Est-ce bien raisonnable ?
Posté : 17 mars 2017, 01:08
Bonjour à toutes et tous. Puisqu'il faut se présenter, je vais tenter de le faire brièvement : vieux motard de 45 balais, permis depuis 20 ans et des milliasses de kilomètres au guidon de mono, bi et quatre cylindres. Nous y voilà : pas un seul trois cylindres dans le lot. Or, depuis des lustres, je rêve d'une Dayto. Une T357 et pas une autre. Ces quatre dernières années, je les ai passées au guidon d'un GSXG qui marche ses 100.000 km. Et l'envie de passer à autre chose me taraude.
Seulement voilà : je n'ai pas un compte en banque d'employé fictif au gouvernement et je me sers de ma moto au quotidien. Oh, pas un quotidien de routard : je pars de mon bled le matin pour me rendre dix bornes plus loin dans la ville où je travaille, et retour le soir. Certains jours je fais 50 ou 100 bornes, certains week-end un peu plus et une à deux fois par an je me tape un trip de 2000 bornes en France ou ailleurs.
D'où ma (première) question : est-ce bien raisonnable d'envisager une Daytona sachant qu'elle n'aura, la plupart du temps, à peine le temps de chauffer que je serai déjà arrivé (il leur faut combien de bornes à ces moulins anglais pour monter en température ???).
Ma deuxième question concerne la taille et le poids de l'engin : je mesure 1,73 et je n'ai pas un physique de camionneur (n'empêche ma GSXG est plutôt haut perchée et elle fait ses 280 kilos tous pleins faits sans être tombée une seule fois en 35.000 km). Je me rappelle que sur mon ancien GSXR 1100 (modèle 89), j'avais les bras loin devant et ne suis pas sûr d'avoir envie de revivre ça. La Dayto est-elle quand même un poil plus conviviale ?
La dernière question et après je vous laisse tranquille : cette histoire de roue libre de démarreur qui flancherait m'inquiète un peu. Je n'ai qu'un coin de grange pour remiser ma moto la nuit, sans prise électrique pour y brancher un chargeur. Mais, je rappelle que ma moto tourne presque tous les jours, été comme hiver (j'habite dans le Vaucluse, ça aide sûrement). Donc, à imaginer que je change préventivement ma batterie tous les ans (ou tous les zans et demi), je peux éviter le coup de la panne, non ? (c'est pas très économique mais ça permettrait à mon mécano d'éviter d'avoir à passer dix heures à ouvrir le moulbif pour changer ladite roue libre). Sachant que c'est un modèle 94 qui me tente, çui qui n'aurait pas la petite trappe qui va bien.
Alors, mordel de berde, elle est pour moi c'te brêle ou bien faut que j'attende d'être riche comme Crésus, d'avoir les bras qui poussent et une prise électrique dans mon garage ?
Merci d'avance pour vos réponses nombreuses et enthousiastes
Seulement voilà : je n'ai pas un compte en banque d'employé fictif au gouvernement et je me sers de ma moto au quotidien. Oh, pas un quotidien de routard : je pars de mon bled le matin pour me rendre dix bornes plus loin dans la ville où je travaille, et retour le soir. Certains jours je fais 50 ou 100 bornes, certains week-end un peu plus et une à deux fois par an je me tape un trip de 2000 bornes en France ou ailleurs.
D'où ma (première) question : est-ce bien raisonnable d'envisager une Daytona sachant qu'elle n'aura, la plupart du temps, à peine le temps de chauffer que je serai déjà arrivé (il leur faut combien de bornes à ces moulins anglais pour monter en température ???).
Ma deuxième question concerne la taille et le poids de l'engin : je mesure 1,73 et je n'ai pas un physique de camionneur (n'empêche ma GSXG est plutôt haut perchée et elle fait ses 280 kilos tous pleins faits sans être tombée une seule fois en 35.000 km). Je me rappelle que sur mon ancien GSXR 1100 (modèle 89), j'avais les bras loin devant et ne suis pas sûr d'avoir envie de revivre ça. La Dayto est-elle quand même un poil plus conviviale ?
La dernière question et après je vous laisse tranquille : cette histoire de roue libre de démarreur qui flancherait m'inquiète un peu. Je n'ai qu'un coin de grange pour remiser ma moto la nuit, sans prise électrique pour y brancher un chargeur. Mais, je rappelle que ma moto tourne presque tous les jours, été comme hiver (j'habite dans le Vaucluse, ça aide sûrement). Donc, à imaginer que je change préventivement ma batterie tous les ans (ou tous les zans et demi), je peux éviter le coup de la panne, non ? (c'est pas très économique mais ça permettrait à mon mécano d'éviter d'avoir à passer dix heures à ouvrir le moulbif pour changer ladite roue libre). Sachant que c'est un modèle 94 qui me tente, çui qui n'aurait pas la petite trappe qui va bien.
Alors, mordel de berde, elle est pour moi c'te brêle ou bien faut que j'attende d'être riche comme Crésus, d'avoir les bras qui poussent et une prise électrique dans mon garage ?
Merci d'avance pour vos réponses nombreuses et enthousiastes
un peu lourd certes dans les manoeuvres mais maîtrisable. Malgré les bracelets, la position n'est pas contraignante. 
