Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Hello,
Voilà, j'ai du démonter l'étrier arrière because perçage et extraction d'une vis de plaquette foirée...
Je remonte et je me dis qu'en 5mn la purge serait réglée !
Bah résultat, non
J'ai tenté la purge classique , le poussage du liquide par la vis detrier , l'aspiration. ..le tout avec une seringue pfff
Pas de fuite au niveau du raccord de la vis banjo...
C'est la première fois que ça m'arrive
Qqun a un truc ,une astuce ??
Merciiii

Si tu essayes de freiner est ce que les plaquettes viennent au contact du disque ?
Sinon tu peux essayer de laisser ta pédale enfoncée pendant une nuit.

Nanard67 a écrit :Si tu essayes de freiner est ce que les plaquettes viennent au contact du disque ?
Sinon tu peux essayer de laisser ta pédale enfoncée pendant une nuit.

Oui , ça bloque légèrement quand je tourne à la main...
J'ai sanglé la pédale de frein en appui pour la nuit

Ta méthode de purge par la vis n'est pas bonne.
Il y a toujours du jeu dans le filetage lorsque celle-ci est desserrée.
L'air passe par ce jeu.
La meilleure purge est la méthode classique.
Tu appuies sur la pédale de frein doucement et tu ouvres la purge.
Puis tu la refermes avant la fin de course de la pédale.
Tu laisses la pédale remonter.
Tu recommences ces manoeuvres jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air dans le tuyau transparent que tu as emboité sur la vis de purge.

Lionel

La méthode par aspiration est efficace quand on a le bon purgeur, c'est a dire une aspiration longue et constante, ce qu'une seringue ne fait pas, qu'est ce que ça donne après une nuit en pression ?

Nanard67 a écrit :La méthode par aspiration est efficace , c'est a dire une aspiration longue et constante

Entièrement d'accord

Salut pour avoir fait la purge des 3 commandes hydrauliques de mon t301 hier, petit conseil, repousse tous les pistons de ton étrier. Purge classique, tu pompes, maintien la pédale appuyé et tu devisses ta vis de purge.referme là sans relâcher la pédale et tu repompes...
Ça m'a pris un certain temps avant que la pédale devienne dure. Tant que tu sors du liquide et des bulles tu continues!

Bon courage,

JB

dom a écrit :

Nanard67 a écrit :La méthode par aspiration est efficace , c'est a dire une aspiration longue et constante

Entièrement d'accord

Oui mais tout le monde n'est pas né à St. Claude...

Il y a peu j'ai acheté çà, çà marche dans les deux sens vide ou pression:
https://www.ebay.fr/itm/Manuelle-Pompe- ... 2183243421" onclick="window.open(this.href);return false;

Le seul truc chiant avec ces systèmes c'est qu'il y a de l'air qui passe par le filetage de la vis de purge et surtout pour les grosses vis de bagnole et du coup c'est long car coule doucement, mais super efficace même si auparavant depuis des années j'avais eu aucun problème en purge classique. Aussi ces systèmes évitent d'abîmer les coupelles si on pousse à fond les leviers ou pédales et que le cylindre est usé/marqué, enfin ça n'arrive pas tout le temps non plus.

Perso j'ai l'équivalent de ça : https://www.ebay.fr/itm/Purgeur-dair-fr ... SwFV9Xy~IP et n'ai pour le moment pas rencontré de problème mais il faut un compressur pour s'en servir

Question peut-être con ... (après l'apéro .... hic !)
Mais pourquoi se compliquer la vie alors qu'une purge traditionnelle fonctionne très bien et prendra moins de temps que le temps d'aller chercher ou de faire la recherche de matos pour faire une purge

Lionel
Purée : 5 amer bière ce midi chez un pote, faut manger maintenant ............ vive la retraite !!!!

La réponse peut-être conne, mais j'ai pas les jambes ou bras assez long quand je fais mes bagnoles!
Il y a la petite explication que j'ai faite (trop courte pour être claire peut-être?) sur l'usure du maître cylindre par rapport aux coupelles.

Pour les bagnoles, en effet oui .
La réponse n'est pas conne, mais j'étais resté moto dans mon cerveau.
Et encore, mon épouse ou un gamin ou un pote vient appuyer sur la pédale

Lionel

PS: je bois une tisane !!!!!

olive38 a écrit :La réponse peut-être conne, mais j'ai pas les jambes ou bras assez long quand je fais mes bagnoles!
Il y a la petite explication que j'ai faite (trop courte pour être claire peut-être?) sur l'usure du maître cylindre par rapport aux coupelles.

Oui, j'ai vu dans le message sur l'embrayage.
Je viens de faire 70 bornes histoire de roder les plaquettes.
La poignée de frein avant reprend sa place.
Par contre, il y a davantage de mordant à l'attaque des plaquettes.
Les anciennes étaient cramées après les Vosges.

Lionel

-"appuie...lâche...appuie...lâche..." (ça me gave vite et j'ai pas toujours la main d'oeuvre sous la main, mais effectivement ça va très bien! )

-"Et la roue de secours...? tu l'as pas faite!"

olive38 a écrit :-"appuie...lâche...appuie...lâche..." (ça me gave vite et j'ai pas toujours la main d'oeuvre sous la main, mais effectivement ça va très bien! )

-"Et la roue de secours...? tu l'as pas faite!"

Si si .....mais la décence m'oblige à ne pas écrire comment je fais ...... >>>> gaz qui sort >>>>> gonfle la roue (là je délire ....)

Lionel