Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut,

Je suis en train de regarder pour remettre ma 1ere Daytona en état. Il faut que je m'occupe des carénages.

Je comprends pas les différences de tarif d'une couleur à l'autre. Ni même de la même pièce de la même couleur, exemple pièce numéro 12 : quelle différence entre RH LWR FAIRING. RACING YELLOW et RH FAIRING. RACING YELLOW. LWR ?
Les carénages sont ils avec autocollant et verni?
Ici rouge et jaune pas cher, bleu et noir cher.
http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... ck_03=3645" onclick="window.open(this.href);return false;

Idem pour la différence de tarif, ici rouge et bleu pas cher, jaune et noir cher
http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... ck_03=3645" onclick="window.open(this.href);return false;

Garde boue avant même tarif 144€

Pour les réservoirs bleu que 114€ alors que rouge 539 et jaune 578!

Bref vu certains tarifs ça coute moins cher que peindre et acheter autocollants

La jupe arrive peinte avec les autocollants Daytona mais sans les petits flags glaouches en relief ni la garniture interne .

C'est ce qui pourrait expliquer la différence de tarif.

Merci pour l'info!


Du coup je vais demander des précisions aux gars de WOT avec mon anglais so frenchy...

Voici la réponse de WOT


De : World of Triumph
Envoyé : mercredi 22 novembre 10:49
Objet : Re: Contact Form
À : Simon


Hello,


Thanks for your email... The cockpit fairing will have been reduced in price for clearance purposes and on checking the main Triumph EPC, it looks like only the yellow cockpit is now available.

With regards to the side panels, these are also obsolete and will be removed from the website.


Kind Regards,

Mike

On 21 November 2017 at 21:20, World of Triumph wrote:


Name: SIMON

Telephone:

Comment: Hello,
Sorry for my english, I'm french.

It's about a T357.
I don't understand some price.
Why the cockpit in barracuda blue (PFKL1183868) is very expensive than the pimento  (PFKL1183867) and the racing yellow  (PFKL1183869)?
What's the difference betwenn PFKL1209879 and PFKL1184046? It's the same number on the picture.

Thanks for answer me
Best regards

Simon


Ben voilà

Triumph (et donc WoT), épure du stock de T3.
=> il y a de la pièce à pas cher (silencieux coté gauche à 200 £, par exemple) alors que d'autres pièces sont aux prix "normaux" (silencieux droit à 360 £, par exemple).
Quand tu as besoin de la pièce qu'ils ont en stock à pas cher, c'est top (et même moi je commande chez eux dans ce cas).

Si tu es particulier, WoT est pas mal.

Je parle ici en tant que pro : hormis certaines pièces d'épuration de stock, je ne commande plus chez WoT et ca me revient le même prix de passer par mon concess local.
Les fdp de WoT, et même Sprint Manufacturing, me refroidissent.
WoT "oubli" trop souvent de faire les ristournes pro (pas cool quand tu annonces un prix au client et que tu manges ta culotte car tu perds du fric au final).
Sans compter les frais de paiement internationaux que prend la banque.
Et je suis moins emmerdé car j'ai un contact humain direct (et en français). C'est plus facile pour discuter sur un point de détail.
Même si le SAV est tout pourri et que Triumph ne reconnaît pas une qualité de fabrication en baisse et refuse toute prise en charge en cas de mal façon avérée (des patins AR de chaine de distri qui explosent à 300 km ou des joints de culasse qui fuient très rapidement, par exemple).

Merci pour les infos.

Du coup je sais pas encore ce que je vais faire. Certainement garder mes carénages et les repeindre.