Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Le futur remplaçant de celui qui a été charogné

Le Té d’origine ou quoi

By azertoliv at 2012-04-01

Le Té sablé au beurre

By azertoliv at 2012-04-01

Le Té poli s'il te plait
Huile de coude, papier 240 et 1200 finition à l'eau et le produit qui fait briller

By azertoliv at 2012-04-01

ne pas oublier dans ce cas , le té inférieur !

Comment t'as fait pour enlever le logo émaillé?

Beau travail

nortonf1 a écrit :ne pas oublier dans ce cas , le té inférieur !

Blackdam a écrit :Comment t'as fait pour enlever le logo émaillé?

Chasse goupille depuis la face opposée !

Blackdam a écrit :Comment t'as fait pour enlever le logo émaillé?

Tu va en remettre un ?

Le logo:
Il était fatigué. Donc ponceuse à bande sur la tête des rivets, extraction du logo puis pince pour sortir les tiges en tournant légèrement et c'est sorti. Ils ne débouchent pas, perçage borgne.
Ensuite commande d'un logo neuf et des rivets (WofT)
L'ancien je vais le "récupérer" du mieux possible et recyclage en porte clefs. Développement du rab
Pour le Té inférieur ce sera pour plus tard, à cette saison je roule ma poule

joli boulot!

si tu veux un té inf pour le polir et ensuite échanger ya pas de soucis...

ça brille combien de temps faut il pour obtenir un tel résultat

Tiens, j'ai fait pareil avec le té sup du Triple !

Pour le sablage (au boulot, car moi j'ai pas) machine avec sable et eau, environ 1H.
Je suis plutôt minutieux, pour pas dire plus
Pour le ponçage au 240 et polissage (hou le vilain mot ! ) au 1200 à l'eau, je dirais 2h30 à 3 H.
Minutieux et patient pour certaines choses
Pour le produit qui fait briller 1/2 heure au chiffon.
Hormis le sablage, tout à la main.
C'est pas aussi parfait qu'avec un touret mais ça donne un aspect "vécu" que j'aime bien.
Puis moi j'suis loin d'être tout neuf et parfait et puis ça le fait quand même, alors...

Louis a écrit :Tiens, j'ai fait pareil avec le té sup du Triple !

Bonjour, on a qu'a monter un club "Le club des T sup poli" s'il te plais merci à bientôt
traduction: T'es super rieur et poli ...................................oui je sais mais j'ai eu une dure journée

Le mien me dit "Bonjour" chaque fois que je m'approche de la moto !

De mon coté, j'y suis allé avec une petit ponceuse triangulaire pour virer la peinture (le plus gros du boulot). Ensuite avec un jeu de feutrines et de pâte à polir monté sur une perceuse de ce style :


Comme Oliv, 2-3h de taf !!!

Tadaaaa!!!
Le logo est arrivé ainsi que les joints de carter d'huile, d'echappement et tutti quanti.
Mais on verra tout ça plus tard ce week-end on taille la route

Vue d'ensemble:
Recyclage en porte clefs maison, les rivets et le logo moins bien foutu que l'ancien, tout fout l'camp ma pov dame

By azertoliv at 2012-04-04

ah ouais! le lettrage est vraiment moins bien

T'as remarqué aussi !!!

beau boulot
alors maintenant c'est belgom alu tous les 15 jours

Non, les disques et étriers étaient passés à la bombe doré par un des "ex" pour faire "genre", je te raconte pas le résultat en essayant de nettoyer avec le produit qui va bien.
Chiffon collé sur la peinture, magnifique la peinture perso !!!
Du travail de "The artist".
Donc sablage et polissage, un nettoyage de temps en temps au chiffon et zap.
Je roule quelque soit le temps et y'a pas de blème.

louping60 a écrit :beau boulot
alors maintenant c'est belgom alu tous les 15 jours

Une fois bien poli, tu peux passer un petit coup de bombe de vernis brillant sur la pièce.
Ca permet d'éviter de re-polir fréquemment.
Par conte, il faut faire gaffe avec le porte clefs, car il va écailler le vernis.

J'ai fait ça sur l'araigné maison de mon 900 Dayto.
Après le billage, j'ai passé un coup de vernis en bombe sur mes pièces alu.
Et depuis, pas d'apparition de corrosion.

Le porte clef c'est pas pour la brêle, donc no soucï

C'est pour la clef du coffre fort ............................vide