://www.leboncoin.fr/motos/963958686.htm?ca=8_s" onclick="window.open(this.href);return false;

bonjour,

Ok merci pour vos réponses, je suis sur une dayto et je vous tiens informé si l'affaire se fait

Dom

Bonjour a tous, Il y a petit moment que je n'était pas venu sur le forum, j'avais vendu mes 2 T3 au profit de mon side. Mais cela me démange de reprendre un Triumph T3 soit un Trophy de 1er génération (super bécane) ou le coup de cœur une Daytona. Je suis sur une, mais j'ai un doute sur l'origine, d...

Bonjour a tous,

Mon Tiger reprend du service, mais après de long mois d'attente sous couverture, les carbus fuient.
Ils sont nickel, sauf qu'il faut que je change les pointeaux/flotteurs et la c'est la mauvaise surprise coté prix chez Triumph.
Avez vous un plan ?

Après vérif, j'ai trouvé une chemise fendue.... sur la partie inférieure
Donc moteur HSSSSS

L'huile VL convient mais pour quelques € de plus tu peux avoir de l'huile moto chez DAFY (marque DAFY et je crois que c'est de l'IGOL)
Je met que ça dans mes motos et aucun problèmes

175€ trop cher mon fils :lol: je vais bien voir ce que je vais faire mais j'en ai un peu marre des T3, c'est ma 3eme. c'est vrai quelles ont du caractères, très plaisante a conduire. Mais fragile comme une anglaise toujours un petit truc qui ne vas pas La roue libre l'année dernière, fuite joint spi...

Merci pour ta réponse
Effectivement le démontage implique de regarder au joint de chemise, et de faire une verif complète....
Bon je vais voir a cela cet hiver, a moins que je change de monture... comme cela me trotte depuis un bon bout de temps

Bonjour Tiger de 94 70000 KMs je viens d'avoir la désagréable surprise de trouver du liq ref dans l'huile lors de la vidange, le liquide ne c'était pas mélanger a l'huile et lors de la vidange un gros filet de LR a couler avant l'huile je pense au joint de chemise plutôt qu'au joint de culasse Votre...

Le modele ST est un bon vélo, surtout pour l'utilisation que tu veux en faire.
Puissant, fiable,frein, partie cycle impec, moi j'existe pas par rapport a un T3 même sur un dernier modèles.
C'est pas que l'on aime nos vieux raffiot mais la modernité a parfois du bon

Je te pose la question, car suite a une modif (idem a toi suite accident sur une R1) j'ai galéré pour 2 Choses -l'emplacement sur la jante, les aimants étant de taille différentes, il y avait un "sens" de montage (evidemment pas indiqué sur la notice) -la distance a respecter entre chaque ...

Beau et bon travail

Concernant ton capteur et le placement de tes aimants sur ta jante alu, il n'y a pas un risque d'interférence ?

Bon ça retourne. Ouf
J'ai demonté le petit carter et fait tourner tout doucement avec une clé, l'essence évaporé ne bloque plus le moteur.
Quelques Km pour confirmer.... et c'est bon

Reste a changer les ensembles floteurs et joints ou le kit Trimax. Quelquin a déjà acheté chez Trimax?

Merci Nanard.

je vais voir pour l'affaire a TRIMAX! ca c'est une bonne nouvelle!!!

Comme tu le dis je vais essayer par le petit carter... de toute façon il n'y a aucun risque. Ensuite si j'ai le bonheur quelle tourne, je suis bon pour changer les joint toriques, mais je pense qu'ils ne se détaillent pas de l'ensemble floteur. J'ai déjà eu quelques signes d'odeur d'essence, et je s...

non pas eu le temps !
si cela retourne, la vidange sera bonne a faire. et encore un démontage de carbu

Cela fait 3 semaines que mon Tigre est au garage sans roulé. Bon, aprés une petite recharge de la batterie, un coup de démarreur et HOP.... moteur bloqué Le robinet de réservoir a été ouvert, (pas par moi) car je connais la bête, l'essence a "noyé" le filtre a air et culasse via les piston...

Le chargeur "intelligent" est ton ami.

Ca limite un peu l'affaire... mais quel triumph a encore sa roue libre d'origine?

Assure toi déjà qu'il n'y a pas de tole ou vis désserés qui peuvent engendrées des bruits. Si tu es sur d'un cliquetis souvent cela vient du moteur, commence par le départ, controle les soupapes, état de la chaine et du tendeur de distribution A ce km, tu as toujours un truc a faire sur nos ferraill...