Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Hey les copaings!!

Lors de la concentre , il ne vous a pas échappé que j'avais un TIGER Rouge , plutot pas mal qui roulait sur 2pattes pour finalement retrouvé ses 3pattes lors d'une petite soirée mécanique avec du rhum au piment..
J'ai pu testé la 650 GS de Juju et faut dire que je la trouve super fun ! n'en déplaise à certains . La Tiger est mieux mais ne reponds pas du tout à mes besoins futurs!!

Voila que je tombe sur ca!!!
http://www.royal-enfield-france.fr/hima ... rance.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Je n'ai pas la testée encore... mais ! je sais que j'ai les deux pieds par terre!!!!

Vos avis?

Elle est jolie mais venant d'un 900 tu risques un peu de te faire chier non? (3,2daN )

Attention, avis pas rationnel, mais bon, comme tu nous sollicités

De toutes les Enfield au catalogue, celle-ci est à mes yeux la plus moche Et probablement aussi la plus sympa (confortable, maniable, economique) !

Mieux dans le pire: comme elle se traîne grave la nouille, même poignée dans le coin, tu rendrais ta conduite politiquement acceptable à partir de Juillet. Même avec un camion qui te suce la roue à 80km/h sur nos Nationales ! Nationales où, d'ailleurs, de + en +, il commence à manquer de bitume par endroit: là où le Tiger survolerait le nid de poule, l'Himalayan roulera jusqu'au fond...

Bref, comme tu as pu t'en rendre compte en essayant la prothèse à Juju, un vrai gromono est vraiment sympa. Et j'ai bien peur que derrière le côté sympa et décalé de l'Himalayan, tu te fasses vite ch_er !

Du coup, en creusant un peu, et avant que leurs côtes remontent en flèche, tu peux acquérir à vil prix un gromono des années 80-2000: tu n'as que l'embarras du choix !
Du trail pur et dur (600 XL ou DR des années 80) au trail routier (Scarver 650 ou Strada 650 des années 2000) . De tout ceux que j'ai possédé, mes préférences vont vers le DR 650 SE (type SP46A) à partir de 1996: robustesse et simplicité !!!

Après, je suis sûr que tu vas avoir d'autres avis, peut être plus objectif

Je resitue juste pour comprendre le modèle !!
J'ai des envies de large !! J'ai grave kiffé mon road trip dans les Balkans! Du coup, j'ai en prévison d'aller faire un bon gros roadtrip au Kazakshtan , Mongolie voir plus loin ...

Il faut surtout que mes des pattes touchent par terre pour passer dans des endroits difficiles, une selle suffisament confo, une consommation de chameau .
Au vue du cahier des charge, je n'ai que le GS650 mais putain de moche , l'Himalayan ( de Royal Enfield), j'esperais que KTM sorte son modele trail de sa 390.

Si vous avez d'autres modèles qui remplisse ce cachier des charges ou avis sur ce modele , je prends .

Pour info , je ne me sais pas si je gardes la Tiger...l'alleger ne suffira pas, je n'aurai pas le temps de m'en occuper.

Salut Druuu,
je peux te causer de la marque, car mon pote qui m'a vendu l'Ural, fait aussi les Royal Enfield.
J'ai eu l'occasion de faire des essai de la gamme Bullet et Himalayan.
Le concept est autre et on prévilégie la balade et pas l'arsouille.
Il est évident que ta Tiger possède bien plus de pêche.

Tu connais mon gabarit et cette bécane est une petite mobylette qui n'a pas cassé.
Pour le moment, il n' y a pas de retour de faiblesses ou de casse.
Royal Enfield a du travailler pour fiabiliser ses motos afin de les lancer dans la concurrence mondiale.
Ce sont des machines simples et rustiques.
Seuls les normes européennes imposent injection et ABS.
L'injection EFI est développé en Europe par Delphy qui travaille pour les grandes marques automobiles.

Quelques essais :







Lionel

Druuu a écrit : Il faut surtout que mes des pattes touchent par terre pour passer dans des endroits difficiles, une selle suffisament confo, une consommation de chameau .

Enlève le bonhomme, et ne garde que sa technique et sa moto



Avec les accessoires qu'ils ont aux pieds, ça devrait aider:



Plaisanterie mise à part, je salue ta volonté à découvrir le monde de cette manière.
Bravo à toi

Du coup, en effet, accessibilité, confort et simplicité doivent guider ta recherche, j'en conviens.
Et l'Himalayan pourrait t'y aider.
J'avoue que pour envisager un roadtrip au long court, si un trail est essentiel, un vieux trail pourrait vite devenir galère, a moins de tout refaire avant de partir: contraignant !

Finalement, tu devrais l'essayer cette meule, pour te faire ta propre opinion

Pour un voyage long, et sur parfois des routes compliquees , je partirai plus sur du materiel éprouvé .... soit ton tiger que tu fais rabaisser, soit un trail plus conventionnel genre dr, xlr, ou slr ( plus bas)
Qd au fait de voyager c +1 obligé

C'est ce que je pensais aussi pour les vieux modèles mais pour le coup c'est facilement réparable.
En terme de budget , le GS a un plus car plus vieux même s'il reste cher en occasion. je vais réflechir et surtout faire des tests

Merci pour vos retours.

Petite remise en question ...
Si tu ne veux pas être emmerdé en allant loin de tout, ne faut-il pas trouver une machine sans refroidissement liquide?
Plus de risque de péter le radiateur, pas de fuite, pas de joint de culasse etc ....
Simple à réparer, style Ténéré 600, Suzuki DR ...
Là on touche une autre philosophie de la moto.

Lionel

Je n'ai pas pied avec ces machines malheureusement
Apres , je ne compte pas passé ma vie allongée , ni faire des sauts en haut des dunes ! Une grille devant le radiateur devrait suffire.

Je ne m'inquiete pas pour la fiabilité car le périple est d'environ 20000 km , certes dans des conditions plus rudes mais on peut largement faire 20000 avec n'importe quelle moto sans panne ( excepté MV Agusta )

Je cherche des modèles passent partout et adapté à mon gabarit. J'ai même pensé à des CB 500 , virago ou autres ! Je vais rouler principalement sur des routes .
Le trail , c'est juste pour la souplesse des amorto et les protections d'origines. quand on voit que des mecs voyagent avec des R1, GSXR, daytona etc.. tout est possible ! Mais faut une moto legère de preference pour les manoeuvre solo et des passages dans des endroits escarpées.

J'ai ténté l'aventure avec le Trophy , qui n'est franchement pas une moto pour faire du "off road" , c'est faisable !!! Mais ca limite ou c'est du stress en plus !

Je vais poster des images de mon trip .

Lionel 57 a écrit :Petite remise en question ...
Si tu ne veux pas être emmerdé en allant loin de tout, ne faut-il pas trouver une machine sans refroidissement liquide?
Plus de risque de péter le radiateur, pas de fuite, pas de joint de culasse etc ....
Simple à réparer, style Ténéré 600, Suzuki DR ...
Là on touche une autre philosophie de la moto.

Lionel

C'est effectivement ce que j'aurais tendance à faire comme choix dans ce cas. Mais sauf perle rare, l'achat d'une ancienne bécane d'occase même (et surtout) de conception "rustique" sans aucune certitude sur l'entretient passé implique de faire un gros travail de vérification/préparation/fiabilisation avant le départ pour un tel périple. Cela nécessite donc : soit un budget qui peut être assez conséquent, soit pour amoindrir le coût, avoir les compétences pour réaliser la mise à niveau, mais surtout avoir du temps disponible. Donc si ces conditions ne sont pas réalisables, le choix d'une machine récente de conception "rustique" d’aujourd’hui n'est pas une hérésie. Le fait est qu'il est difficile de nos jour de trouver autre chose qu'une injectée ce qui rend évidemment impossible le dépannage "fil de fer et chatterton".
Par contre il est possible de se munir de quelques pièces sensibles au cas où. Pour cette raison le choix de cette Anglo-indienne n'est pas déconnant. Reste à savoir ce qu'il en est de ces défauts de jeunesse. Car pour le gabarit et le poids cela semble idéal pour ce genre d'aventure. Quant à la puissance ce n'est pas un critère dans ce qu'envisage Druuu.

Druuu a écrit :..............Je vais poster des images de mon trip .

Bonne idée, ça m’intéresse

+1000

Je partage ta philosophie, Oliv': partir d'une "base" un peu vieille, que l'on prend le temps de refaire, a le double avantage d'avoir amélioré sa fiabilité, tout en ayant appris à la mécaniquer.
Cette montée en compétence rend le pilote-voyageur plus serein aussi

Malheureusement, notre Druuu ne connaît pas le mot "temps libre" !
Il est même convaincu que "les 35 heures" correspond au temps de travail possible dans une seule journée...

Faut que tu essayes l'Himlayan !!!

je pensais a un 600 transalp mais comme tu parles de 500 cb puisque tu dis compter faire principalement de la route, je te dis fonce!
cette bécane ne consomme que dalle, elle est indestructible, il y a de la pièce en pagaille et en plus, tu peux aller très très vite avec, sur route, sur piste, faire le coursier, aller bosser ou faire les commissions. c est une vrai bête de somme. la moto polyvalente par excellence.

https://moto-station.com/moto-revue/vid ... 500/230185" onclick="window.open(this.href);return false;

La Suisse! Je vous éparnge le premier jour de galere avec la panne seche sur l'autoroute ,à cause du robinet qui ne passe pas la réserve ! Les flics etc..


Petite pause apres avoir payé la vignette ! finalement , on se fait moins enculé que les péages en France..



Pause dans les bois



Le derniere ligne droite avant...


En bas du col quelques part au Tyrol.

Je vous passe l'Autriche,Slovaquie ou je n'ai fait que la fete La Bulgarie ou j'ai tracé parce que j'avais passé trop de temps à décuver..


Voila un apercu de la Serbie, j en'ai pas trop d'images car c'est assez triste comme pays. Les villes, villages sont séparés encore en deux ( catho/Musulman) l'ex bloc URSS etc.. il y a plein de stigmate de la guerre et on sent encore des tensions entres les gens... et la grosse disparité
Bref c'est pas la grosse joie.


La Macédoine!! L’arrière pays est sympa, Skopje la capitale doit faire la taille de Montauban mais avec pleins , pleins de statuts !! ils kiffent les status et les LED..
Et ils sont un peu con aussi et conduisent mal.


Les routes sont extremement glissantes a cause des rejets des voitures, une vrai savonette . Voila mon accident sur une 3voies en ville , je roulais à 40.. Une femme ecrivant un texto coupe le cedé le passage. La camion en face pile, malgré les 10m qui nous sépare.. je fais le Philippe Candelero jusqu'a son cul ..
Une voiture de remplie de flics passent à cote de moi sans s'arreter!! A la station pour trouver de quoi rafistoler , le pompiste m'explique que c'est normal..
Je decide de tracer et quitter ce pays au plus vite !!


Il faut faire le tour du lac pour arriver en Albanie!! Pays pleins de fantasme ! Mais putain qu'est ce c'est beau.


Les montages du Sud de l'Albanie


Google Maps pas vraiment à jour !!


En plein structuration , on roule sur un billard et hop sans aucun panneau , on tombe sur rien... et ca tourne.. on roule à 30..surtout avec une Trophy chargée!


Voila pourquoi on fait cette route de merde !!! La Playa!!! pleins de spots partout


On se lance!!


La petite photo avant la 3e chute !!! La roue avant s'enfonce dans le sable, moitié de soleil et écrasement des bijoux de famille.


Ca vaut vraiment le coup! Mer bleue et chaude!!!!


Je ne choisi pas n'importe quel hotel en vacances !! Le propriétaire ne connaissait pas les motos Triumph.. )


Source thermale des locaux (conseil du tolier) , un vrai merdier pour y aller mais ca vaut le coup ( pire que la descente à la plage mais avec une dose d'inspiration Dakar, ca passe de mieux en mieux)


siri El Kater ou blue eyes , réminicense d'eau douce ( le trou fait environ 50m de profondeur) l'eau est gelée! mais putain que c'est beau


Les alentours... Pour le moment pas trop de touristes qui se baignent ! Heureusement car les produits,crème en tout genre risqueraient de disparaitre.



Chute d'eau de Kravicé en Bosnie !! J'ai galeré pour trouver cette chute d'eau... J'ai fait une détour de 300km pour me retrouver à un cimetière , mosolé en hommage a un massacre de la guerre car cela porte le même nom.. C'etait chiant mais ca me fait rire maintenant.




Il n'y a pas que la nature !! Honnetement c'est assez drole car tout autour il n'y a que des femmes voilées ( oui c'est un pays musulman quand même)



Dans un autre style

Un monastere musulman


un petit coin du Monténegro , c'est un tres beau pays !


Derriere la carte postale!! une putain de paquebot ! qui rentre dans la baie !! On ne voit que ce truc immense!!


La version Disneyland ( en plus gros , plus touristique de Kravice) les chutes de KrKa en Croatie

Il y a d'autres coins dont un passage à Dubrovnik . C'est un pays magnifique mais vraiment trop de touriste et c'est hors de prix.. ( 70e de parking pour la matiné, 20e l'entrée de la vielle ville, 20e pour faire le tour des remparts etc..) Des cars de touristes avec des cannes à selfies partout!!Toutes mes photos de la citadelle , on apercoit une canne à selfie...


Trévise ! Petit moment archi.. La tombe d'un richissime du coin qui demanda à Scarpa de faire une tombe pour lui et sa famille .

Une oeuvre magistrale , si vous passez dans le coin , je vous le conseille.C'est d'un beauté et d'une zenitude..!

Apres je vos passe le passage en Toscane , 5 Terres etc..
Voila voila

T'es un grand malade.............Faire du TT avec un Trophy Quoi que............de Tout Terrain à Tourist Trophy en passant par Tourisme Trophy.

'tain t'y vas pas doucement avec les Macédoniens

J'aime pas les cons mais quand tu as une concentration..

sympa ton voyage, merci!

Druuu a écrit :J'aime pas les cons mais quand tu as une concentration..

Tu t'es inscrit à la prochaine concentre ?

Mon avis est le même que les copains. Je partirais pas avec une Enfield mais avec un vieux trail, ou un enduro, un 500 cb pourquoi pas.
Une bonne raison : les pièces détachées. Genre tu casses un sélecteur, va en trouver un de rechange...

Un 500 maxi, léger, très vendu là ou tu vas.

Super CR!
Avec de belles photos comme ça dommages qu'elles ne soient pas plus grandes... (surtout celle du short sur le ponton...)
Merci!

Comme ca Jack