Voyant température TBS: joint de culasse?
Posté : 26 août 2018, 20:33
Bonsoir,
Ca fait tres longtemps que je n'ai rein publié ici, même si je continue à vous lires assez regulièrement.
Vendredi, le lendemain de la revision annuelle chez Triumph Nice, , j'ai du faire un trajet Nice-Alès, et ai pris l'autouroute car j'etais en retard. A un moment, on s'est taquiné avec 2 Porsches à des vitesses inavouables et à la limite de la zone rouge, mais j'ai du y mettre fin precipitement au bout de 10-15min car le voyant de température s'est allumé.
Je me suis donc calé à 110 en 6 pour laisser refroidir, mais rien n'y faisait, même en me callant à 80 puis brievement en roue libre en descente.... J'ai donc du m'arrêter sur la bande d'arret d'urgence en attendant que le moteur refroidisse, mais en repartant il s'est rallumé en moins d'une minute... J'ai fait la manip 2 fois, puis suis sorti dès que je pouvais (A Saint Maximin La sainte Baume pour les sudistes...). J'ai laissé reposer la moto presque 3/4h à l'ombre puis ai decidé de repartir par les departementales. Hélas, le voyant s'est rallumé au bout de 3-4 min, alors que je ne depassait pas les 60 km/h, ni les 3500-4000 tr/min.
J'ai rappelé Triumph Nice pour avis, et voici les symptomes et diagnostic:
- Le ventilateur est bien declenché quand le voyant est allumé (et même avant)
- Le niveau du LDR est bien entre les 2 marques dans le vase d'expansion
- la durite en bas du radiateur est chaude, ce qui signifierait bien que le LDR circule
- la purge du LDR avait été faite la veille
- Le bouchon de radiateur etait changé la veille (car il manquait un bon 1/2L de LDR avant la revision, et que le voyant s'allumait parfois pendant le cagnard dans les bouchon).
Verdict au telephone: "ça doit surement être la sonde de température sur le moteur qui est HS, je pense que vous pouvez continuer à rouler comme ça, la veille tout allait bien lors des tests". Je lui ai demandé si il est vraiment sur de son coup, car je ne suis pas du tout serein de faire encore 500 bornes dans le WE avec ce voyant allumé, et donc risquer un joint de culasse si jamais il s'est trompé. Je lui reprécise que j'ai roulé tres fort pendant pres d'1/4h, que c'est depuis ce moment là que j'ai des soucis, et est-ce que ça aurait pu abimer la sonde de temperature?
Apres concertation avec son collègue: L'autre possibilité est que vous ayez déjà un debut de joint de culasse (voire même bien entamé), mais vous auriez du bouffer du LDR...
Bref, la depanneuse a emmené la moto, et la deposera chez Triumph Toulon (Road Spitit pour les sudistes) afin qu'ils voient ce qu'elle a. Le chef d'atelier de Nice m'a demandé de les mettre en relation pour lui expliquer ce qu'ils ont fait lors de la revision...
J'aurais aimé avoir votre avis d'experts, avec de preference quleques arguments, afin d'etre certain de ne me pas me faire avoir là dessus.
Aussi, quelqu'un connait-il la concession Trouf à Olioule (Road Spirit), quel est leur degré de serieux et surtout d'hôneteté, vertu hélas relativement rare dans le mileu dans le sud-est.
Merci d'avance,
Gueorgui
Ca fait tres longtemps que je n'ai rein publié ici, même si je continue à vous lires assez regulièrement.
Vendredi, le lendemain de la revision annuelle chez Triumph Nice, , j'ai du faire un trajet Nice-Alès, et ai pris l'autouroute car j'etais en retard. A un moment, on s'est taquiné avec 2 Porsches à des vitesses inavouables et à la limite de la zone rouge, mais j'ai du y mettre fin precipitement au bout de 10-15min car le voyant de température s'est allumé.
Je me suis donc calé à 110 en 6 pour laisser refroidir, mais rien n'y faisait, même en me callant à 80 puis brievement en roue libre en descente.... J'ai donc du m'arrêter sur la bande d'arret d'urgence en attendant que le moteur refroidisse, mais en repartant il s'est rallumé en moins d'une minute... J'ai fait la manip 2 fois, puis suis sorti dès que je pouvais (A Saint Maximin La sainte Baume pour les sudistes...). J'ai laissé reposer la moto presque 3/4h à l'ombre puis ai decidé de repartir par les departementales. Hélas, le voyant s'est rallumé au bout de 3-4 min, alors que je ne depassait pas les 60 km/h, ni les 3500-4000 tr/min.
J'ai rappelé Triumph Nice pour avis, et voici les symptomes et diagnostic:
- Le ventilateur est bien declenché quand le voyant est allumé (et même avant)
- Le niveau du LDR est bien entre les 2 marques dans le vase d'expansion
- la durite en bas du radiateur est chaude, ce qui signifierait bien que le LDR circule
- la purge du LDR avait été faite la veille
- Le bouchon de radiateur etait changé la veille (car il manquait un bon 1/2L de LDR avant la revision, et que le voyant s'allumait parfois pendant le cagnard dans les bouchon).
Verdict au telephone: "ça doit surement être la sonde de température sur le moteur qui est HS, je pense que vous pouvez continuer à rouler comme ça, la veille tout allait bien lors des tests". Je lui ai demandé si il est vraiment sur de son coup, car je ne suis pas du tout serein de faire encore 500 bornes dans le WE avec ce voyant allumé, et donc risquer un joint de culasse si jamais il s'est trompé. Je lui reprécise que j'ai roulé tres fort pendant pres d'1/4h, que c'est depuis ce moment là que j'ai des soucis, et est-ce que ça aurait pu abimer la sonde de temperature?
Apres concertation avec son collègue: L'autre possibilité est que vous ayez déjà un debut de joint de culasse (voire même bien entamé), mais vous auriez du bouffer du LDR...
Bref, la depanneuse a emmené la moto, et la deposera chez Triumph Toulon (Road Spitit pour les sudistes) afin qu'ils voient ce qu'elle a. Le chef d'atelier de Nice m'a demandé de les mettre en relation pour lui expliquer ce qu'ils ont fait lors de la revision...
J'aurais aimé avoir votre avis d'experts, avec de preference quleques arguments, afin d'etre certain de ne me pas me faire avoir là dessus.
Aussi, quelqu'un connait-il la concession Trouf à Olioule (Road Spirit), quel est leur degré de serieux et surtout d'hôneteté, vertu hélas relativement rare dans le mileu dans le sud-est.
Merci d'avance,
Gueorgui
