Bonjour à tous !

[PLFmoto]

Bonjour, je me présente, Pierre, 49 ans de basse Normandie.
J'ai récupéré cette année une Trophy-4 de 1994 qui n'était pas en très bon état...
J'ai aussi un Kawasaki ZZR-6 de 1993 et je suis en train de remonter un Kawada (c'est un bitza entre un 1000 CBR et un 1100 ZZR)
Je vous mets des photos plus tard.

[Louis]

Salut et

[PLFmoto]

Merci

Donc, voilà la bête quand je l'ai récupéré :


Avec ses flancs de selle découpées

[frédégaz]

salut Pierre et
Wellcome
Les Trophy 1 ère génération sont les meilleures, à mon avis objectif et totalement impartial

Avec une bulle comme ça tu as intérêt à être très grand !

[PLFmoto]

Au passage, j'en ai profité pour mettre un système de démontage rapide de la rampe :

Un vis au lieu de 4.
J'ai monté un kit grand guidon et des MC à bocaux séparés. (Mais au final ce guidon en 28mm était trop droit, je ne l'ai pas gardé...

J'ai aussi trouvé un nouvel arrière 'sasn trous) vert... J'ai repeints les jantes et la fourche

Au final, j'ai remis les guidons d'origine pour le moment avec des bouchons sur mesure

[PLFmoto]

salut Pierre et
Wellcome
Les Trophy 1 ère génération sont les meilleures, à mon avis objectif et totalement impartial

Avec une bulle comme ça tu as intérêt à être très grand !

Bof, pas tant que ça 1.86 M

[PLFmoto]

Sinon, voilà mon ZZR-6 de 1993 :


Et le Kawada 998 : (pas fini)

[olive38]

Bienvenu Pierre!
On sent que ça bricole pas mal!
C'est sûr que nous avec que 3 vis à défaire pour retirer la rampe carbus c'est tranquille, alors que toi avec 4 vis on te plaint, on comprend ta solution... Vive le 3 cylindre!!!

[PLFmoto]

Comme il est moqueur
Tout le monde ne peu pas avoir un moteur Triumph d'exception, le 4 cylindre

Bref, comme j'ai déjà une moto pour le duo, je vais le monter en café racer

[bic&car]

Salut et bienvenue !

super ton idée de vissage / dévissage des pipes