Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour à tous,

tout d'abord merci à tous les membres de ce forum, qui m'ont déjà pas mal aidé sans le savoir, c'est une vraie mine d'information que ce forum

Alors pour me présenté, j'ai acheté ma première moto, un tiger de 1995, il y a 5 ans déjà. 1200€ pour 95000km, qui n'avait pas roulé depuis deux ans... Quelques difficultés au démarrage mais rien de grave a priori, il suffisait d'un bon nettoyage et surtout de rouler avec pour la relancer... Enfin c'est ce que je pensais. Le gars d'avant celui à qui je l'avais acheté, tenait un fichier excel, avec toutes les réparations, entretien depuis le début de la moto... tout ca semblait très rassurant.

Première étape, changement des bougies, filtre à air, vidange... ca a roulé pendant 2ans sans soucis (même si je ne roule vraiment pas assez... Environ 5000km je dirais)

Ensuite les petits soucis sont arrivés... le coup de la panne d'essence sur l'autoroute, avec le plein fait --> a priori pb de mise à l'air du réservoir, enfin je pense, car je n'exclue toujours pas le capteur d'allumage... ou alors c'était les deux. Bref ca allait mieux, jusqu'à une fuite d'huile... joint de tige d'embrayage, réparé.

Puis retour des coupures intempestives à chaud, puis problème de ralenti, plus possible de tenir le ralenti sans starter...

Ce va faire maintenant deux ans qu'elle ne roule plus très bien du tout, et que chaque fois une petite appréhension en partant... jusqu'à où je vais arriver??

Que nenni, je me remotive, et me lance! Je bloque deux jours, et me lance dans le nettoyage complet de ces carbus (chose que j'aurais du faire depuis le début... mais j'avais un peu peur de toutes ces pièces et ces ressorts qui allaient me sauter au visage!!) Grace à l'excellent tuto, tout s'est bien passé (bon redémontage 3 fois quand même...mais mnt ca me parait presque facile ...) Donc joint neuf, et niveau ok. Je remonte, démarre... plus de batterie. Recharge de la batterie, une bière, remontage de la batterie.... contact... Supens ... Et bim, démarrage à froid sans starter, réglage du ralenti, elle tient jusqu'à 900tours/min, monte dans les tours quand on accélère... tout semblait être parfait!! j'étais heureux. J'allais même me lancer dans un synchro maison, avec un dépressiomètre maison lui aussi!!

Oui mais... à force de démarrer, redémarrer avec une batterie faible (... si si si, vous voyez déjà où je veux en venir...) le fameux clac clac clac se fait entendre...

Voila où j'en suis. Roue libre de démarreur qui à rendu l'âme. Moi qui pensait enfin pouvoir reprendre la route tranquillou... J'ai hésité à la revendre dans l'état (200€?? ), tellement blasé... mais j'étais énervé Moi qui voulait une vieille moto pour pouvoir bricolé un peu dessus, je suis servi... j'ai passé plus de temps dans le garage que sur la route je crois....

Bref, je n'ai bien sur pas le carter avec la trappe de visite... donc au programme démontage du moteur... mais ca, on se retrouve dans la partie approprié du forum parce que je vais avoir besoin de vous sur ce coup!!! Là je crois que ca suffit pour cette présentation déjà beaucoup trop longue...

Bienvenue au nouveau Tigre de l'est

Très bonne présentation !!

Salut voisin et bienvenue
Lorsque je lis ta présentation, j'ai l'impression de me relire.... ben vi, parfois, nos belles sont pour le moins capricieuses.
Mais courage, une roue libre, c'est pas ce qu'il y a de pire.
Tu es de quel coin d'Alsace ?

bienvenue, tu verra, une fois fois ces "détails" réglés ce n'est que du bonheur

Salut et

Bienvenu à toi!
Et vu ta "bonne" présentation tu es bien sur le "bon" forum!

Salut et bienvenue


Comment ça une vieille moto
Il y a plus ici de vieux motards que de vieilles machines

Merci beaucoup pour cet accueil!! Ca fait plaisir!

Alors pour répondre un peu, j'habite Strasbourg, mais la bête est stockée chez mon père dans un petit village du haut-rhin!! Je n'ai pas de garage sur Strasbourg pour bricoler... Ce qui ne va pas aider du tout à trouver du temps pour changer cette fameuse roue libre!!

Sinon je dis vieille moto, parce que pour moi quand un truc est quasiment aussi vieux que moi... c'est que c'est pas mal vieux déjà, ou en tout cas pas récent disons!! je ne voudrait froisser personne

Et quand vous dite "une roue libre ce n'est pas ce qu'il y a de pire"... c'est quoi le pire? que je m'y prépare psychologiquement déjà

La seule roue libre cassé , c'était au tout début quand j'ai eu la moto car je faisais un peu le bourrin avec .. Heureusement que j'ai une trappe au moteur

Sinon ,ce sont des motos plutôt fiables ( 40 000 km sur le 750 et 30000 km sur le Trophy en 6 ans )t, les seules déconvenues ont été dû aux sécurités ( que j'ai tout shunté), robinet cassé ou mis à l'air du réservoir et récemment à une bobine mal connectée sur le Tiger tout fraîchement acheté.
Sauf connerie de ma part, je connais personne qui aurait un problème non solutionnable. La plupart des "pannes " se cible plutôt facilement avec les boss du forum.

en tout cas!! bon courage

Et au pire , je vends mon Tiger de 94 qui tourne rond avec peine 40 000 km

Salut voisin et bienvenu ici

nclaer a écrit :... c'est quoi le pire? que je m'y prépare psychologiquement déjà

C'est de ne plus rouler en T3...

nclaer a écrit :Merci beaucoup pour cet accueil!! Ca fait plaisir!

Alors pour répondre un peu, j'habite Strasbourg, mais la bête est stockée chez mon père dans un petit village du haut-rhin!! Je n'ai pas de garage sur Strasbourg pour bricoler... Ce qui ne va pas aider du tout à trouver du temps pour changer cette fameuse roue libre!!

Sinon je dis vieille moto, parce que pour moi quand un truc est quasiment aussi vieux que moi... c'est que c'est pas mal vieux déjà, ou en tout cas pas récent disons!! je ne voudrait froisser personne

Et quand vous dite "une roue libre ce n'est pas ce qu'il y a de pire"... c'est quoi le pire? que je m'y prépare psychologiquement déjà

MP

putain t'as énervé Dom, j'aimerais pas être à ta place

De toute façon si tu as un T3 et que tu n'as jamais reconditionné ta roue libre c'est louche , ici c'est la routine

bienvenue chez les barjots barjes

azertoliv a écrit : putain t'as énervé Dom, j'aimerais pas être à ta place

il est si vieux que ça Dom

olive38 a écrit :

nclaer a écrit :... c'est quoi le pire? que je m'y prépare psychologiquement déjà

C'est de ne plus rouler en T3...

La mode en s'moment c'est plutôt les joints de culasses , tu peux encore rouler mais ça va beaucoup moins bien !!

azertoliv a écrit : putain t'as énervé Dom, j'aimerais pas être à ta place

Il est pas énervé le dom .... mais bon, si je peux donner un coup de main pour redonner vie à son Tigre..... et l'opération "roue libre", je connais bien.....

Haha, je ne sais pas si je l'ai énervé Dom, en tout cas il m'a proposé une très grande aide (qu'est ce que ca aurait été s'il avait été de bonne humeur alors!!! )

Et surtout il m'a convaincu que c'était faisable et pas mal rassuré sur la suite des opérations (en même temps ca aide pas mal d'avoir un bon samaritain pas loin, prêt à donner un coup de main au moindre soucis), et que ce n'étais pas encore le moment de me séparer de l'engin récalcitrant!! On ne m'avait pas prévenu qu'il fallait le dompter ce Tigre!!

Donc voila, je vais tenter l'opération, ca risque d'être un peu long étant donné que je n'ai que les weekends pour bosser dessus (et encore pas tous…). Première étape, tout démonter jusqu'au moment fatidique de tomber le moteur. Je pense qu'à ce moment là (ou peut être même avant... ) je demanderais l'aide de Dom pour ne pas faire n'importe quoi!!
En tout cas j'ai déjà hâte de rouler avec à nouveau, en sachant que l'ai presque complètement démonté et remonté!! Je crois que je commence à comprendre pourquoi vous êtes tous autant accroc


Je vous tiendrai informé de l'évolution. Et merci encore pour l'accueil parmi vous, je ne savais pas trop où je mettais les pieds en arrivant, et surtout je ne pensais pas tomber sur des personnes aussi passionnés et généreuses dans le partage de leur passion!! Merci à tous, et surtout à Dom pour le coup!

Salut
et bienviendu chez les fous