Roue libre de démarreur
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Roue libre de démarreur
Quelqu' un peux t'il m'expliquer ce qu'est une roue libre de démarreur s'il vous plait ?
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Blackdam
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Re: Roue libre de démarreur
Tu as un vélo?
- Flitwoodmac
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Re: Roue libre de démarreur
Oui je vois ce qu'est une roue libre mais de démarreur je comprenais pas le principe...Blackdam a écrit :Tu as un vélo?
Wikipedia est mon amie :
démarreur de moteur à combustion interne. La roue libre permet au démarreur de se désolidariser du moteur lorsque le régime du moteur dépasse celui du démarreur, généralement de l'ordre de 400 à 600 tr/min.
- azertoliv
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Re: Roue libre de démarreur
Sur une voiture, en général le démarreur est constitué d'un moteur électrique couplé à un système à solénoïde qui engrène un pignon mobile sur le volant moteur lors de la séquence de démarrage (et ferme simultanément un contact de puissance qui actionne la partie moteur électrique du lanceur (le pignon se rétracte et le contact s'ouvre dès que l'on lâche la clef).
Cela prend beaucoup de place et de plus c'est lourd.
Pour réduire le poids et l'encombrement, sur la plupart des bécanes, le système de démarreur est constitué d'un moteur électrique assisté d'un relais de démarrage et de ce pignon d’entrainement appelé roue libre de démarreur et qui fonctionne sur le même principe qu'une roue libre de vélo (entrainant le moteur dans un sens lors de la séquence de démarrage et se découplant lorsque le moteur tourne par lui même), il est donc toujours en "prise découplée" lorsque le moteur est démarré.
C'est moins encombrant et moins lourd...............Mais c'est chiant à remplacer sur nos T3 sans trappe.
Ceci dit, avec une bonne batterie toujours en état, on minimise les risques de problème, parait-il
Le chargeur "intelligent" est ton ami.
Cela prend beaucoup de place et de plus c'est lourd.
Pour réduire le poids et l'encombrement, sur la plupart des bécanes, le système de démarreur est constitué d'un moteur électrique assisté d'un relais de démarrage et de ce pignon d’entrainement appelé roue libre de démarreur et qui fonctionne sur le même principe qu'une roue libre de vélo (entrainant le moteur dans un sens lors de la séquence de démarrage et se découplant lorsque le moteur tourne par lui même), il est donc toujours en "prise découplée" lorsque le moteur est démarré.
C'est moins encombrant et moins lourd...............Mais c'est chiant à remplacer sur nos T3 sans trappe.
Ceci dit, avec une bonne batterie toujours en état, on minimise les risques de problème, parait-il
Le chargeur "intelligent" est ton ami.
Modifié en dernier par azertoliv le 30 août 2012, 17:32, modifié 1 fois.
Re: Roue libre de démarreur
Ou tu minimises les risques en remplaçant ton T3 par n importe quoi d'autre
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dom
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Re: Roue libre de démarreur
Mais ça, c'est pas possible ........T301 a écrit :Ou tu minimises les risques en remplaçant ton T3 par n importe quoi d'autre
Le jaune, c'était trop .....
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Re: Roue libre de démarreur
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Mais ça arrive aussi parfois "aux n'importe quoi d'autre"
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Re: Roue libre de démarreur
parait qui faut toujours avoir une batterie au top .
la rld est fragile sur plein d'autres modeles
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Re: Roue libre de démarreur
Merci tout est clair pour moi a present...azertoliv a écrit :Sur une voiture, en général le démarreur est constitué d'un moteur électrique couplé à un système à solénoïde qui engrène un pignon mobile sur le volant moteur lors de la séquence de démarrage (et ferme simultanément un contact de puissance qui actionne la partie moteur électrique du lanceur (le pignon se rétracte et le contact s'ouvre dès que l'on lâche la clef).
Cela prend beaucoup de place et de plus c'est lourd.
Pour réduire le poids et l'encombrement, sur la plupart des bécanes, le système de démarreur est constitué d'un moteur électrique assisté d'un relais de démarrage et de ce pignon d’entrainement appelé roue libre de démarreur et qui fonctionne sur le même principe qu'une roue libre de vélo (entrainant le moteur dans un sens lors de la séquence de démarrage et se découplant lorsque le moteur tourne par lui même), il est donc toujours en "prise découplée" lorsque le moteur est démarré.
C'est moins encombrant et moins lourd...............Mais c'est chiant à remplacer sur nos T3 sans trappe.
Ceci dit, avec une bonne batterie toujours en état, on minimise les risques de problème, parait-il
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Modifié en dernier par Flitwoodmac le 31 août 2012, 08:52, modifié 1 fois.
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Re: Roue libre de démarreur
Ca limite un peu l'affaire... mais quel triumph a encore sa roue libre d'origine?Le chargeur "intelligent" est ton ami.
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Re: Roue libre de démarreur
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Re: Roue libre de démarreur
la mienne a laché vers 100 000, mais c'est de ma faute, batterie anémique de longue!
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Re: Roue libre de démarreur
Si elle lâche ça entraine quoi ?
Le moteur démarre pas et c'est tout ou c'est plus grave ?
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Re: Roue libre de démarreur
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Re: Roue libre de démarreur
Ben rien c est ce qu'on se tue à te dire.Flitwoodmac a écrit :Si elle lâche ça entraine quoi
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Re: Roue libre de démarreur
Si elle lâche faut déposer le moteur, arriver au petit ressort, changer le petit ressort (1€), et tout remonter. Prix de l'opération en concession: 1200€.
Sinon tu le fais toi-même. C'est expliqué par ici:
http://www.triumph-t3-passion.fr/sprint_jluc/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sinon tu le fais toi-même. C'est expliqué par ici:
http://www.triumph-t3-passion.fr/sprint_jluc/" onclick="window.open(this.href);return false;
Modifié en dernier par Alioucha le 31 août 2012, 14:02, modifié 2 fois.
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Re: Roue libre de démarreur
quand ça lache ça entraine des heures de boulot et des sous en moins 
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Re: Roue libre de démarreur
T301 a écrit :Ben rien c est ce qu'on se tue à te dire.Flitwoodmac a écrit :Si elle lâche ça entraine quoi

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Blackdam
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Re: Roue libre de démarreur
Ou des sous en plus, ca depend d'ou on se place pour regarder la chose...gilles57 a écrit :quand ça lache ça entraine des heures de boulot et des sous en moins
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Ludovic14
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une épave de 125 JX..........
Re: Roue libre de démarreur
Pffff c'est pas cool, mais moi j'ai la tite trappe.......

