Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

j'ai trouvé des infos sur le réglage de la richesse ( vis dévissée de 2 tours ) mais je ne sais pas si ce réglage est valable pour une 900 adventurer . merci

Adventurer de 2000 donc, avec des Keihin...

"Le réglage des vis de richesse nécessite l'emploi d'un analyseur de gaz
parce qu il n'est pas donné une valeur de réglage mais un % de CO au ralenti
:1.5 à 2.5 % de CO à 1000 +- 50tr/min"

c'est ce qu'il est noté dans revue technique mais je pensais qu'un réglage avec un nombre de tours était connu .
font tout pour nous emmerder

alainadv a écrit :c'est ce qu'il est noté dans revue technique mais je pensais qu'un réglage avec un nombre de tours était connu .
font tout pour nous emmerder

Yep!
Mikuni c est bien , et je ne te parle pas du faisceau.
Pas moyen de changer le cdi pour une config expressive , à moins de virer ce foutu faisceau

Truffe a écrit :2 tours, c'est le réglage "usine" ..

A toi de faire un réglage "perso" en tripatouillant de quart en quart ou même d'entendre le régime maxi obtenu.. enfin c'est simple.. mais .. long !

j'avais l'habitude avec la transalp , je vais bien réussir avec 1 carbu de plus

tu pars sur 2trs -2trs 1/4 et tu ne seras pas loin
même si tu n'es pas parfait- mais qui l'est - ça marchera quand même
aprés tu peaufines à biste

avec ce qui a été dit tu les mets à 2 tours puis peaufiner en y allant par quart de tour mais pas plus de deux fois