Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

j'ai lu le post d'Azertolive concernant les bruits bizarre du moteur....donc je me suis attaqué au démontage de l'alternateur et du cache pignons gauche
la vis des ailettes est bien serrée, celle de la tige sur le carter aussi. Les silent blocs sont morts
Au niveau du pignon d'arbre d'équilibrage, j'ai constaté un léger jeu en le tournant en place
J'ai un bruit de ferraillement à bas régime genre microbilles sur une plaque d'alu. Le bruit n'est pas régulier
je précise que j'ai déjà fait 4000 km comme ça....mais là ça commence à m'agacer
bon, en voulant commander sur wot les pignons, rondelles etc , je me rends compte qu'il y a 2 references de pignons !!
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Sur l'alternateur tu peux remplacer les amortisseurs de couple ça va faire du bien.

oui felix, c'est prévu
par contre , vu que tout est bien serré au niveau des vis, je me demande bien d'où peut venir ce ferraillement !

L'axe d'entrainement, celui de la roue libre.... sur le moteur, pas sur l'alternateur... tout est bien fixé pas cassé ??

C'est ce que tu appelles " la tige sur le carter " !!??

Oui Rem , c'est ça. ..bien serrée aussi

Comme dit le nécano Knock:
"le bruit, c'est plus quand ça accélèreouille, ou décélèrouille?
A l'arrêt au point mort ou vitesse enclenchée, en roulant?..."

C'est toujours vaste...
J'ai eu un clicti de ferraille sur alu il y a peu, c'était tout simplement un kit chaîne plus que mort qui se détendait au quotidien et à la décélération venait titiller le bras oscillant. J'ai mis un moment à trouver pour dire.

bonne recherche...

pour le bruit :
en accélérant, rien
à l'arrêt rien
en décélérant, oui, sur les 1ers rapports
c'est en roulant sur un filet de gaz que c'est le plus flagrant idem si je laisse la moto rouler sans vitesse engagée

le kit chaine est bon et à la bonne tension

si le bruit de ferraille se fait en roulant sans vitesse je regarderai le patin du bras oscillant, est il encore bon ?

Mon histoire du kit chaîne c'était juste un exemple... je dis pas que ça vienne de là, mais bon vaut mieux s'en assurer, c'est toujours ça d'éliminé!

Et dans mon cas j'avais aussi en plus un patin bien usé! Ca s'use vite ces bêbêtes là même avec un pignon de sortie plus gros!

pas encore regardé le patin....faut démonter le carter de psb je suppose !?

non le patin se voit sur le BO juste au dessus de son axe.
La chaîne y creuse de magnifiques scillons!

Si ca fait du bruit en roue libre....... et que ça fait de moins en moibs de bruit au fur et à mesure que la vitesse diminue.... ben....... : comment dire....... peut etre l'ampoule du feu arrière ?? Mais je penche plus pour le patin de chaîne.. ..

J'ai eu ce genre de vibration ou de bruit sur une autre machine (750 XTZ Ténéré) et ce que tu décris ressemble au problème rencontré, soit la chaîne qui frottait sur le bras oscillant et avait attaqué la protection.
J'ai retendu la chaîné pour essayer et plus de bruit.
J'ai changé le kit complet.
Lionel

bon, le patin de bo est nickel...