Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Aujourd hui, j démarre mon Sprint et ...

Gling!Gling!

De suite me reviens ce Truk dans la tête, sais pas pourquoi, mais c est comme ça



Surtout pas!
Que j me dis

Faut que j trouve

Bin!

C est trouvé



Quels farceurs ces T3

Non ce n'est pas une Ducati

ah fait chier, c'était le moyen de venir !

sans écouter je pensais à a vis d'alternateur...

sinon t'as qu'à mettre les lazer inox qui ont un plus joli son

DéDé est trop fort !

bic&car a écrit :ah fait chier, c'était le moyen de venir !

sans écouter je pensais à a vis d'alternateur...

sinon t'as qu'à mettre les lazer inox qui ont un plus joli son

DéDé est trop fort !

J ai aussi du Laser sur le Trophy

ce sont des silencieux de dayto 1ère génération?

j'arrive pas à voir.

bic&car a écrit :ce sont des silencieux de dayto 1ère génération?

j'arrive pas à voir.

Une fois virée le bouchon de bricoleur ( gling-gling) sortie gaz 50mm si ça peut t aider .

Ca y ressemble beaucoup hors la bride maintien.

Fort probable que ça finisse sur le Trophy

c'est celle que tu vends en pièces détachées?
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=15_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Phil88 a écrit :c'est celle que tu vends en pièces détachées?
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=15_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y a des trucs que j conserve comme les disques ,etc...

ça ressemble à de l'adaptable semble-t-il ...

regarde mais je ne crois pas que les disques AV de la sprint trident soient compatibles avec ceux de la trophy pour l'avant qui sont en 310... je peux me gourer car je ne suis pas sûr de l'année.

bic&car a écrit :ça ressemble à de l'adaptable semble-t-il ...

regarde mais je ne crois pas que les disques AV de la sprint trident soient compatibles avec ceux de la trophy pour l'avant qui sont en 310... je peux me gourer car je ne suis pas sûr de l'année.

Oui, ça ressemble à de l adaptable, du bel adaptable leger.
Pour les disques ,je sais bien .
Ceux çi sont flottants et font 310 mm.



L arrière dont j ai besoin est quasi neuf
C est l interêt de cette brêle (avec d autres bricoles pour stock)

ci c'est la photo de la sprint vu la jante, de mémoire ce n'est pas le disque d'origine du trident ni les etriers.

les etriers nissin marqués et disques flottants apparaissent avec le modèle 94. j'ai eu une sprint 93... c'est pour ça que je me plante...

donc à garder c'est clair !

bic&car a écrit :ci c'est la photo de la sprint vu la jante, de mémoire ce n'est pas le disque d'origine du trident ni les etriers.

les etriers nissin marqués et disques flottants apparaissent avec le modèle 94. j'ai eu une sprint 93... c'est pour ça que je me plante...

donc à garder c'est clair !

Yep 94 banque d organes pour

http://triumph-t3-passion.info/New_foru ... 5&start=40" onclick="window.open(this.href);return false;

bic&car a écrit :ah fait chier, c'était le moyen de venir !

sans écouter je pensais à a vis d'alternateur...

Pour en finir avec ce gling-gling et aussi parce qu avant de greffer des pièces sur un brêlon, je tiens à m assurer du bon, tres bon état de celles çi.

Bin, j ai continué , puisque l évolution future de mon Trophy

http://triumph-t3-passion.info/New_foru ... f=9&t=7845" onclick="window.open(this.href);return false;

est aussi une ligne gaz libérée.

Alors , démontage d une ligne collecteur pour la revoir et ...





Comme quoi , qu avant de se compliquer la vie, il est toujours bon d aller au plus simple , ça aurait été dommage d aller tête baissée droit sur l alternateur

Tu fais la crépine tant que le collecteur est tombé ?
Souvent des surprises dans la passoire... et après bizarrement ça marche mieux.
J'ai récupéré le témoin de point mort après avoir fait ce nettoyage. Etonnant non ?

felix a écrit :Tu fais la crépine tant que le collecteur est tombé ?
Souvent des surprises dans la passoire... et après bizarrement ça marche mieux.
J'ai récupéré le témoin de point mort après avoir fait ce nettoyage. Etonnant non ?

Elle marche bien , mais c est vrai que les flancs de carénage vont être démontés, les collecteurs également.
Alors pourquoi pas?
Je serais juste bon pour une nouvelle vidange et filtre, mais il vaut mieux une petite dépense qu une éventuelle grosse cata

J ai donc commandé ce qui convient


Il y a juste ce raccord collecteur qui me perturbe

J apparente ça à une boite à fumée , un peu + de couple avec .

Pas habitué d avoir ces trucs là sur mes brêles.

bic&car a écrit :ça ressemble à de l'adaptable semble-t-il ...

regarde mais je ne crois pas que les disques AV de la sprint trident soient compatibles avec ceux de la trophy pour l'avant qui sont en 310... je peux me gourer car je ne suis pas sûr de l'année.

en 93 les sprint ont les petits freins de la trident. a partir de 94 (la sienne) elles ont les mêmes freins que les autres.

krikri a écrit :

bic&car a écrit :ça ressemble à de l'adaptable semble-t-il ...

regarde mais je ne crois pas que les disques AV de la sprint trident soient compatibles avec ceux de la trophy pour l'avant qui sont en 310... je peux me gourer car je ne suis pas sûr de l'année.

en 93 les sprint ont les petits freins de la trident. a partir de 94 (la sienne) elles ont les mêmes freins que les autres.

Oui, c est l interêt de cette Sprint
Disques frein av/ar , ligne gaz et ...

du rab

Me tate d ailleurs pour un daytona 750 ou 1000, mais surtout le 750.
Trouvé,juste en attente des réponses

Cherche un tigre aussi pour greffer une meca 900, mais...

ma préference reste , mon Trophy3