Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Partie ce week end en Provence pour me balader, la sprint m'a jouer des tours sur la route, après un orage j'ai perdu un cylindre , j ai continuer une vingtaine de kilomètres comme ça mais pas d amélioration, j ai don c décidé de changer les 3 bougies.
Elle retourne sur ses 3 pattes à part à bas régime une idée ? Bobine?

J ai prévu ma virée demain main j hésité à rentrer maintenant

Bizarre, en effet.
Surtout qu'au retour d'Auvergne, on s'est ramassé un orage sérieux pendant une bonne demi-heure et pas de problème.
Et si tu inverses deux bobines, c'est toujours le même cylindre qui déconne ?
As-tu avalé de l'eau par la boite à air ?

Lionel

L’orage n’était pas violent, je ne pense pas que cela soit lié, après je n’ai fais aucune inversion de bobines je ne veux pas faire un week-end mécanique c est juste en dessous de 2000-3000 qu’elle tourne sur 2 pattes après c est bon mais ça me gonfle que ça m arrive là

Pour être sur pour les bobines tu n'as pas le choix que de les tester , donc y accéder.
As-tu ce désagrément à froid aussi ?

Lionel

Et une remontée d'eau dans le puit a bougie?

Là je suis à l hôtel donc je me sens pas à faire une séance de mécanique sur le parking, quant à si ça me le fait à froid je verrai demain matin mais j hésite à faire le Verdon demain si ça s aggrave j ai pas de bobine de rechange donc go home ou pas?

Oups ...
Je ne savais que tu étais à l'hôtel.
Tu verras demain matin à froid.
Bonne nuit Niko

Lionel

Lionel 57 a écrit :Oups ...
Je ne savais que tu étais à l'hôtel.
Tu verras demain matin à froid.
Bonne nuit Niko

Lionel

Lionel amène moi une bobine je te paye un coup! même deux! Même le resto!

Il faudrait effectivement voir les bobines s'il y a pas un défaut au circuit primaire ou secondaire. Il y a un excellent tuto sur le site pour tester
les bobines.
Mais si panne uniquement à chaud vers le même regime et pas à. Froid, ça vaut le coup de tester. Ça empêche pas de rouler au dessus de 4000 tr-mn en dépannage.

Sur 2 pattes qu'a bas régime ça sent le gicleur de ralenti bouché...
Mais par quoi?
Après un orage: eau , éclair , foudre...

T'as pas de bol, bonne chance!

ou es tu Niko?
je peux pt'être t'apporter une bobine

Ch'ui un peu loin mon gars !!!
Le gicleur bouché, c'est possible.
As-tu de l'eau dans la boite à air.
C'est simple, tu retournes la moto et tu regardes si cela goutte ...

Lionel

euh,

je viens de réaliser que tu as un 12, c'est pas les mêmes bobines,

sinon c'est possible que tu ais une merde dans un carbu

ah ben non, c'est la tornado!
p'tain j'ai du mal à suivre

bon si t'es pas à l'autre bout de la Provence et que tu veux une bobine.....

Lionel 57 a écrit :Ch'ui un peu loin mon gars !!!
Le gicleur bouché, c'est possible.
As-tu de l'eau dans la boite à air.
C'est simple, tu retournes la moto et tu regardes si cela goutte ...

Lionel

Non part contre j’ai du vin dans mon verre

Bon de ce côté, c'est pas bouché !
C'est un point positif

Lionel

frédégaz a écrit :ah ben non, c'est la tornado!
p'tain j'ai du mal à suivre

bon si t'es pas à l'autre bout de la Provence et que tu veux une bobine.....

Merci Fred je suis en dessous de Château Arnoux st Auban je verrai demain merci pour ta proposition

ah ouais , t'es carrément à l'autre bout!!!
l me faut 2h30 à 3h là!!!

Tu peux facilement éliminer la piste de l eau dans les barbus en sévissant la vis de fond de cuve de chaque carbu l eau dans les puits de bougie ( si ils sont accessible sans démontage du réservoir) en soufflant avec un jongleur en station service. N oublie pas que les t3 sont comme toi, ils n'aiment pas l eau, malgré leurs origines. Un bon séchage risque de résoudre tes problemes

anti parasite et je dirais celui du milieu,, j'ai eu le même problème sur mon trident quand je prenais la flotte, elle me le faisait à chaque fois, quand tu demonteras tu verras des impacts d'arc electrique dans le puit de bougie