Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Hello

c'est après midi, j'ai enfin eu le temps de chercher pourquoi le cr surprise claquait un peu au ralenti. Après contrôle de l'embrayage je me suis attaqué a l'arbre d’équilibrage.
Verdict; le roulement a bille coté pignon a du jeu. Après consultation de la revue technique et de WOT il faut changer tout le balancier pour 1 roulement a bille (encore un stagiaire qui a dessiné ) et c'est non dispo le roulement arouleau de l'atre coté ce detaille, reste a voir pour l'extraction sans ouvrir le moteur

Quelqu'un, ici bas, aurait il déjà démonté et remonté ces roulements? si oui quelle technique? chauffe du pignon et extraction a l’arrache moyeu pour celui coté pignon?
Y 'a t il un indexage de position ou faut il prendre des repères au démontage pour être sur de remonter dans la bonne position?
question subsidiaire le roulement est de classe normale c'est un C3?

Je suppose qu'il s'agit de cette pièce ?

http://www.triumph-t3-passion.info/Manu ... tre_05.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Lionel

http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... f=6&t=7742" onclick="window.open(this.href);return false;

Gagné Lionel
C'est le roulement du cote pignon qui rend l âme c est sur le 3 cylindres, celui du 4 à l'air demontable...
Kritoo, j ai parcouru le tuto d azert mais il ne traite pas du démontage du roulement ( ou alors j ai pas vu )

Non dans le sujet je ne parle que du système de rattrapage de jeu

Sur le 3 pattes le roulement à billes se sort avec l'arbre d'équilibrage : http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... k_03=10002" onclick="window.open(this.href);return false;


En jonglant avec les trous et en les positionnant en face des empreintes torx on peut débloquer la plaque de maintient du roulement de balancier et sortir l'ensemble.




Ensuite le plus simple est de trouver une pièce d'occase qui soit en état car le désassemblage de l'arbre et du roulement est plus que problématique.
Demande à Félix, je crois savoir qu'il a quelques kilos de ferraille dans son Box
L'indexage est expliqué dans la RMT pages 124, 125 & 126.
Rapproche toi de l'Olive38 il a eu la même embrouille il y a un ou deux ans.

Je confirme les propos d'AZERT. L'arbre se sort sans problème une fois la plaque de retenue retirée. Le roulement devrait pouvoir se démontér. Sinon autant récupérer un arbre d'équilibrage d'occase. En fait c'est souvent le pignon de rattrapage qui prend du jeu sur son axe intérieur (ovalisation) qui provoque ces bruyantes vibrations. Maintenant si effectivement tu as relevé un jeu excessif sur le roulement du fond et que celui-ci présente des difficultés pour son remplacement, autant changer l'arbre complet en entier.

l'arbre est sorti , je voudrai savoir si quelqu'un l'a déjà desassembler pour changer le roulement a bille et si le roulement a rouleau ce change sans ouvir le moteur
A priori, la roue dentée est montée serrée sur l'arbre, mais y a t il un indexage entre physique (clavette ou autre) pour garantir la position en rotation entre la roue dentée et son axe,
that is the question

Si tu as la RMT, comme dit plus haut, tout est précisé dedans. Tu pourras y lire que le roulement à rouleaux ne peut se sortir qu'en ouvrant le carter principal (vilo, boite) car sa cage est maintenue en place par un pion de verrouillage afin qu'elle ne puisse pas tourner dans son logement. Concernant le démontage du pignon d'arbre de balancier il y à un fil de discussion sur le site (mais je n'ai pas le lien) ou Rem parlait d'une modif envisageable mais il faut machine outils et gros moyens. Tu peux rêver mais le plus simple est le balancier d'occase.

je pense aussi mais quand j'en aurai un nouveau, je vais faire des essais
je me suis mis en mode recherche

azertoliv a écrit : Demande à Félix, je crois savoir qu'il a quelques kilos de ferraille dans son Box
.

Vu. oui effectivement j'ai des kilos à perdre
Mais moins que...

Bon du coup de ce côté là j'ai ce qu'il faut. Peut être même déjà démonté ?
Je propose aussi le bas moteur complet
Mais je pars dans une semaine... en Auvergne, Saint Flour Au secours (juste une semaine) puis deux semaines sur Groix.

Une semaine de vacance sans forum...
Effectivement j'ai eu le problème et Trimax m'a fourni un balancier d'occase, mais vu le truc même pas essayé de démonter le roulement, d'ailleurs peut-être que c'est même pas le roulement qui est usé mais l'arbre. En tous les cas un gros jeu.

Le roulement à du jeu et la bague sur laquelle il est aussi. Je cherche donc un arbre en état et je ferai des test sur mon vieux quand la moto roulera

Le comble du balancier d'équilibrage c'est qu'il doit être déséquilibré pour rétablir l'équilibre!
D'où le fait sûrement de cette usure anormale.

"C'est quand je m'en balance que j'ai l'impression d'être le plus équilibré..."
Et pourtant je suis Gémeaux...

J'ai quand même un doute sur la nature de la panne. "Un claquement"...
Une bielle claque quand un coussinet est mort.
Tout le monde a eu un roulement que déconne, ça ne claque pas.
Bon mais s'il faut le changer..
En tout cas j'ai ta pièce, en triple.

3ric a écrit :je pense aussi mais quand j'en aurai un nouveau, je vais faire des essais
je me suis mis en mode recherche

Ah ! bah si c'est pour la recherche, amuse-toi bien......................mais ne te fait pas mal

Il existe une méthode pour le démontage de roulement.
Elle consiste à faire un point de soudure à l'arc sur chacune des cages (l'une après l'autre) afin de les fendre.
Perso j'ai pas encore testé mais il parait que cela fonctionne très bien.

felix a écrit :

azertoliv a écrit : Demande à Félix, je crois savoir qu'il a quelques kilos de ferraille dans son Box
.

Vu. oui effectivement j'ai des kilos à perdre
Mais moins que...

C'est à dire ???

Lionel

deterrage de post
le nouvel arbre d’équilibrage est monté,(merci au gentil donnateur ) le cr ne claque plus. je travaille pour la recherche t3istique des que j'ai un moment et une presse
la suite bientot..........

Bon boulot d'équipe
Lionel