Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Je viens de développer pour les T3 " standard " à la demande de qq uns de mes clients un garde boue avant plus léger optiquement que l'origine.

Pour tous les T301, T357, T338 ,...... ect.

J'en ai déja 7 en commande ferme.... je dois faire faire de pattes de fixation ( invisibles ) en découpe laser.

Ma question : y aurait il des gens intéressés par ce modèle ici ?

Auquel cas je fais faire une serie de pattes + conséquente pour pas y revenir !







Je précise que sur ces photos, il n'est pas peint, mais simplement encore en gel coat !!

Interessant ton GB.
Pourquoi pas?
+1

Sur la partie "avant" le galbe est sympa mais sur l'arrière je trouve que ça casse la ligne et que ça accentue le vide entre le cadre/radia et la fourche.

Trop classe !
Est il possible de l'adapter sur un tiger car j'ai une roue de 17'

l'avant est trés réussi

mais, pour moi, il garde le même défaut que l'origine à l'arrière= trop court et ça envoie toute la merde sur le collecteur ou le radiateur d'huile quand il y en a un
et même le radia de flotte
sinon c'est joli
bon y a des gens qui ne roulent pas sous la pluie aussi

je prends bonne note de vos remarques.

Ca me choquais un brin aussi, mais c'est validé par le commanditaire du modèle donc........ celui ci existe !

Un modèle un brin plus volumineux sur l'arrière sera très bien !

Moi ça me va bien aussi, voir un poil plus long sur l’arrière, mais de pas grand chose aussi.
Je voulais en tailler un dans celui d'origine.

Quel serait ton prix?

Bon.... j'ai bossé sur un autre modèle, en tenant compte des remarques.... et voila !!

Il est pas encore définitif autour des fixations avant. Il ressemble beaucoup à l'origine, ne dénature pas l'avant du T3, il est juste réduit, de partout.

Plug and play.




Comparatif avec un origine :

Bien bien.
Moi je préfère l'avant de ton premier avec l’arrière du deuxième.

J'aime mieux un avant plus fin, ça rend sympa, surtout quand on change le phare et le compteur comme moi.

Possible ça? Même à réduire encore les pans qui descendent.

Ouèp, tout est possible.

A la découpe je peux faire plus light sur l'avant et les " descentes ".

Contrairement à l'origine qui devient très laid quand on le découpe, parce qu'il devient un peu informe, ça enleve les galbes.

Celui ci est réduit dans toutes ses dimensions, donc no souci.

Le tarif, ça va tourner dans les 95 € pour une version brute et 135 pour une version peinte ( en teinte d'origine non métalisée ) .

Je précise que le modèle présenté n'est pas une version peinte , c'est juste le master dégrossi !

Perso, j ai besoin d un truc fin pas épais, pas trop long , léger pour l adv avec trins roulants en 17" , fourche Sprint , bientôt en chantier .

Un truc tout en finesse car j voudrais pas alourdir la ligne qui n est pour l instant pas définie

Le 1 me plait + , même si je pense l affiner encore

Moi ça me va alors. Le 1 encore plus affiné sur les descentes.

La peinture je la ferais avec toutes mes pièces.

Dès que tu est prêt je prend

Ça en est ou Rem?
Je t'ai envoyé un MP.

je suis en train d'en faire un aussi
commencé il y a plus d'un an

la suite dans qqs mois