Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour à tous,

Après avoir gouté du triple 2 temps (380 - 550 GT Suzuki, 500 H1, ...) et 4 temps (Laverda 1000 RGS) il n'y a pas encore si longtemps, je viens de faire l'acquisition d'une THUNDERBIRD 900 Red Cherry de 1995 avec 34 000 kms au compteur.

Elle tourne parfaitement mais il y a qq détails à revoir dessus : plus de clignotants, Maître cylindre de frein avant "spongieux", contacteur de point mort capricieux, garde-boue arrière cabossé et grand nettoyage général à faire.

Je souhaite la remettre dans sa configuration d'origine et je reste preneur de vos conseils ou tuyaux pour redonner du lustre à ma TIII.

Bonne route aux TIII.

Franck - 49 Cholet

Bienvenue

Salut et

Salut et bienvenue de l'Est

Pas courant la couleur de ta T-bird...pour une T-bird!
Bienvenue et envoie les photos des brelons passés et présents!

salut et bienvenue

Salut Franck

Bienvenue de Lorraine

Bienvenue sur le forum

Merci à tous

Une photo de la MV, la T-BIRD étant en train de se refaire une beauté pour le moment



On faisait déjà de belles motos au début des années 70, non ?

...
...bof! je veux bien t'en débarrasser pour soulager tes rétines de cette horreur...

elle est belle

Salut Franck49 ! Bienvenue sur le forum !

Franck49 a écrit :Merci à tous

Une photo de la MV, la T-BIRD étant en train de se refaire une beauté pour le moment



On faisait déjà de belles motos au début des années 70, non ?

Non seulement c'est une superbe moto, mais celle-ci est dans un état exceptionnel

c'est une trés jolie moto
si je me souviens bien, c’était pas non plus une bombe

aujourd'hui une rareté rare c'est sûr

celle ci est superbe

Celle-ci en particulier vaut un peu de $$$ vu son état, plus que nos vaillants T3

Oui, pas un foudre de guerre, mais très rare et superbe !

Elle est super belle...

Louis a écrit :Oui, pas un foudre de guerre, mais très rare et superbe !

Merci pour les compliments.
Pour information, la MV 350S a sensiblement les même performances qu'une 350 YAMAHA RD ce qui n'est déjà pas si mal (voir Moto Légende qui avait fait un comparatif des 2).
Et puis, 3 freins à disques, un cadre périmétrique, des jantes alu sur une 350 des années 70, c'est unique

En AFAMAC, les 350S préparées font +/- 45 cv... mais les carters moteur ne tiennent pas

Ici une 350B avec le moteur 213 à carters ronds (la mienne dispose du moteur 216, une évolution du 213 mais avec carters angulaires). 213 ou 216, ca sonne pareil avec les pots "LIONTI" :



Il n'y a pas à dire, le "Sound of Triple", c'est quelque chose :