Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Coucou les potos, je voudrais nettoyer la merde qui s'est accumulé depuis 20 piges derrière le carter de psb.
Ça devrait pas être du luxe......beurk. seulement j'ai cherché sans trouver la dessus concernant le kit chaine. Je ne voudrais surtout pas mettre mon recepteur d'embrayage en mode lego...... Une astuce pour accéder facilement au PSB ? Merci.

Une astuce non...mais vidange obligatoire.

non, pas obligatoirement
je l'ai démonté 3 fois ces derniers jours (!!!)
il suffit de mettre la moto en appui , un peu penchée sur la droite, calée contre une poutre , un mur , un etabli...
avec une bouée ou une mousse (pas une Kro ) de protection
ne pas oublier de bloquer le frein avant pour pas qu'elle se barre (la moto, pas la biére )

le plus chiant étant la dépose de la fixation moteur qui tient la béquille latérale
en déposant le pot c'est plus facile

C'est bien ce que je craignais....ça n'a pas l'air simple..... Vidange obligatoire ?? Comprends pas puisque c'est juste pour avoir accès au psb pour nettoyage ! Le récepteur peut il rester solidaire du carter ?...
Deja fait sur d'autres machines où la pièce se démonte de façon isolé. Mais là. ... on dirait même qu'il faut démonter le selecteur et la tringlerie..... j'y crois pas !! Pencher à droite ?? (fredegaz) trop risqué. ....bref vous faites comment ? J'ai regardé pas mal de post mais rien trouvé la dessus....

je t'explique que penchée à droite en appui contre un mur avec une protection , il n'y a aucun risque, sinon tu vidanges en partie
car dés que tu auras oté le carter ça va dégouliner par là!

tu es obligé de déposer le récepteur d'embrayage, et de brider avec du scotch ou un rilsan afin que le piston ne se déboite pas
il faut aussi déposer le cache durite de refroidissement pour pouvoir écarter le récepteur d'embrayage sur le côté

il faut aussi bien sûr désassembler la tringlerie de selecteur et déposer ce dernier!

un régal

c'est pas super compliqué, mais long et chiant
et délicat pour ce qui est de la mise en place du joint
à y être remplace le joint de selecteur et de tige d'embrayage et même de PSB si il y a un doute
-c'est comme ça que j'ai démonté 3 fois derniérement -
et faut bien faire attention à l'ordre de remontage de tout ça!
: une fois le carter remonté: remettre la commande de selecteur, mais pas la tringlerie, que tu ne replaces qu'aprés avoir remonté la latérale!



sinon tu recommences


bon courage

Tu causes bien de la Trophy 1200 ???
Si c'est le cas, il suffit juste de déposer le récepteur embrayage en le laissant accrocher au tuyau, le faire pivoter et tenir par une ficelle et surtout ...... mettre un élastique pour empêcher le piston de sortir.
Attention de repérer les trois vis du récepteur, car elles n'ont pas la même longueur.
Puis tu enlèves les vis qui tiennent le carter PSB et cela sort sans rien démonter en plus.
C'est ce que j'ai fait lorsque j'ai changé mon kit chaîne.

Merci Lionel,non effectivement je parlais de l'autre (la triple), pour la 12 effectivement l'approche est différente.

c'est trop simple sur le 1200

Ah .................. un truc bien !!!!!!!

tu mets un serre joint sur le piston du recepteur d'embrayage !

Merci les potos ! Ça c'est fait ! (la 900 triple) . Ho le tas de merde ! La poubelle du dimanche soir est pleine !
24 ans de saloperies ! Au moins 1/2 kilo de gagné !!!! Ouf !