Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour,

Question de béotien...

Le tableau de bord dans sa partie latéral est fixé au carénage via des équerres dans lesquelles sont visées des vis (c'est leur destinées fatales) cachées par un obturateur que est clipsé, et que se dé-clipse...

Deux questions: quand la patte est cassée (Trophy de 97) que fait on ? ( à part rien !) je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum.

L'un d'entre vous aurait il en stock un (ou deux ou trois en prévision des pertes à venir)cache plastique de vis ( à pas cher....) et y a t il une combine pour ne pas les perdre ?

Et pendant que j'y suis , le précédent propriétaire avait installé des projecteurs additionnels dans les deux trous de ventilation de la face (partie haute ) du carénage, c'est pas moche mais penser vous que cela est nuisible au refroidissement ?

Merci et bonne route sous cette chaleur
Jeep

Les 2 trous de ventilation sont importants (surtout en ce moment). Si Triumph les a concus c'est que t'en a besoin. De-encombre les !

merci de te réponse logique
Je vaos le faire de ce pas
Jeep

Sur ces machines ultra carénées, je ne peux que conseiller de ne pas obstruer tout ce qui sert à ventiler le moteur.

Lionel

tu n'aurai pas une photo de tes pattes ? et des obturateurs?

Je fais ça dimanche prochain, Ok.
Jeep

Bonsoir,

Voici les photos ,d'une part du cabochon qui cache les vis de panneau latéral de tableau de bord et et la patte de fixation du même panneau, coulée dans la masse du plastique. Une bonne colle peut être ?

A votre écoute

Jeep


[IMG=https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/hiF8lp.jpg][/IMG]
[IMG=https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/yAQUpm.jpg][/IMG]
[IMG=https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/1cjvIE.jpg][/IMG]
[IMG=https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/rOsbPa.jpg][/IMG]

essaye de refaire du "polyester " resine deux composants avec le treillis , ça marche bien mais il faut bien positionner la patte .

Merci
Je vais faire ça.
Jeep

Je ne savais pas qu' il y avait des obturateurs sur ces vis, les mien ont du ce sauver il y a bien longtemps point positif: ca allège et le trophy en a bien besoin
Pour tes pattes avant de te lancer dans la fibre, tu peux essayer de coller à la super roue si c est de l abs ou à la colle bicomposant epoxy

Je vais tenter la phase 1 plus simple....

Je pense que plus aucun Trophy en circulation qui a encore ces obturateurs. Pour le collage des pattes, j'ai essayé plusieurs méthodes. Soudure au fer à souder, Métallset, résine bicomposant, soudure à froid. Y'en a toujours 1 qui s'est décollé un jour ou l'autre.

moi je les ai tous, je ne les démonte jamais, je tombe tout l'ensemble

Je confirme que pour le moment tous les petits caches sont présents.
Je n'ai pas de mérite, la belle a passé plus d'une décennie sous une bâche.

Lionel

salut

pour la réparation de la patte de carenage, c'est de ABS, la réparation avec la méthode légo+ acétone marche bien.
voir explication: http://600xt.bbfr.net/t8971-reparer-pla ... os-acetone" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai réparé les miens avec cette méthode,également sur une autre moto et çà tient bien

Lego + acetone ne dure qu'un temps.....
pour l'abs la soudure est possible si il a au 2 a 3mm de matière et durable dans le temps.
si tu n'es trop loin de la Normandie, je peux te le faire

j'ai déjà réparé de l'ABS avec de la résine epoxy
entre autre sur la Yellow Dart
ça tient quand même qqs années
là aprés 8-10ans ça lâche

frédégaz a écrit :j'ai déjà réparé de l'ABS avec de la résine epoxy
entre autre sur la Yellow Dart
ça tient quand même qqs années
là aprés 8-10ans ça lâche

C'est bon ... y a de la marge ....
Lionel

Salut,

Pas trés éloigné de la Normandie, (Maine et Loire) , merci de la proposition, je vais essayer le lego dans un premier temps !
bon WE
Jeep

Sur abs, polyester : NON !!!!

Epoxy : OUI !!

Lego + acetone , c'est équivalent en gros à une colle PVC tuyau de chiote.
C'est en gros comment aimer se faire chier à piquer des Lego à un mome, les dissoudre après avoir acheté un litre d'acétone + cher qu'un petit tube de colle à tuyau.
Tout ça pour un résultat.. de merde !!

Le mieux soudure au fer à souder, mais un genre de point de chainette perforant , qu'on rebouche ensuite. ( et la, ça ne recassera JAMAIS à cet endroit. )