Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut à tous,j'ai un petit souci sur ma Sprint(95),lorsque je freine de l'AR,le feu stop ne s'allume pas!j'ai débranché le connecteur et shunté les cosses,là ça marche.Est-ce qu'il me faut changer le contacteur?si oui comment?ou un nettoyage peut suffire?
J'ai essayé de le dévisser,mais tout tourne,j'ai pas insisté!

merci pour vos conseils,

Norbert

Salut,
je pense que le remplacement du contacteur est à prévoir.
Le bricoler est faisable, si tu arrives à l'ouvrir pour le nettoyer.
Est ce que tu entends le "clic" de la languette ?
Sinon, si tu freines de l'arrière, appuie un peu sur l'avant, cela allumera le feu stop

Si c'est ce modèle, pièce n° 12 à 24.43 euros
http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... k_03=16318" onclick="window.open(this.href);return false;

Lionel

Non,aucun "clic",donc contacteur HS!!et pour le démontage,suffit juste de dévisser en évitant au MC de tourner?

Faudrait en profiter pour faire une purge et un échange du liquide de frein si la bécane est ancienne.
Ce serait bien.

Lionel

J'avais noyer dans du WD40 sans démontage et n'ai plus eut de problème après

Nettoies comme te dis Nanard en même temps qu'une bonne purge AR...ça peut le sauver...sinon ce n'est ni la ruine ni la mort à changer.

si c'est le bon pas il y en a 5 euro sur wish, j'en ai commandé un pour une autre moto mais a voir la qualité

merci pour vos réponses,je vais tenter le wd40,pas besoin de faire une purge,elle a été faite lors de l'achat en janvier!

et entre nous,p.....n que c'est bon de réentendre le son du T3!!!

Norbert

Si tu le démontes pour le nettoyer tu seras obligé de purger car le dot4 va couler.

Nanard67 a écrit :J'avais noyer dans du WD40 sans démontage et n'ai plus eut de problème après

Idem Nanard67! J'ai pas compris pourquoi vu que ça a l'air d'être étanche mais ça a fonctionné et ça fonctionne encore... allez savoir.
Et après appuyer un peu fort plusieurs fois de suite sur la pédale de freins pour décoincer, attention c'est quand même de l'alu!

idem pour mon cas.

olive38 a écrit :

Nanard67 a écrit :J'avais noyer dans du WD40 sans démontage et n'ai plus eut de problème après

Idem Nanard67! J'ai pas compris pourquoi vu que ça a l'air d'être étanche mais ça a fonctionné et ça fonctionne encore... allez savoir.

C'est un contacteur " à pression " donc la pression du liquide au freinage déplace une lamelle qui vient faire le contact électrique de façon mécanique.

Si la fonction mécanique est grippée, la fonction electrique ne peut pas être réalisée.

WD40 , la fonction mécanique réagit à la pression, la fonction electrique est réalisée !