Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

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5000 balles une bécane passée au lance flammes, dont les pièces détachés pour la remettre en état ne doivent pas courir les rues
Quid du moteur?

Faut être couillu pour acheter ça.

c'est un gros investissement , mais ça en vaut peut être le coups, j'ai eut une moto qui a eut un coups de chaud comme elle sans que la mécanique soit touchée, là il faut quand même refaire tout le faisceau électrique en plus de ce que l'on peut voir

Ça me tenterai bien, mais trop chère.
Eh puis faut d'abord que je finisse mes autres bécanes.
Il a déjà du avoir plein d'offre avec moins de 0...

C'est l'occasion de pouvoir avoir une moto exceptionnelle

En plus des pièces fondues tous les traitements de surface ont dû morfler sans parler des joints...

Déjà d'origine c'est rare.... donc, pour la remettre en état, j'imagine la galère pour trouver les pièces. Mais bon, peut être me tromp'je. Le VCF est le plus à même à dire si ça vaut la peine ou pas. .... des mecs bien

Normalement toutes les pièces neuves sont dispos via le VCF. Mais ça a un prix..
Et l'admission, elle a fondue aussi ?

J'aime bien le style dépouillé, "rat's" !
Et puis là, pour 5000 balles, au moins, t'es sûr qu'elle ne roule pas

Et comme vous l'avez déjà signalé : tout est sauvable... mais à quel prix

Ca serait un T3, je la refuserai même si on me la donnait
Reste que cette moto est vraiment à mon goût quand elle n'est pas brûlée

pas mieux!!!

Pulul a écrit : Reste que cette moto est vraiment à mon goût quand elle n'est pas brûlée

Le problème c'est le temps de cuisson, là c'est trop

attention au temps de cuisson

L'annonce est toujours en ligne.

Un risque énorme à prendre compte tenu de tout ce qui a cramé, visible et invisible. Caoutchoucs, plastiques (faisceau élec.) tous à changer. Et un gros quid sur certaines pièces métal qui ont pu se déformer.

Ça vaut pas 5000 balles surtout quand on voit qu'à 12 500 euros et 15 000 bornes on peut en avoir une qui roule tout de suite. http://www.leparking-moto.fr/moto-occas ... magic.html

Pourquoi 5000 euros, il est pas assuré pour l'incendie, l'assurance veut pas filer ce montant? Pourtant effectivement c'est collector!

Je me dis que si elle est encore en ligne, c'est qu'aucun mec du VCF ne s'est jeté dessus.
Comme ils ont récupéré une grande partie du stock de pièces détachées, cette black magic ne vaut sans doute pas vraiment le coup...
(Ils attendent sans doute qu'elle descende au prix syndical).

Comme dit Pulul, si c'était un T3 (disons... un Super III), même nous, ne nous jetterions pas dessus.
Ce qui rajoute encore au fait que ce n'est pas un bon plan.

A vu de nez, tu as un strict minimum de 5/6000 boules de frais à faire dessus (hors M.O.) pour la remettre en état (à condition en plus de retrouver toutes les pièces) => pas grand intérêt à mon sens...

Hum je pense que c'est une occasion sympa..

Après pour ma part, la Black Magic n'était pas super bien fini pour son prix..
Compteurs plastoc, cheminement de la ligne d'échappement bizarre(pontage des 2 tubes alors que les gaz circulent en sens opposés) qui donne de bons coups de chauds au pilotes, manque de discrétion au niveau de l'admission et du système de refroidissement, les soudures sur le réservoir alu un peu grossières, coque arrière mal finie.

A part ça, c'est une machine de rêve^^

sidecarmoto a écrit :L'annonce est toujours en ligne.

Un risque énorme à prendre compte tenu de tout ce qui a cramé, visible et invisible. Caoutchoucs, plastiques (faisceau élec.) tous à changer. Et un gros quid sur certaines pièces métal qui ont pu se déformer.

Ça vaut pas 5000 balles surtout quand on voit qu'à 12 500 euros et 15 000 bornes on peut en avoir une qui roule tout de suite. http://www.leparking-moto.fr/moto-occas ... magic.html

Pourquoi 5000 euros, il est pas assuré pour l'incendie, l'assurance veut pas filer ce montant? Pourtant effectivement c'est collector!

Celle à 12500€ je me demande si c'est pas plutôt une charade dépouillée. Au vu de la peinture du réservoir, mais surtout à cause des câbles apparent sous le réservoir côté gauche.

Sinon il reste plus qu'à l'acheter, l'assurer et déclarer un incendie.

Ça n'en donne pas l'impression :
- pas de freinage Beringer
- Pas de suspension BOS
- Pas de fourche Marzocchi
- Pas de silencieux Remus

Mais punaise elle est belle

Chicboy a écrit : Mais punaise elle est belle

Elle a de la gueule, la Charade aussi j'aime bien.

Quelle misère que l'aventure de Voxan ait tourné au vinaigre, il y avait une place pour eux sur le marché.

Probablement.
Sauf que les clients motards (français) de l'époque, pour x raisons, ne pensaient pas comme toi !
Sinon, Voxan serait toujours là.

Si on part de l'hypothèse que les français sont râleurs et réfractaires à beaucoup de choses internes, la bonne stratégie eut été que Gardette relance Voxan... de l'Angleterre !

J'ai bon là ?

Je souhaite un meilleur succès aux nouvelles productions françaises élitistes: Brought Superior et Midual !
Il faut aller chercher l'argent où il est !!!

En tout cas, nous, pour qui acheter une moto à plus de 200€ devient un sacrilège, je pense qu'on ne posera jamais nos fesses dessus, contrairement aux Voxan, qui avaient le mérite d'être "accessibles normalement".

Amen

Pulul a écrit :Probablement.
Sauf que les clients motards (français) de l'époque, pour x raisons, ne pensaient pas comme toi !
Sinon, Voxan serait toujours là.

.... contrairement aux Voxan, qui avaient le mérite d'être "accessibles normalement".

Mouais...accessible faut voir de quel ordre de prix on parle....
Qu'il y ai des gens en France avec suffisamment de pognon pour acheter des Voxans c'est sûr, reste que lorsque tu tapes dans du haut de gamme et qu'il y a redire sur des détails ça ne passe pas.
Quant aux modèles accessibles il faut là aussi sortir du lot si tu est plus cher que les autres.

Voxan avait l'idée, la technique. Pour le marché, si on se réfère au coût de certaines productions actuelles ils auraient pu trouver leur public.

Ils ont surement pêché essentiellement côté maitrise de la production, gestion, et d'un gros manque de trésorerie qui ne leur a pas permis de tenir le temps qu'ils deviennent meilleurs sur ces deux points.
Sans doute ont-ils démarré avec trop peu de moyens financiers et finalement Voxan était déjà à moitié mort à peine lancé.
Le manque de vrais investisseurs en France qui croient en l'industrie est un véritable fléau pour les entrepreneurs, je ne parle même pas des banques...

Avec des si...